2015年12月2日是第四個(gè)“全國交通安全日”。公安部交管局負(fù)責(zé)人稱，今年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。那么，您了解什么是路怒整癥嗎?下面，就請您跟著本安全網(wǎng)小編一起來了解一下吧!

你是“路怒族”嗎?如果你有開車罵人、駕車時(shí)喜歡跟人“頂?！?、隨意超越其他車輛等行為，那么就要注意了，你已經(jīng)具備了“路怒癥”的特征。那么，您了解什么是路怒整癥嗎?下面，就請您跟著本安全網(wǎng)小編一起來了解一下吧!

路怒癥，顧名思義就是帶著憤怒去開車。指汽車或其他機(jī)動車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。此類行為可能包括：粗鄙的手勢、言語侮辱、故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛，或?qū)嵤┩{。這個(gè)說法源于上個(gè)世紀(jì)80年代，產(chǎn)生于美國。 “路怒”(roadrage)一詞被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。

“路怒癥”概念最早來自國外心理學(xué)。隨著中國汽車數(shù)量增多，這一心理問題也受到國內(nèi)越來越多專家的關(guān)注。“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞情況下，開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒，發(fā)作者會襲擊他人的汽車，有時(shí)無辜的同車乘客也會遭殃。醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會口出威脅、動粗甚至毀損他人財(cái)物，也就是攻擊性駕駛。研究表明，相當(dāng)多的司機(jī)都有這些癥狀，但并非每個(gè)那么做的人都明白自己這是一個(gè)病態(tài)。

胡亂變線、強(qiáng)行超車、闖黃燈、罵粗口……不少司機(jī)在面對糟糕的交通狀況時(shí)都曾經(jīng)有過上述的表現(xiàn)，對此，專家稱之為“路怒癥”。由中科院心理研究所張雨青教授指導(dǎo)的《城市擁堵與司機(jī)駕駛焦慮調(diào)研》(下稱《調(diào)研》)顯示，北京、上海、廣州三個(gè)城市隨機(jī)選取的900名司機(jī)中，35%的司機(jī)稱自己屬于“路怒族”。

調(diào)研指出，司機(jī)們表現(xiàn)出來的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故、其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。專家指出，“路躁”情緒如果長期被忽視，就會對司機(jī)的身心健康和安全駕駛帶來不良后果。在《調(diào)研》報(bào)告中， “聽音樂”、“開到加油站休息”和“嚼口香糖”都是司機(jī)朋友們在駕車路上常用的排解煩躁心情方法。

而據(jù)中山大學(xué)心理學(xué)系教授高定國介紹，在該系與中科院心理研究所合作的研究中，通過借助表情觀察、血壓檢測、焦慮量表等手段考察在上下班繁忙時(shí)段嚼口香糖對駕車人士的情緒、軀體感覺以及交通違規(guī)行為的影響，研究結(jié)果表明，在駕駛過程中咀嚼口香糖能提高司機(jī)的積極情緒及感覺(如快樂、放松和平靜)。而且研究還發(fā)現(xiàn)，駕車時(shí)咀嚼口香糖時(shí)間越長，司機(jī)違規(guī)的次數(shù)越少。

佰佰提示：

2015年12月2日是我國第四個(gè)“全國交通安全日”。公安部交管局負(fù)責(zé)人稱，今年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。從性別看，“路怒”癥中涉及的男 司機(jī)占97%、女司機(jī)3%。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)駕齡在6至15年的老司機(jī)和1年以下的新司機(jī)成為危險(xiǎn)駕駛的高發(fā)群體。在此，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編也提醒您，為了您和他人的安全，請遠(yuǎn)離路怒癥。

佰佰延伸閱讀：“路怒癥”的前世今生

什么是路怒整癥，路怒癥什么意思，路怒癥有什么危害？據(jù)公安部交管局負(fù)責(zé)人透露，2015年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。路怒癥已經(jīng)成為了嚴(yán)重影響我國交通安全的一大惡習(xí)，那么，您了解路怒癥嗎？下面，本安全網(wǎng)小編就跟您聊聊路怒癥的前世今生。

今年12月2日是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第四個(gè)“全國交通安全日”，主題為“拒絕危險(xiǎn)駕駛、安全文明出行”。今年5月份成都女司機(jī)因“路怒”被打，引發(fā)輿論對文明駕駛、拒絕路怒的熱議。那么，什么是“路怒癥”?您了解“路怒癥”的前世今生嗎?下面，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編就跟您聊聊路怒癥的由來。

今年，包括“成都男司機(jī)暴打女司機(jī)”在內(nèi)的諸多交通事件引起了關(guān)于“路怒癥”的討論，有媒體誤稱路怒癥是世界通病。其實(shí)，“路怒癥”在一直被夸大，從未成難題。

其實(shí)，普遍認(rèn)為“路怒”一詞最早出自美國加州媒體之口，1988年洛杉磯當(dāng)?shù)仉娨暸_KTLA報(bào)道一系列多城市高速公路(freeway)槍擊案時(shí)使用了該詞。不過根據(jù)媒體數(shù)據(jù)庫Nexis，直到1994年之前，“路怒”這個(gè)詞也只是每年出現(xiàn)三次。隨后美國媒體對該詞使用頻度逐年升高，1994年為27次，1995年為500次，1996年為1800次，1997年為4000次。與此同時(shí)，“路怒”一詞也逐漸在全球流行開來，例如英國報(bào)紙第一次使用“路怒”是在1994年。

和人們想象的不同，整個(gè)20世紀(jì)90年代，美國媒體在報(bào)道“路怒”時(shí)使用的標(biāo)題往往十分聳人聽聞，例如：1997年《芝加哥論壇報(bào)》頭版是“馬路戰(zhàn)士：野蠻司機(jī)把高速公路變成高速混戰(zhàn)”;1997年《新聞周刊》報(bào)道是“路怒：我們正開往毀滅”;《今日美國》的標(biāo)題是“野蠻駕駛：一種傳染病”;《華盛頓郵報(bào)》標(biāo)題則起的是“據(jù)稱高速公路暴力已成傳染病”。

新聞內(nèi)容也常?？浯笃湓~：ABC旗下新聞雜志《20/20》在1996年報(bào)道，“他們(路怒族)包圍著你，無論你把車開到哪，他們都可能隨時(shí)爆炸”;《洛杉磯時(shí)報(bào)》在其1998年的一期頭版寫道，“路怒已成為全美爆炸性現(xiàn)象……自從1990年以來，全美因?yàn)榻煌m紛而引發(fā)的司機(jī)殺害他人事件每年增長7%”;《人物》雜志報(bào)道，“自從1990年以來，路怒引發(fā)的事故已經(jīng)增長了50%?！?

野蠻駕駛一般是違反交通規(guī)則，路怒往往涉及刑事犯罪，這是兩者主要區(qū)別。但其實(shí)這兩者的使用一直存在混淆，美國國家公路交通安全管理局的前發(fā)言人利茲·內(nèi)布萊特(Liz Neblett)承認(rèn)，“我們沒有具體的數(shù)字(關(guān)于野蠻駕駛)，野蠻駕駛幾乎就等于一切。它包括了：闖紅燈、非法變道、駕車距離太近、亂閃車頭燈……酒駕，超速，幾乎所有你能想到的，都可以包括進(jìn)野蠻駕駛行為?！鄙踔疗涠x已經(jīng)超出了司機(jī)范圍：在華盛頓特區(qū)一個(gè)騎自行車者開槍打死了撞到他的機(jī)動車司機(jī)，被媒體稱為“路怒”;一對蘇格蘭人夫婦的狗被寶馬車碾過后，他們拿刀威脅司機(jī)，也被稱為“路怒”。

到了2015年，美國媒體和社交網(wǎng)絡(luò)上仍然時(shí)不時(shí)會以“路怒”為題的病毒式(點(diǎn)擊接近或超過百萬)視頻出現(xiàn)，即使新聞本身并不太符合“路怒”的特征。2015年1月，北卡羅來納一名女司機(jī)試圖誘使另一名司機(jī)出車禍;2月，奧斯丁男司機(jī)朝另外一輛車吐口水，并罵臟話，被錄了下來;舊金山，一名男司機(jī)停車堵截另一名騎自行車者，并破口大罵引發(fā)沖突;拉斯維加斯，一名母親在教女兒駕駛時(shí)，被另一名19歲男司機(jī)開槍打死?！度A盛頓郵報(bào)》調(diào)查驚呼，感到“無法控制自己的怒火”的司機(jī)比例從2010年6%上升到2013年12%。

類似地，2015年2月在加拿大溫哥華，一名男司機(jī)下車打了前車男司機(jī)一拳，不過周圍幾名路人司機(jī)拍下車牌，并拉來路邊警察逮捕了打人男司機(jī)。

盡管“路怒”已經(jīng)深入人心，但真實(shí)情況是，上世紀(jì)90年代報(bào)道“路怒”的媒體大多引用了美國汽車協(xié)會(AAA)1997年的一份研究，這份研究后來被證實(shí)是非常不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模核谎芯苛舜蟾?0份報(bào)紙的報(bào)道、16個(gè)警察部門的報(bào)告以及保險(xiǎn)公司的報(bào)告，就得出了“1990-1996年有218人死于野蠻駕駛，還有12610人因野蠻駕駛受傷”結(jié)論。一方面，媒體濫用“野蠻駕駛”或“路怒”作標(biāo)題，統(tǒng)計(jì)結(jié)果難免誤差大;另一方面，與6年間29萬人死亡，2300萬人受傷的數(shù)字相比，野蠻駕駛造成的傷亡數(shù)字也幾乎沒有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。此外，同一時(shí)期美國交通傷亡人數(shù)都在減少，每1億英里車禍死亡人數(shù)，從1987年2.4人下降到1996年的1.7人，受傷人數(shù)從151人下降到141人。

不止是在20世紀(jì)90年代，到了2015年，盡管《華盛頓郵報(bào)》稱路怒或野蠻駕駛導(dǎo)致的致命車禍從2004年26起增加到了2013年247起，但根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)數(shù)據(jù)，機(jī)動車(不包括摩托車)登記數(shù)量在2004-2012年增加了2600萬，致命車禍數(shù)量由2004年38,444起減少到2012年30,800起，死亡人數(shù)從2004年33,276人減少到2012年22,912人。NHTSA的說法是因路怒而發(fā)生的死亡難以追蹤，而《華盛頓郵報(bào)》所稱的路怒引起的致命車禍數(shù)量，即使屬實(shí)，也只從0.06%上升到了0.8%，一直微不足道。

“路怒”也沒有成為所謂的“全球通病”。在加拿大，2002年基于人口抽樣調(diào)查的一份研究顯示，加拿大安大略省路怒受害者比例從2001年的47.5%下降到了2003年的40.6%，同時(shí)路怒演變成犯罪的比例則保持穩(wěn)定(31.0%變?yōu)?3.6%);在澳大利亞，2005年毒品與犯罪預(yù)防委員會報(bào)告稱，維多利亞州沒有發(fā)現(xiàn)馬路上“路怒”的增加，涉及“路怒”的犯罪比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他暴力犯罪比例，這恰好和媒體和公眾的看法相反;在英國，盡管像《每日郵報(bào)》這樣的媒體每年都會打出“英國又獲得了世界路怒冠軍稱號”的標(biāo)題，但是國家統(tǒng)計(jì)局并沒有數(shù)據(jù)能夠佐證這一說法。一個(gè)民調(diào)也顯示，2010-2013年，英國認(rèn)為“路怒”是影響道路安全重要因素的人在不斷減少。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，公路上危害到他人人身或財(cái)產(chǎn)安全的行為(例如非法變道)，被定義為野蠻駕駛(aggressive driving)，野蠻駕駛更進(jìn)一步才引發(fā)“路怒” (road rage)犯罪。因此“路怒”往往用來形容司機(jī)極端的憤怒與暴力犯罪行為。

另外，據(jù)公安部交管局負(fù)責(zé)人稱，2015年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。從性別看，“路怒”癥中涉及的男 司機(jī)占97%、女司機(jī)3%。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)駕齡在6至15年的老司機(jī)和1年以下的新司機(jī)成為危險(xiǎn)駕駛的高發(fā)群體。本安全網(wǎng)小編提醒您，為了您和他人的安全，請您遠(yuǎn)離“路怒癥”。

佰佰延伸閱讀：你了解什么是路怒癥嗎?

2015年5月3日下午，一段行車記錄儀拍下的短視頻在網(wǎng)上瘋傳，視頻中的男司機(jī)稱因女司機(jī)變道嚇到孩子對其施暴。開車時(shí)，人們?yōu)楹慰偸切那橛魫炓谉┰昴?？我們?nèi)绾闻袛嘧约菏欠駬Q上了路怒癥呢？我們又該如何緩解路怒情緒呢？下面，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編就跟您聊聊路怒癥的具體癥狀以及一些舒緩路怒癥的小方法。

2015年12月2日是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第四個(gè)“全國交通安全日”，主題為“拒絕危險(xiǎn)駕駛、安全文明出行”。今年5月份成都女司機(jī)因“路怒”被打，引發(fā)輿論對文明駕駛、拒絕路怒的熱議。那么“路怒癥”究竟有什么癥狀呢?我們又該如何預(yù)防?下面，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編就跟您聊聊路怒癥的具體癥狀以及一些舒緩路怒癥的小方法。

路怒癥的四個(gè)階段

路怒癥初期：開車罵人成常態(tài);開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、情緒像兩個(gè)人。

路怒癥中期：前面車輛稍慢就不停按喇叭或打閃燈。

路怒癥晚期：危險(xiǎn)駕駛，包括突然剎車或加速，跟車過近;喜歡跟人“頂牛”故意攔擋別人進(jìn)入自己車道。

無藥可救型：駕車情緒容易失控，一點(diǎn)堵車或碰擦就有動手沖動。

路怒癥的具體癥狀

癥狀一：開車“罵人”成常態(tài)。

癥狀二：前面車輛稍慢就不停鳴喇叭或打閃燈。

癥狀三：駕車情緒容易失控，一點(diǎn)堵車或碰擦就有動手沖動。

癥狀四：開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、情緒像兩個(gè)人。

癥狀五：喜歡跟人“頂?！?，故意攔擋別人進(jìn)入自己車道。

癥狀六：危險(xiǎn)駕駛，包括突然剎車或加速，跟車過近等。

如何克制“路怒癥”

方法一：開車前清潔一下車內(nèi)小環(huán)境，讓駕駛室更加整潔，最好不要在后視鏡上掛會干擾情緒的小掛件。

方法二：降低車內(nèi)溫度，尤其在夏天，車內(nèi)溫度降低一點(diǎn)，心情就會好一點(diǎn)，理性就會多一點(diǎn)。

方法三：對新手來說，開車時(shí)旁邊的人最好少說話，如遇堵車或心情不佳時(shí)，放首古典或輕松的曲子，做幾次深呼吸。

方法四：多站在對方的立場上考慮，進(jìn)行自我安慰。

佰佰延伸閱讀：“路怒癥”的前世今生

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。那么，導(dǎo)致目前路怒行為如此之多的原因是什么呢?下面，就請您跟著本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編一起來分析一下其中的原因。

近日，公安部交管局負(fù)責(zé)人透露，2015年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。從性別看，“路怒”癥中涉及的男 司機(jī)占97%、女司機(jī)3%。路怒癥是素質(zhì)低么?是缺少教養(yǎng)么?其實(shí)真的不是!那么路怒癥是什么呢?早在2006年，美國的心理學(xué)家將其歸為一種心理疾病，叫做“陣發(fā)性暴怒障礙”。男女患病的比例為4比1!看見了沒，是病，得治~每天堅(jiān)持吃藥吧您吶!

據(jù)統(tǒng)計(jì)，路怒癥患者開車技術(shù)都非常的嫻熟，出事的原因大多為開車斗氣，情緒不穩(wěn)定導(dǎo)致的!那么，導(dǎo)致目前路怒行為如此之多的原因是什么呢?下面，就請您跟著本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編一起來分析一下其中的原因。

主觀原因：社會壓力

都市人沉重工作生活壓力、車主心理素質(zhì)、包括個(gè)人性格特質(zhì)等都是路怒癥的潛在原因。試想一下，當(dāng)你工作一天再加上被老板沒有好氣的劈頭蓋臉罵了一頓之后，開車回家的路上還要精神高度集中、飽受各種不文明行為的欺辱，在這種狀態(tài)下，沒有一個(gè)好的心里素質(zhì)很容易產(chǎn)生路怒癥，其實(shí)路怒癥就是一種遷怒，可能是把之前對上司、家人以及朋友的氣都發(fā)泄到了路上。

客觀原因：堵車心躁

現(xiàn)如今汽車已經(jīng)走入千家萬戶，孩子剛畢業(yè)家長給買車;小倆口結(jié)婚了家里給買車;生了孩子要換車。一家擁有一輛車在五年前看來還是個(gè)夢想，然而現(xiàn)在有兩至三輛車的家庭也越來越多。所以道路上跑的車是越來越多，堵車也是越來越頻繁，上班堵、下班堵，好不容易休息個(gè)周末出門一看：“嚯!更堵!”看著前方一望無際的紅色剎車燈，是不是讓你有一種無名怒火上心頭的感覺!

在我國駕駛員的素質(zhì)也是參差不齊，不管是駕校科班出身，還是路邊野攤子買的本子也好，只要你抱著一個(gè)“不怕死”的精神就能上路，這也直接導(dǎo)致了各種不文明駕駛的出現(xiàn)，有的人是明知故犯，而有的人沒準(zhǔn)就是真的不懂......

在中國作為一個(gè)尊規(guī)守法的駕駛員想要踏踏實(shí)實(shí)的開車真的很難，當(dāng)你小心著別讓實(shí)習(xí)車或者那些瘋狂的大貨車們撞上你的同時(shí)，你還需要隨時(shí)留意斜刺里殺出來的那些特權(quán)車們，到那時(shí)候就算你真站著路權(quán)也可能無濟(jì)于事。

路怒癥的起因雖是多方面的，但最終歸根結(jié)底在于個(gè)人的心理問題，既然堵車的大環(huán)境我們無法控制，那么 就要從自身做起，養(yǎng)成文明駕駛的習(xí)慣，掙一分搶一秒又如何?惡性循環(huán)的結(jié)果只能使道路的擁堵加劇。你嫌他慢，那有本事你就飛過去，你又沒有這樣的本事。

佰佰提示：

上面說了那么多產(chǎn)生路怒的原因，那么下面本安全網(wǎng)小編也為您分享一些如何擺脫路怒癥的常識知識，希望您成為一名健康的駕駛員呢!

1、首先，要清楚自己的狀態(tài)!知道自己今天是什么樣的狀態(tài)在開車，不要被情緒左右了自己!

2、提前通過導(dǎo)航等工具，查詢好路況，自己心里先有個(gè)底，知道自己要走的路是不是好走!這樣的話，在遇到了堵車的時(shí)候心里才不會躁動!

3、車上放個(gè)口香糖，中科院心理研究所的一項(xiàng)研究表明，嚼口香糖可以提高司機(jī)的積極情緒和快樂感覺。此外，嚼的時(shí)間越長，司機(jī)違規(guī)的次數(shù)也越少，也有利于釋放壓力，并能使情緒得到放松。

4、時(shí)間充裕是非常重要的，趕時(shí)間開車往往會帶來不良的后果。激烈駕駛什么的往往也是出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候。所以，小編勸您出門前預(yù)留些時(shí)間，趕早不趕晚。

5、學(xué)會控制!在發(fā)火之前冷靜一下，思考一下后果!放平心態(tài)，這才是考量一個(gè)人是否成熟的最好材料!成熟人士開車時(shí)候的感覺都是不一樣的!遇見事情別較勁~開

佰佰延伸閱讀：路怒癥有哪些癥狀?

路怒癥，顧名思義就是帶著憤怒去開車。指汽車或其他機(jī)動車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。此類行為可能包括：粗鄙的手勢、言語侮辱、故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛，或?qū)嵤┩{。那么，在駕車過程中我們該如何避免路怒呢?下面，就請你跟著本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編一起來了解一下吧!

今年五月，在成都發(fā)生的一起打人事件引起了社會的廣泛關(guān)注，司機(jī)盧某在行車過程中連續(xù)兩次變道，惹怒后方司機(jī)張某。張某因此逼停盧某后對其實(shí)施當(dāng)街毆打，導(dǎo)致盧某骨折并帶有輕微腦震蕩。專家稱這是“路怒癥”的典型表現(xiàn)，這種情緒不僅埋下安全隱患，也容易對自身健康造成傷害。那么，在駕車過程中我們該如何避免路怒呢?下面，就請你跟著本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編一起來了解一下吧!

加強(qiáng)心理治療

心理治療在目前駕駛?cè)藛T素質(zhì)與公共交通等外界因素?zé)o法有效改變的情況下，防止“路怒癥”最切實(shí)的做法是做好自我調(diào)節(jié)，讓心情“慢下來”。因此,在每次出行時(shí)盡量提早出門，讓行車時(shí)間更充足，有了時(shí)間，在適當(dāng)情況下還可有意識放慢車速，讓自己盡量從容些。遇到堵車，呆在車?yán)锫犅犚魳坊驍[弄一些有趣的小玩意以轉(zhuǎn)移注意力。另外，司機(jī)還需要從心理治療、提高行車素養(yǎng)等方面入手，學(xué)會自我心理調(diào)節(jié)，情緒激動時(shí)不宜駕車。要經(jīng)常自我檢查，若發(fā)現(xiàn)自己連續(xù)幾周有嚴(yán)重的情緒失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等癥狀，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)。平時(shí)也要通過一些輕松的活動排解和釋放緊張情緒，比如爬山、打球、唱歌、跳舞、游泳等都十分有效。

提高行車素養(yǎng)

目前，英國、芬蘭、韓國等國家每年都會對駕駛員進(jìn)行心理測評，合格者方準(zhǔn)上路，這種做法值得我們?nèi)ソ梃b。公安交通管理部門應(yīng)倡導(dǎo)教育司機(jī),提升行車素養(yǎng)，養(yǎng)成禮讓駕車、“寧停三分，不搶一秒”等文明行車習(xí)慣。駕校在培訓(xùn)學(xué)員時(shí)可考慮開設(shè)相關(guān)課程，幫助學(xué)員樹立正確、健康的“駕駛觀”。

疏導(dǎo)公共交通

當(dāng)前，我國私家車增長速度過快，而配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理工作跟進(jìn)速度不夠，造成汽車數(shù)量超過道路負(fù)載，從而引發(fā)了“路怒癥”等現(xiàn)代都市病。因此，大力發(fā)展包括公交、地鐵、輕軌以及班車等在內(nèi)的公共交通系統(tǒng)，將是有效減輕城市車輛負(fù)載、改善城市交通面貌、緩解有車族“路怒癥”的重要舉措。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，認(rèn)為車?yán)锸章犦p松的音樂或者廣播節(jié)目可解的占了61.6%;認(rèn)為通過各種心理調(diào)試和治療可解的占了47.6%;認(rèn)為保持車內(nèi)合適的溫度，及時(shí)通風(fēng)可解的占了41.9%;認(rèn)為合理安排出行時(shí)間可解的為34.6%。

相關(guān)建議

建議一：避免不良情緒干擾

上車前，如果情緒不好，就要學(xué)會為自己減壓。因?yàn)槿绻_車時(shí)脾氣火爆或者沮喪，都會在一定程度上影響車主的駕駛效果。尤其是在天氣炎熱的時(shí)候，車主可以適當(dāng)多吃綠色蔬菜，喝點(diǎn)檸檬汁和含維生素B的飲料來調(diào)節(jié)情緒。

建議二：開車別在路上爭吵

有些朋友脾氣火爆，遇到搶道、追尾、碰撞等事故，就會發(fā)怒火冒三丈，產(chǎn)生所謂“路怒癥”。其實(shí)在路上和別人爭吵，不僅不能有效解決問題，也會讓雙方的不好情緒加深。這種時(shí)候冷靜處理，反而更有利于事情的解決。

建議三：出門前準(zhǔn)備周全

行駛了一段路程才發(fā)現(xiàn)自己忘記一些物品，由此心中會念叨著，無形中也會影響自己的情緒，精神不集中。其實(shí)車主在每次出發(fā)前，給自己一兩分鐘“緩一緩”，想想是否帶齊物品，這樣可以避免因?yàn)榇颐Τ鲩T而導(dǎo)致的不安情緒。

佰佰提示：

針對道路上的不文明交通行為，本安全網(wǎng)提醒您，面對這種情況時(shí)，假如我們選擇忍讓，對我們不會有什么損失，但是如果我們采取“以暴制暴”的方法的話，那一瞬間也許就會發(fā)生嚴(yán)重的后果，甚至有可能將會影響到您的一生。

佰佰延伸閱讀：造成路怒癥的原因是什么?

都市人沉重工作生活壓力、車主心理素質(zhì)、包括個(gè)人性格特質(zhì)等都是路怒癥的潛在原因。那么，路怒會給我們帶來哪些危害呢？下面，本安全網(wǎng)小編就跟您聊聊相關(guān)的常識知識。

現(xiàn)在社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，很多的家庭以及上班族都是屬于有車一族了，開車可以節(jié)省時(shí)間，但是開車也很容易出現(xiàn)事故。針對有車族有一種癥狀叫路怒癥。

2015年5月3日下午，女子被暴打至腦震蕩并骨折。而究其原因，竟是兩車互別，導(dǎo)致施暴者車內(nèi)的孩子受到驚嚇。期間，雙方都有互相喊話的舉動，疑似斗氣，最終男司機(jī)被徹底激怒，上演了驚心動魄的一幕。這位男司機(jī)的舉動，可以說是典型的“路怒癥”。下面，本安全網(wǎng)小編就跟您聊聊路怒癥會給我們帶來哪些危害。

可造成的嚴(yán)重法律后果

如果個(gè)人因路怒癥而出現(xiàn)傷人或者造成集體傷害，輕則可判處尋釁滋事罪，重則可判處危險(xiǎn)駕駛罪，前者第二百九十三條有下列尋釁滋事行為之一，破壞社會秩序的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制;后者違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

由于路怒引發(fā)交通事故

公安部交管局負(fù)責(zé)人稱，2015年以來，全國共查獲路怒行為1733萬起，同比上升2.8%。從性別看，“路怒”癥中涉及的男 司機(jī)占97%、女司機(jī)3%。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)駕齡在6至15年的老司機(jī)和1年以下的新司機(jī)成為危險(xiǎn)駕駛的高發(fā)群體。

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