6月27日中午放學(xué)，河北省張家口市一小學(xué)附近發(fā)生交通事故，一輛電動代步車撞倒11名行人，其中6人為學(xué)生。傷者無生命危險。肇事者疑似一名老人。

網(wǎng)傳視頻顯示，一名戴眼鏡的白發(fā)老年男性在車旁向周圍群眾道歉，多人躺倒在地。

28日上午10時許，河北張家口市交警一大隊一位民警告訴澎湃新聞,該起事故共造成11人受傷，其中1名傷者左手骨折，正在醫(yī)院接受治療。傷者無生命危險。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

張家口市橋東區(qū)委宣傳部一工作人員稱，事故發(fā)生在27日中午11點(diǎn) 35分左右，在橋東區(qū)紅旗樓小學(xué)附近，一輛白色電動代步車將5名成人及6名學(xué)生撞倒。其中，4名成人輕微受傷，1人左手骨折。2名學(xué)生當(dāng)天下午已經(jīng)能正常上學(xué)，1名學(xué)生傷情今日將復(fù)查；另外，3名學(xué)生回家休息。目前，橋東區(qū)已安排工作人員做好受傷學(xué)生及家長的安撫及后續(xù)工作。

事實上類似代步車引發(fā)的交通事故，早已不勝枚舉。交管部門去年的一項數(shù)據(jù)顯示，近五年來，因低速電動車引起的交通事故多達(dá)83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均分別增長23.3%和30.9%。低速電動車中就包含大量的三輪和四輪老年代步車，而因為無需牌照、駕照，且操作相當(dāng)方便，成為老年人青睞的交通工具。

此次事故的具體緣由尚不清楚，就視頻來看，肇事司機(jī)的年齡并不小，這也正是老年代步車成為馬路殺手的重要體現(xiàn)。對老年人來說，他們有出行的需求，卻未必有機(jī)動車輛所需要的那種駕駛經(jīng)驗，且應(yīng)急操作和精神狀態(tài)都有所下降，貿(mào)然開車上路本就是相當(dāng)危險的舉動。

近些年來，由于價格相當(dāng)?shù)土夏甏杰嚨漠a(chǎn)銷量猛漲，相應(yīng)的事故率不斷提高，其中的原因在于，對代步車并沒有形成全國統(tǒng)一的管理體系，身份不明，游走在機(jī)動車和非機(jī)動車的灰色地帶，由此導(dǎo)致很多連鎖問題，比如前面提到的牌照和駕照。

目前絕大多數(shù)地區(qū)都是按照電動車進(jìn)行管理，但事實上很多代步車的時速都超過20公里的國標(biāo)，且那些四輪代步車基本都是走在機(jī)動車道上，理論上應(yīng)該納入機(jī)動車范疇，有嚴(yán)格的牌照和駕照管控，不能讓高齡老人未經(jīng)培訓(xùn)就隨意上路。

沒有牌照和駕照的審核限制，一些上路的老年人不忌憚交通規(guī)則，因為哪怕有闖紅燈等違反道交法的行為，也不會像機(jī)動車車主那樣，被扣分或罰款，由此提升了事故率。而缺少國家標(biāo)準(zhǔn)，不僅影響到對代步車上路的管理，還導(dǎo)致代步車的生產(chǎn)缺少標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量層次不齊。一些代步車有機(jī)動車的外形甚至速度，也行駛在機(jī)動車道上，但防撞標(biāo)準(zhǔn)不堪一擊，剎車失靈的情況時有發(fā)生，整體安全系數(shù)相當(dāng)?shù)汀?

駕駛安全誰都知道很重要，也都想做到行車安全，但是光靠這些意識還不夠，需要司機(jī)朋友落實開車時的每個細(xì)節(jié)中，否則“駕駛安全”也就是只良好的愿望而已。把安全落到實處，關(guān)鍵還在于須在實踐中用心思考琢磨，并不斷總結(jié)怎樣做才能確保行車安全，而且必須養(yǎng)成良好的、始終如一的駕車習(xí)慣，只要開車，就必須時刻保持清醒的頭腦，把確保行車安全視為生命，來不得半點(diǎn)含糊，只有這樣，才能消除或最大限度的減少安全隱患，以確保行車安全。