1月11日，廣深珠高速公路有限公司透露，一艘貨船在1月10日碰撞廣深高速的東洲河橋，導(dǎo)致橋梁受損，所幸沒有人員傷亡。目前，肇事船只已被地方海事部門控制，正接受進(jìn)一步調(diào)查處理。

據(jù)廣深高速監(jiān)控中心工作人員表示，當(dāng)天下午16：42左右正在巡檢通航橋防撞預(yù)警系統(tǒng)，突然發(fā)現(xiàn)東洲河大橋北行（深圳往廣州方向）和東洲河南行（廣州往深圳方向）兩個(gè)位置分別彈出報(bào)警信息，顯示屏上的報(bào)警器閃爍不停。

工作人員馬上調(diào)出監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)一艘船舶經(jīng)過東洲河大橋橋下北行B2—B3通航孔時(shí)，其船頭支撐桿碰撞該橋跨T梁。

當(dāng)?shù)睾降?、海事、安監(jiān)、應(yīng)急辦等單位和公司養(yǎng)護(hù)、機(jī)電、路政等部門第一時(shí)間到場勘察檢測情況及維護(hù)現(xiàn)場秩序。碰撞東洲河橋的肇事船只已被地方海事部門控制，事件未造成人員傷亡。

初步檢測9片梁受損，5片受損嚴(yán)重

東洲河大橋橋梁全長415米，被撞橋跨為70米跨T構(gòu)，通航凈高為9米，所屬航道等級(jí)為內(nèi)河三級(jí)。

據(jù)廣深高速養(yǎng)護(hù)部門負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)現(xiàn)場情況初步判定橋梁存在病害，隨即安排檢測單位開展應(yīng)急橋檢。初步檢測結(jié)果顯示，該橋跨的9片梁均出現(xiàn)橋梁被撞受損，其中5片梁受損較為嚴(yán)重。當(dāng)天晚上22時(shí)，廣深高速啟動(dòng)《船舶撞擊橋梁事故應(yīng)急處置預(yù)案》Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

目前，廣深高速東洲河大橋路段的南北行均封閉慢車道及硬路肩，以確保過往司乘安全，避免被撞橋梁進(jìn)一步受損發(fā)生次生傷害。養(yǎng)護(hù)部門表示，后續(xù)將進(jìn)行更細(xì)致和全面的橋梁檢測，根據(jù)檢測結(jié)果啟動(dòng)應(yīng)急搶修，以確保高速公路的安全運(yùn)營和過往司乘的安全。

過往船只應(yīng)合規(guī)通行

廣深高速公路跨越多條河道，共設(shè)有13座通航橋梁。廣深高速管理方表示，隨著內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展，近年來出現(xiàn)了通航船舶增多、噸位增大，船舶超高、超載、逆行等情況。根據(jù)廣深高速監(jiān)控錄像顯示，通航船舶的噸位遠(yuǎn)超相應(yīng)的航道等級(jí)，超載、超高現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常有超高船舶嘗試或強(qiáng)行通過現(xiàn)象。這也導(dǎo)致廣深高速公路橋梁被過往船舶碰撞的事件時(shí)有發(fā)生，給廣深高速公路車輛通行以及橋下船舶通航安全構(gòu)成極大安全隱患。

包括這一起在內(nèi)，2013年至今廣深高速較為嚴(yán)重的船舶碰撞橋梁事件共發(fā)生9起，受損的橋梁主要是川槎大橋、中堂水道橋、新洲河橋、東洲河大橋。

廣深高速管理方過去耗資超億元，增設(shè)了通航橋梁的視頻監(jiān)控、防撞預(yù)警系統(tǒng)，并在國內(nèi)首創(chuàng)實(shí)施了川槎大橋、新洲河橋、中堂水道橋水上防撞限高工程，筑起了通航橋梁“三道鐵閘”，有效降低了通航橋梁被撞的風(fēng)險(xiǎn)。自2017年防撞預(yù)警系統(tǒng)及限高架工程陸續(xù)完工并投入使用以來，川槎大橋、新洲河橋、中堂水道橋等三座通航橋梁至今未發(fā)生被撞情況。

此次被撞的東洲河大橋橋梁全長415米，通航凈高達(dá)到9米，為廣深高速凈高最大的一座通航橋梁，所屬航道等級(jí)為內(nèi)河三級(jí)，滿足相關(guān)規(guī)范對(duì)航道規(guī)劃等級(jí)的要求，歷史上從未發(fā)生過上部結(jié)構(gòu)被撞事件，本次為首次被撞。

2019年春運(yùn)春節(jié)即將到來，佰佰安全網(wǎng)呼吁過往船只一定要合理裝載、合規(guī)通行，并呼吁政府部門和社會(huì)大眾高度關(guān)注，共同維護(hù)高速公路橋梁穩(wěn)定和安全，有效保障廣深高速過往司乘的生命財(cái)產(chǎn)安全。