鄭州市花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口東南角人行道邊上的一排小黃車，4個車座被人扭歪。

這輛小黃車的后輪變形

政七街路邊一輛小黃車車鎖被損壞、鏈子脫落。

不少鄭州市民所使用的ofo小黃車押金遲遲沒有退還，再加上一則關(guān)于“ofo鄭州公司人去樓空”的微博發(fā)布后，更多人慌了神兒。11月22日上午10時9分，ofo小黃車官方微博發(fā)布了《關(guān)于“ofo部分城市辦公室現(xiàn)‘人去樓空’”不實報道的聲明》，聲明稱：從未，也絕不放棄地方城市市場。

ofo小黃車公關(guān)人員表示，遲遲無法退押金是服務(wù)器搬遷所致，近幾日內(nèi)就會恢復(fù)正常。記者在鄭州街頭體驗發(fā)現(xiàn)，小黃車多有損壞，且在農(nóng)業(yè)路上某停車場內(nèi)仍堆放著近千輛小黃車，無人回收。

回應(yīng)：搬家、服務(wù)器遷移導(dǎo)致退款延遲

11月21日，一則關(guān)于“ofo鄭州公司人去樓空”的微博發(fā)布后，迅速引起了不少網(wǎng)友的熱議，甚至有許多市民通過各種途徑向大河報·大河客戶端記者反映關(guān)于ofo小黃車押金遲遲未退的情況，讓他們非常擔(dān)心。

11月22日上午10時9分，ofo小黃車官方微博對此發(fā)出聲明，該聲明中表示，ofo注意到，近日網(wǎng)絡(luò)上集中出現(xiàn)一批關(guān)于“ofo小黃車部分城市辦公室出現(xiàn)‘人去樓空’”的不實報道。經(jīng)查實，此類報道是又一波針對ofo的，有組織有預(yù)謀的惡意攻擊和集中抹黑。部分媒體在未經(jīng)查證的情況下，惡意歪曲事實，顛倒黑白，將ofo正常更換辦公地點的舉措，誹謗夸大為“ofo撤出當(dāng)?shù)厥袌觥?，人為制造社會恐慌，煽動用戶不良情緒。對于這種極其惡意，且危害社會健康秩序的行為，ofo已向相關(guān)部門提交證據(jù)，并將協(xié)助司法部門徹查到底。

同時，ofo鄭重聲明：ofo目前在各個城市均保持正常的業(yè)務(wù)運營，從未，也絕不會放棄地方城市市場，請廣大用戶放心使用。

11月22日，記者聯(lián)系上了ofo的公關(guān)人員王女士。王女士介紹，她是負責(zé)ofo小黃車的山東和河南兩地工作，鄭州市ofo工作地點并非是“人去樓空”，而是原來的房租到期了，他們的新辦公地點搬到了鄭州金水區(qū)的一個小區(qū)內(nèi)，有27名在職的管理人員仍在鄭州工作，還有近200名運維人員負責(zé)鄭州小黃車的日常運行和維護。

至于有用戶押金遲遲未退的情況。王女士說，因為ofo總部更換了辦公地點，部分服務(wù)器要進行短時間的遷移，導(dǎo)致退還押金出現(xiàn)延遲，但延遲并非是所有用戶，僅有個別用戶存在此類情況?！澳壳?，服務(wù)器已基本完成遷移，退還押金也在陸續(xù)恢復(fù)，預(yù)計近幾天內(nèi)會恢復(fù)正常?！?

體驗：步行500米，發(fā)現(xiàn)5輛小黃車壞了4輛

ofo小黃車作為第一個入駐鄭州的共享單車品牌，深受眾多市民的青睞。如今的小黃車又是什么樣呢？

11月22日，記者從鄭州市農(nóng)業(yè)路與經(jīng)三路交叉口附近向西步行，尋找街頭停放的小黃車，直到農(nóng)業(yè)路與政七街交叉口時，記者共發(fā)現(xiàn)了5輛小黃車，其中有4輛出現(xiàn)不同程度損壞，輕者剎車、車鏈子、車座出現(xiàn)問題，重者則是車輪彎曲、車鎖損壞不能使用，甚至還有市民正在騎行的小黃車的車鎖已不知去向。

記者找到一輛能夠正常騎行的小黃車向西騎行，發(fā)現(xiàn)在農(nóng)業(yè)路與花園路交叉口東南角的人行道邊上停放成排小黃車，車身布滿灰塵，多輛車的車座被人給扭歪。

市民貢先生說，他經(jīng)常使用小黃車，騎行感越來越差，原來一塊錢能騎行到目的地，現(xiàn)在需要四五塊錢，因為壞的小黃車太多了，得不斷地中途換車。

鄭州市農(nóng)業(yè)路與天明路交叉口附近一個停車場外，記者透過鐵皮圍擋的縫隙向里望去，幾百平方米的停車場上擺放著一排排的共享單車，近千輛，黃茫茫的一片，幾乎都是小黃車，其中一些車被拆得七零八落。

附近居民說，停車場內(nèi)的小黃車在此已經(jīng)有兩個多月了，一直也沒見有人來修理、回收。

對此，ofo的公關(guān)人員王女士解釋，在鄭州投放的小黃車有部分已經(jīng)到了使用年限，他們會將這部分車回收報廢。同時，ofo在鄭州租賃有專門的車輛中轉(zhuǎn)場地，但不確定農(nóng)業(yè)路與天明路交叉口停放小黃車的停車場是不是中轉(zhuǎn)場地。她將通知在鄭州的工作人員加強路上巡查力度和頻次，加快壞車回收入倉，盡可能地減少路面上的壞車，并努力提升日常維護和保潔，以及硬件的質(zhì)量，延長單車的使用壽命。

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