央視新聞《每周質量報告》欄目曝光了共享單車行業(yè)的收費亂象。其中點名批評了ofo小黃車，其存在“未開鎖扣費”、“保修扣費不返還”等問題，針對此事，ofo回應異?？圪M問題，表示存在比例不超過2%，已進行新流程灰度測試。

兩年前，共享單車的出現引領了新的潮流風向，市場上跟風出現了一大批共享經濟產物。共享單車作為其中的領頭羊和代表，其巔峰之際吸引了眾多資本參與，共享單車行業(yè)燒錢大戰(zhàn)更是讓人津津樂道。

從最初的“彩虹大戰(zhàn)”到后來ofo和摩拜的“楚漢爭霸”，進入到后共享單車時代，整個行業(yè)生存下來的寥寥無幾，僅剩下摩拜和ofo兩大巨頭捉對廝殺，決出最后的勝者。不過燒錢模式的疲憊凸顯而出，無論是摩拜還是ofo都已經開始燒不動，燒錢擴張帶來的后遺癥讓摩拜和ofo都開始急于變現彌補資本的匱乏。

例如ofo小黃車，用戶們可以明顯發(fā)現，各種免費騎車的優(yōu)惠活動逐漸減少，免押金門檻也提高。此外，用戶還發(fā)現，當你申請退還押金時，會被提示若退還押金再次繳納押金將更高，從最開是99元升到199元，再到299元。

除了這些跡象之外，騎車收費模式的變化也引來用戶的吐槽和質疑。前天時間，有網友曝出ofo小黃車收費悄然漲價，ofo小黃車在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市調整了收費方式，改為“起步價+分鐘+里程”的計費標準。更改后的收費模式，最夸張的情況下騎行三分鐘就要收費3元。

對此，ofo官方也是緊急回應稱，這是在測試新的計費方式和方法，根據用戶的不同習慣，探索和更合的計費模式。然而禍不單行，漲價事件剛發(fā)生沒多久，7月1日，又被央視新聞曝出亂收費的情況，又再度引起輿論的熱議。

針對異?？圪M問題，ofo官方回應，首先向相關用戶真誠道歉，并稱即使只發(fā)生一例有損用戶權益的事件，也值得高度警醒。此外經過審查，用戶申報報修后，確實存在正?？圪M未獲返還的問題，但只是個別案例，比例不超過2%。

并且，ofo已經第一時間組織產品、技術、客服場等相關團隊，緊急商討更合理的產品流程邏輯，也正在進行新流程的灰度測試。

提醒1辨識車輛鎖碼，保障掃碼安全

注意個人信息保護。目前市場上部分共享單車二維碼遭到不法分子惡意破壞，甚至出現了以“吸費”為目的的非法二維碼信息，如提示“完善身份認證”“二維碼格式有誤”“系統(tǒng)升級”或“請暫時使用微信、支付寶支付”等信息。建議消費者在掃描共享單車二維碼前，做好必要的辨認并確定掃碼信息無誤后使用，以保護個人信息及賬戶資金安全。

提醒2詳查車輛狀況確保使用安全

消費者在使用共享單車前，應對單車剎車、輪胎、車把、座椅、踏板、車鈴及車架等主要部件進行必要的檢查，確保單車狀況良好、安全的前提下再上路騎行。保障投放市場單車的安全使用率，對存在安全隱患和使用障礙的共享單車，及時采取替換、維修、保養(yǎng)等有效措施，切實保障消費者的使用安全。

提醒3據實支付費用、掌握退費途徑

共享單車使用者應按照非機動車通行規(guī)則騎行，遵守道路交通法規(guī)，不負重載人、不隨意逆行，自覺接受交通執(zhí)法人員的指揮、疏導，做安全騎行的倡導者。

佰佰安全網建議:企業(yè)有義務提供便捷有效的客服聯系方式，幫助消費者及時、有效地解決問題，部分共享單車企業(yè)提供的聯系方式不能聯系到客服，無疑將降低用戶的體驗感受。

佰佰安全網：想想現在的滴滴，試想如果小黃車死了，摩拜一家獨大，哈羅尚且羸弱，倒霉的是誰？