今年5月18日早上，北京一位公交車司機楊勇突發(fā)疾病，雖經搶救未能抱住生命。令人感動的是楊師傅在生命的最后關頭踩下了最后一腳剎車，全車幾十名乘客安然無恙。

生命最后一腳剎車保護全車乘客安全

5月18日上午7時46分，周一的早高峰期間，941快車載著20多位乘客，和往常一樣，自中門寺生態(tài)園開往北京西站南廣場方向。

“車輛開到靛廠錦園路段時，遇到紅燈，車停了，我們沒發(fā)覺什么不同。但紅燈變綠，車開始起步時，車突然猛地震了一下，像是司機在換擋似的?！笨紫壬钱敃r車上的一名乘客，由于自己坐在車尾，對車子震動的感覺比較清楚。這一聲震動，驚得全車乘客都站了起來。

孔先生回憶稱，當時聽見一女士喊道，“司機發(fā)病了，趕緊救救他。”于是自己跑到車頭，發(fā)現(xiàn)司機大哥臉色蒼白，有豆大的汗珠，雙眼緊閉。

讓孔先生和其他乘客感動的是，司機發(fā)病后，仍忍痛將車停到了水衙溝路與岳各莊東路交叉口的安全位置，才松開方向盤。

“車緩慢滑行了一小段距離，我們跑過去看的時候，已穩(wěn)穩(wěn)地停在了路燈下面，如果司機沒堅持住，導致汽車失控，后果真的不堪設想。司機大哥能在病發(fā)時把公交車停穩(wěn)，保證乘客安全的職業(yè)精神讓我很震撼。”孔先生表達自己心中的感激。

北京公交司機猝死 踩死剎車乘客無恙

乘客合力搶救司機

乘客、醫(yī)院搶救司機 終未能保住生機

面對公交司機的突然暈倒，一開始乘客都比較慌亂，有人喊“給急救車打電話”，有人問車上有沒有懂急救的，恰好車上有一位北京航天中心醫(yī)院的女護士，姓巨，很年輕。

孔先生表示，車停下之后，自己跟另一位乘客將司機從駕駛位置抬到路邊人行道上，將人放平，在大概半小時的時間里，巨護士和幾個乘客輪流給司機做心臟按壓。

“我們好多人都給急救打了電話，有一個小伙子跑到附近的國泰醫(yī)院去找醫(yī)生?！笨紫壬f，國泰醫(yī)院的醫(yī)生在8時10分許趕到現(xiàn)場，檢查后發(fā)現(xiàn)，司機的血壓、心跳都沒有了，瞳孔已經擴散，失去了搶救意義。

“我當時在上班路上，看見車停著，乘客都站在路邊，圍在躺著的司機旁邊，售票員在不停撥打120急救電話?！毙腥藦埾壬∏煽吹匠丝途戎緳C的行動。

張先生表示，這名年輕的女護士，20出頭，一直在為司機做心臟按壓，還把自己的衣服搭在司機身上，但司機一直昏迷著，沒有反應?！斑@件事很讓我感動，我覺得這個社會需要多一點這樣的事?！?

昨日上午8時40分，司機被120送往附近的301醫(yī)院。醫(yī)院一名護士稱，雖然之前有人給司機做了心臟復蘇和心臟按壓，但司機被送來時，已經整體沒有意識，后進行了搶救，但沒有挽回司機的生命?！?0時50分，宣布司機死亡。我們初步判斷死亡原因是急性心肌梗死，但還要根據(jù)尸檢報告，來進行準確判斷?！?

北京公交司機猝死 踩死剎車乘客無恙

楊勇師傅生前在駕駛座上

23天工作僅2天休息

楊勇師傅加入北京八方達公司是在2003年，駕駛公交車已經12個年頭了，至今安全行駛約37萬公里。今年2月5日，因為要做鼻子切骨手術，楊勇一直休假到4月25日。上班前，公司也對他進行了安全教育，叮囑他遇到身體不適，及時就醫(yī)不可勉強行駛。

在家人和同事眼里，除了這次手術，楊勇的身體一直很好。家人表示，楊勇雖然才40歲，但由于工齡長，本來都準備辦退休了?！肮景才艡z查，什么毛病都沒有，公司電話打來，我還不相信，以為出車禍了?！睏钣碌慕惴蛘f。

根據(jù)調查，自5月起，楊勇實際班公里應為123公里，從4月26日到5月18日，休息時間有兩天。

佰佰說：

目前我國很多行業(yè)存在加班亂象，一些企業(yè)甚至推出了“加班文化”。企業(yè)主希望員工盡可能完成更多工作來降低成本，殊不知不僅損害了員工健康還會導致嚴重的勞動力供求失衡，另外加班頻繁的企業(yè)不僅在社會上難以得到良好口碑還會影響自身招收員工時的素質，是沒有出路的發(fā)展方向。

目前臺灣、日本政府都出臺了懲處企業(yè)過度加班的政策法規(guī)，我國也應相應效仿，保護勞動者權益。