記者17日從海南海事局獲悉，由廣州開(kāi)往?？诘摹斑h(yuǎn)海9”輪航17日凌晨經(jīng)瓊州海峽時(shí)發(fā)生機(jī)艙失火。經(jīng)船舶自救，以及海事和專業(yè)救助力量的救助，目前火情得到有效控制，15名船員安全，其中7名船員轉(zhuǎn)移，8名船員繼續(xù)留在船上參與險(xiǎn)情處置。

17日3時(shí)17分，海南海事局接報(bào)，由廣州空載駛往海口的"遠(yuǎn)海9"輪，在途經(jīng)瓊州海峽中水道17#—19#標(biāo)時(shí)，發(fā)生機(jī)艙失火，船上共15名船員，請(qǐng)求救助。

核實(shí)險(xiǎn)情后，海南海事局指揮中心立即通過(guò)海南省海上搜救中心啟動(dòng)海上搜救應(yīng)急預(yù)案，多措并舉開(kāi)展救助行動(dòng)。立即指導(dǎo)“遠(yuǎn)海9”輪開(kāi)展自救工作，對(duì)機(jī)艙進(jìn)行封閉，釋放二氧化碳，并緊急拋錨，要求所有人員穿好救生衣，必要時(shí)棄船逃生，確保人員安全。同時(shí)，派出“海巡1102”輪前往現(xiàn)場(chǎng)救援并擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)救助指揮船；協(xié)調(diào)附近船舶“粵安運(yùn)81”輪前往現(xiàn)場(chǎng)救助；協(xié)調(diào)“南海救117”輪、“南海救202”輪專業(yè)救助力量前往救助；協(xié)調(diào)海口港消拖兩用拖輪“瓊引11”、“瓊引12”做好應(yīng)急待命準(zhǔn)備；要求瓊州海峽船舶交通管理中心做好現(xiàn)場(chǎng)交通管制工作，避免發(fā)生次生事故。

5時(shí)55分，“南海救202”輪、“南海救117”輪、“海巡1102”輪先后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，7名船員被轉(zhuǎn)移，8名船員留守開(kāi)展救助。通過(guò)封艙、釋放二氧化碳、噴淋冷卻及入艙探火等方式，火勢(shì)得到有效控制，機(jī)艙內(nèi)已無(wú)明火。

據(jù)了解，海事部門已派出專家趕往現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)險(xiǎn)情處置，對(duì)事故船繼續(xù)采取噴淋降溫措施，避免發(fā)生復(fù)燃，下一步將協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好火災(zāi)原因調(diào)查工作。

遭遇乘船事故如何正確自救？

災(zāi)難是無(wú)法預(yù)知的，因此我們只有在平常多學(xué)習(xí)一些有關(guān)災(zāi)難自救的小知識(shí)才能保障我們的人生安全，那么接下來(lái)我們就來(lái)學(xué)習(xí)一下有關(guān)遭遇乘船事故如何正確自救的知識(shí)。

船舶遇沉船自救措施

船舶在水面上突然發(fā)生嚴(yán)重遇難事故，雖然全力搶救但仍無(wú)法使船舶免于沉沒(méi)和毀滅，那么在這種情況下只能棄船。棄船命令由船長(zhǎng)發(fā)布，各客艙的旅客應(yīng)聽(tīng)從船上人員的指揮。在撤離艙室前，首先應(yīng)盡可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服則更好，戴上手套、圍巾，穿好鞋襪(不論什么季節(jié)，多穿衣服都是必要的，落水后可使身體表面與衣服之間有一層較暖的水，而衣服又能阻止這層暖水與周圍較冷海水的對(duì)流與交換)。穿戴妥當(dāng)之后再穿救生衣。如果時(shí)間允許，離開(kāi)艙室前還應(yīng)帶些淡水、食物，帶一件大衣或一條毛毯。

以上工作就緒后，應(yīng)迅速到指定的救生艇甲板集合，此時(shí)必須絕對(duì)服從指揮，發(fā)揚(yáng)互愛(ài)的精神，有秩序地登艇，避免爭(zhēng)先恐后而發(fā)生混亂和意外的事故。

在棄船時(shí)，如無(wú)法直接登上救生艇或救生筏離開(kāi)大船，就不得不跳水游泳離開(kāi)。

①跳水前應(yīng)盡量選擇較低的位置。

②查看水面，要避開(kāi)水面上的漂浮物。

③不能直接跳入艇內(nèi)或筏頂及筏的入口處，以免身體受傷或損壞艇、筏。

④應(yīng)從船的上風(fēng)舷跳下，如船左右傾斜時(shí)應(yīng)從船首或船尾跳下。

專家提示：乘船落水時(shí)如何自救要保持鎮(zhèn)靜、清醒，堅(jiān)定獲救信心。

如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么應(yīng)采取團(tuán)身屈腿的姿勢(shì)以減少體熱散失。除非離岸較近，或是為了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋渦，一般不要無(wú)目的地游動(dòng)，以保存體力。

要設(shè)法發(fā)出聲響(例如吹救生衣上配備的哨笛)和顯示視覺(jué)信號(hào)(例如搖動(dòng)色彩鮮艷的衣物)，以便岸上或其他船只發(fā)現(xiàn)。

發(fā)生火災(zāi)時(shí)的自救方法

客船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，盲目地跟著已失去控制的人亂跑亂撞是不行的，一味等待他人救援也會(huì)貽誤逃生時(shí)間，積極的辦法是趕快自救或互救逃生。

當(dāng)客船在航行時(shí)機(jī)艙著火，機(jī)艙人員可利用尾艙通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人員應(yīng)引導(dǎo)船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要時(shí)可利用救生繩、救生梯向水中或來(lái)救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳進(jìn)水中逃生。如果火勢(shì)蔓延，封住走道時(shí)，來(lái)不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓煙氣、火焰侵入。情況緊急時(shí)，也可跳入水中。

當(dāng)客船前部某一樓層著火，還未蔓延到機(jī)艙時(shí)，應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來(lái)救援的船只上逃生。

當(dāng)客船上某一客艙著火時(shí)，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門關(guān)上，以防火勢(shì)蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散。若火勢(shì)已竄出封住內(nèi)走道時(shí)，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠?jī)?nèi)走廊房門，從通向左右船舷的艙門逃生。

當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無(wú)法向下疏散時(shí)，被困人員可以疏散到頂層，然后向下施放繩纜，沿繩纜向下逃生。

輪船遇險(xiǎn)時(shí)的自救措施

運(yùn)載旅客的輪船遇險(xiǎn)后，乘客需要保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)；要聽(tīng)從工作人員的指揮，迅速穿上救生衣，不要驚慌，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。

必須棄船跳水時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：如果水性不是很好，只能勉強(qiáng)保護(hù)自己而無(wú)力救助他人時(shí)，應(yīng)盡量不要從他人面前游過(guò)，以免被沒(méi)有水性的游客抓住不放，而耽誤你的自救，導(dǎo)致雙雙遭遇不幸；如果在船上不慎落水，除了保持身體懸浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，尋求救援或呼救，拍擊水面發(fā)出聲音是行之有效的辦法。

救生筏載人不宜過(guò)多。救生筏容納的人數(shù)有限，如果人員過(guò)多，反而增加了全體人員再次落水的危險(xiǎn)性。

在寒冷的氣候中應(yīng)蜷縮身體，用物品如帆布等包裹身體或大家擁在一起等方法保持體溫，并適度活動(dòng)身體保持血液流通，防止肌肉或關(guān)節(jié)僵硬。

佰佰安全網(wǎng)：另外補(bǔ)充幾點(diǎn)：登船前看一下逃生路線，一般船舶都有救生裝置安放的布置圖，找到離你最近的救生衣等救生設(shè)施。盡可能的保護(hù)自己的頸部和頭部，因?yàn)榇皟A斜的時(shí)候，你有可能從船艙室墜落，有可能的話拉住一些堅(jiān)固的物體，防止被重物砸傷。