變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質(zhì)、潤滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍?，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。那么汽車變速器齒輪的制造流程有哪些呢?下面就跟著佰佰安全網(wǎng)小編一起來看一下吧!

汽車變速器齒輪的制造流程

一、齒輪坯料的鍛造

熱模鍛仍然是汽車齒輪廣泛使用的毛坯鍛造工藝，但楔橫軋工藝在軸類齒輪上得到了大范圍使用。適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它具有精度高、后序余量小、效率高等特點。

二、切削設(shè)備的類型

齒輪切削機床是一種復(fù)雜的機床，是汽車制造行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備。按照齒輪切削工藝的不同可分為：滾齒機、插齒機、銑齒機、剃齒機、磨齒機、珩齒機、擠齒機等，需要根據(jù)工藝選擇合適的機床設(shè)備。

三、切削油品的選用

汽車齒輪制造后續(xù)坯料車削、齒形制造、磨削等工序中，齒輪切削油的選用直接影響了工藝的效率和精度。因此汽車齒輪切削油的物理性能應(yīng)根據(jù)工件的大小、切削量、切削速度、刀具等選擇，另外還要考慮油品的粘度和化學(xué)性能等因素。

四、切削齒坯的事項

直徑較大的齒坯裝夾時很容易發(fā)生彈性變形，并且在機床上很難彌補造成齒輪嚙合精度的喪失。由于齒面常以齒輪孔和端面為基準(zhǔn)面，所以齒坯精度中主要是對齒輪孔的尺寸精度和形狀精度、孔和端面的精度有較高的要求。一般采用兩種方法保證：①直接裝夾車削(一次安裝完成孔和基準(zhǔn)端面的精車)：②穿軸車削(以孔為基準(zhǔn)，完成端面、外圓的車削)。無論采用哪種方法，都應(yīng)使齒坯達(dá)到要求，要有一個高精度的滾齒基準(zhǔn)面。

五、齒輪切削的工藝

基準(zhǔn)對齒形精度有直接的影響，通常選擇頂尖孔、齒輪軸頸和一端面作為基準(zhǔn)。齒輪的齒端切削有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等，可去除齒端的銳邊防止?jié)B碳淬火后崩裂。齒輪淬火后基準(zhǔn)孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精工質(zhì)量對基準(zhǔn)孔必須給予修正。

六、齒輪精度的檢測

這是變速器齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合儀上觀察嚙合偏差來完成，未通過檢測的工件需要重新進行磨削工藝修正。

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責(zé)任編輯:吳夢莉