汽車變速器齒輪的制造流程

一、齒輪坯料的鍛造

熱模鍛仍然是汽車齒輪廣泛使用的毛坯鍛造工藝，但楔橫軋工藝在軸類齒輪上得到了大范圍使用。適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它具有精度高、后序余量小、效率高等特點(diǎn)。

二、切削設(shè)備的類型

齒輪切削機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床，是汽車制造行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備。按照齒輪切削工藝的不同可分為：滾齒機(jī)、插齒機(jī)、銑齒機(jī)、剃齒機(jī)、磨齒機(jī)、珩齒機(jī)、擠齒機(jī)等，需要根據(jù)工藝選擇合適的機(jī)床設(shè)備。

三、切削油品的選用

汽車齒輪制造后續(xù)坯料車削、齒形制造、磨削等工序中，齒輪切削油的選用直接影響了工藝的效率和精度。因此汽車齒輪切削油的物理性能應(yīng)根據(jù)工件的大小、切削量、切削速度、刀具等選擇，另外還要考慮油品的粘度和化學(xué)性能等因素。

變速器齒輪油多久更換一次

對(duì)自動(dòng)檔汽車來(lái)說(shuō)，一般情況下2年或者每行駛4-6萬(wàn)多公里更換一次。如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以不換。如果車輛換擋時(shí)顯得生澀，特別是行駛速度超過(guò)100公里后變速箱噪音明顯增大，就要考慮是否該更換變速箱油了。當(dāng)然還有一些車輛是維修過(guò)變速箱的情況，這類車強(qiáng)烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2萬(wàn)公里更換一次變速箱油。

當(dāng)然，還是有很多人喜歡手動(dòng)擋車輛，因?yàn)樽兯傧浼夹g(shù)成熟，可以靠性高，故障率低，一般3年或者行駛至6-8萬(wàn)多公里時(shí)更換一次，更換周期相比自動(dòng)變速箱而言稍微長(zhǎng)一些。

變速器齒輪嚙合間隙是多少

獲得側(cè)隙的方法有兩種：一種是基齒厚制，即固定齒厚的極限偏差，通過(guò)改變中心距基本偏差來(lái)獲得不同的最小極限側(cè)隙;另一種方法是基中心制，即固定中心距的極限偏差，通過(guò)改變齒厚的上偏差來(lái)得到不同的最小極限側(cè)隙。

在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中，小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承安裝在一起，是標(biāo)準(zhǔn)件，齒厚不能改變，為了滿足齒輪承受大載荷的需要，小齒輪的厚度不能減小。

一對(duì)齒輪裝配后，齒側(cè)間隙是固定值。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，是無(wú)側(cè)隙嚙合的，齒側(cè)間隙為0;齒側(cè)間隙等于一個(gè)齒輪節(jié)圓齒槽寬減另一個(gè)齒輪節(jié)圓齒厚的差值。實(shí)際齒輪嚙合是有側(cè)隙的，通過(guò)控制齒厚(齒厚減薄)保證側(cè)隙;根據(jù)使用條件(載荷，等)、使用環(huán)境(油溫，等)。