日前，中國民用航空華東地區(qū)管理局對上海波音航空改裝維修工程有限公司下發(fā)一則行政處罰。經(jīng)查，該公司未按規(guī)定的維修工作準(zhǔn)則實(shí)施維修工作，致順豐航B－1576飛機(jī)在液壓系統(tǒng)增壓測試過程中方向舵前梁發(fā)生斷裂。中國民用航空華東地區(qū)管理局依有關(guān)規(guī)定，對該公司作出“暫停B767機(jī)型定期檢修能力為期3個(gè)月”的處罰。

該則行政處罰指出，中國民用航空華東地區(qū)管理局依法對上海波音航空改裝維修工程有限公司涉嫌未按規(guī)定的維修工作準(zhǔn)則實(shí)施維修工作進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)已查明：

2018年12月25日，上海波音航空改裝維修工程有限公司為順豐航B－1576飛機(jī)檢查升降舵和方向舵作動筒內(nèi)漏時(shí)，維修人員給液壓系統(tǒng)增壓后踩右舵偏轉(zhuǎn)方向舵，且只安裝了1個(gè)位于中間位置的作動筒的鎖具，安裝完成后檢驗(yàn)人員亦未按工卡的檢驗(yàn)要求進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核和確認(rèn)，導(dǎo)致在液壓系統(tǒng)增壓測試過程中方向舵前梁發(fā)生斷裂。以上事實(shí)有方向舵前梁斷裂照片、民用航空行政執(zhí)法調(diào)查筆錄等為證。

中國民用航空華東地區(qū)管理局認(rèn)為，上海波音航空改裝維修工程有限公司上述行為違反了《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》第145.31條“維修單位實(shí)施維修工作，應(yīng)當(dāng)遵循下列維修工作準(zhǔn)則：(a)遵循符合適航性資料的維修工作實(shí)施依據(jù)文件進(jìn)行”、767－29－003－01－01工卡及AMM 27－21-02／201的規(guī)定，現(xiàn)依據(jù)《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》第145.37條(h)款“違反本規(guī)定第145.31條，未按規(guī)定的維修工作準(zhǔn)則實(shí)施維修工作的，由民航總局或者民航地區(qū)管理局視情暫停其部分或全部許可維修項(xiàng)目工作，并責(zé)令其限期整改”的規(guī)定，對上海波音航空改裝維修工程有限公司作出下列行政處罰：暫停B767機(jī)型定期檢修能力為期3個(gè)月。

該則行政處罰表示，當(dāng)事人如不服本處罰決定，可自本處罰決定書送達(dá)之日起60日內(nèi)向中國民用航空局申請行政復(fù)議，也可以直接向人民法院起訴，但不停止本處罰決定的執(zhí)行。逾期不申請行政復(fù)議也不向人民法院起訴又不履行處罰決定的，中國民用航空華東地區(qū)管理局將依法申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，被“修壞”的飛機(jī)——順豐航B－1576飛機(jī)，是一架B767-338(ER)飛機(jī)，首次交付時(shí)間為1997年，順豐引進(jìn)時(shí)間為2016年。

佰佰安全網(wǎng)：波音的流量最近有點(diǎn)大，墻倒眾人推的時(shí)候自己還不能低調(diào)一點(diǎn)，也怪不得人家給你負(fù)面評價(jià)。