我們在行車過車中總能看到后風(fēng)擋貼著實(shí)習(xí)兩字的新手司機(jī)，那么什么是新司機(jī)呢？我國法律對新司機(jī)又有什么特殊的規(guī)定呢？本安全網(wǎng)專注于交通安全的小編為您解析。

我們在行車過車中總能看到后風(fēng)擋貼著實(shí)習(xí)兩字的新手司機(jī)，那么什么是新司機(jī)呢?我國法律對新司機(jī)又有什么特殊的規(guī)定呢?

其實(shí)我們俗稱的新司機(jī)也就是實(shí)習(xí)司機(jī)，實(shí)習(xí)司機(jī)是指初次領(lǐng)取駕照未滿一年的駕照持有人。其開車時，要在車身張貼“實(shí)習(xí)”二字。

北京市交通管理局規(guī)定：自2004年9月1日起，在實(shí)習(xí)期內(nèi)(初次領(lǐng)取駕駛執(zhí)照12個月內(nèi))駕駛機(jī)動車的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛由交管局發(fā)放的統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。初次申請機(jī)動車駕駛證的申請人在交管部門領(lǐng)取駕駛證時，會免費(fèi)領(lǐng)到實(shí)習(xí)標(biāo)志。已領(lǐng)取駕駛證的實(shí)習(xí)駕駛員，在10月1日前可以到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取實(shí)習(xí)標(biāo)志。自10月1日起，對未按規(guī)定粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志駕駛車輛的實(shí)習(xí)駕駛員，交管部門將在路面進(jìn)行處罰。

橢圓形背膠，紙質(zhì)，黃底黑字，上書“實(shí)習(xí)”二字。應(yīng)貼于車后部不妨礙司機(jī)視線之明顯部位。實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車沒有懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志的，路面執(zhí)勤民警將依照《道路交通安全法》第90條規(guī)定，對其處以警告或者20元以上200元以下罰款。

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已經(jīng)學(xué)會如何在路上行駛的你，是否發(fā)現(xiàn)駕校所教授的停車技術(shù)與現(xiàn)實(shí)中幾乎完全無關(guān)，自己依舊不能很好的停車？那么就快來看看這篇新司機(jī)如何停車攻略吧！

已經(jīng)學(xué)會如何在路上行駛的你，是否發(fā)現(xiàn)駕校所教授的停車技術(shù)與現(xiàn)實(shí)中幾乎完全無關(guān)，自己依舊不能很好的停車？那么就快來看看這篇新司機(jī)如何停車攻略吧！

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。

2、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

3、車停明處

走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進(jìn)車場。

4、車頭朝外

無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會時，偷車頭朝里的。

5、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

6、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

駕校教練所傳授的車燈使用方式僅僅是告訴我們夜間應(yīng)該打開大燈，而車燈的正確使用方法往往被忽略了，這便導(dǎo)致眾多新司機(jī)要么開著遠(yuǎn)光燈在市區(qū)行駛，要么忘記開燈。這兩種錯誤都是引發(fā)事故的巨大隱患。那么作為新司機(jī)要怎么使用燈光呢？

駕校教練所傳授的車燈使用方式僅僅是告訴我們夜間應(yīng)該打開大燈，而車燈的正確使用方法往往被忽略了，這便導(dǎo)致眾多新司機(jī)要么開著遠(yuǎn)光燈在市區(qū)行駛，要么忘記開燈。這兩種錯誤都是引發(fā)事故的巨大隱患。那么作為新司機(jī)要怎么使用燈光呢？

使用車燈技巧

1、示寬燈怎么用

用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天

2、夜間照明燈怎么用

大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠(yuǎn)光。通過路口或者超車時，交替變換遠(yuǎn)近光來提示。

3、霧燈怎么用

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，讓對面來車，互相避讓，安全會車。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過熱，烤壞燈罩。

4、轉(zhuǎn)向燈怎么用

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯。

5、剎車燈怎么用

剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產(chǎn)生高溫，長時間踩著腳剎，影響使用壽命。

6、日間行車燈怎么用

日間行車燈是用來提醒前方行人和車輛的燈光，但是由于僅具有提醒功能，并不能勝任照明工作，切莫使用此燈光在昏暗處照明。

現(xiàn)在馬路上新手司機(jī)越來越多，新司機(jī)水平參差不齊難以捉摸，很多“手潮”的新司機(jī)開車時經(jīng)常不得要領(lǐng)、缺乏指導(dǎo)。這里佰佰小編就為各位新手司機(jī)準(zhǔn)備了上路技巧盤點(diǎn)，分三篇，希望對大家有用！

交法規(guī)定，新司機(jī)實(shí)習(xí)期1年內(nèi)不能上高速公路行駛，但事實(shí)上很多城市的環(huán)城公路或高架道路時速也并不慢，我們總不能連這些公路都回避吧。這里小編就為大家介紹下高速路面上新司機(jī)的開車技巧，一定要學(xué)哦。

1、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑料袋。

2、出口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎并線或者倒車都是致命隱患。

3、兩條車道，右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時候，不要超車。

4、遇到路面顏色不一樣時一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

5、在非高速公路上行駛時：

①坡路不能超車，

②對面200米以內(nèi)來車不能超車。

③彎道不能超車，

④前方有路口、道口不能超車，

⑤過橋不能超車，

6、高速上切勿開車斗氣，一旦出事絕不是小事。

7、高速上急剎車的時候看下后視鏡。

現(xiàn)在馬路上新手司機(jī)越來越多，新司機(jī)水平參差不齊難以捉摸，很多“手潮”的新司機(jī)開車時經(jīng)常不得要領(lǐng)、缺乏指導(dǎo)。這里佰佰小編就為各位新手司機(jī)準(zhǔn)備了上路技巧盤點(diǎn)，分三篇，希望對大家有用！

現(xiàn)在馬路上新手司機(jī)越來越多，新司機(jī)水平參差不齊難以捉摸，很多“手潮”的新司機(jī)開車時經(jīng)常不得要領(lǐng)、缺乏指導(dǎo)。這里佰佰小編就為各位新手司機(jī)準(zhǔn)備了上路技巧盤點(diǎn)，分三篇，希望對大家有用！

行車篇

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時間。

3、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

4、公交車站有危險

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

5、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

6、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷γ娴能嚤舜四芸吹?，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!

7、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

8、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。

9、不要跟車的4個地方

①不要跟在長客車后面，突然停車撿人;

②不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。

③不要跟在外地車后面，突然停車問路;

④不要跟在出租車后面，突然招手急停;

10、過彎道規(guī)則

進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

新手司機(jī)需要長時間的鍛煉才能把技術(shù)磨練成熟，為了保證自己的行車安全，新手司機(jī)最先要學(xué)會的就是跟車。跟的太近來不及反應(yīng)會引發(fā)事故，跟的太遠(yuǎn)有影響效率。那么新司機(jī)要怎么樣跟車呢？跟車有什么要點(diǎn)么？小編為您盤點(diǎn)新司機(jī)不能跟的幾種車：

新手司機(jī)需要長時間的鍛煉才能把技術(shù)磨練成熟，為了保證自己的行車安全，新手司機(jī)最先要學(xué)會的就是跟車。跟的太近來不及反應(yīng)會引發(fā)事故，跟的太遠(yuǎn)有影響效率。那么新司機(jī)要怎么樣跟車呢？跟車有什么要點(diǎn)么？小編為您盤點(diǎn)新司機(jī)不能跟的幾種車：

出租車

出租車司機(jī)大多技術(shù)純熟，跟著他們的車，也許你會認(rèn)為能找到比較"便捷"的行車道，特別是在塞車時。其實(shí)不然，正由于出租車司機(jī)技術(shù)好，因此在變道、遇到緊急情況下，應(yīng)變能力更強(qiáng)。而作為新手司機(jī)的你，卻未必能有他們反應(yīng)的一半之快。如果跟著一輛空載的出租車，還要預(yù)防它突然停下來上客，一不小心就追尾了。

公交車

與大型貨車相比，公交車的體積同樣笨重，容易遮擋行車視線。遇到公交車時，同樣應(yīng)該避而遠(yuǎn)之。在城市道路，公交車行駛時一般車速不快，進(jìn)出站時更容易出現(xiàn)"強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出"的情況，如果跟得過近或在其兩側(cè)，特別容易吃虧。

另外國內(nèi)一些城市公交車有專用公交車道，小型車不允許行駛，如 果一時迷糊跟著公交車跑進(jìn)去，那么就等著被交警拍照開罰單吧!

高檔豪華車

跟車危險：看見前方有一輛超酷的豪華跑車，可別急著開車貼過去"近距離欣賞"。開高檔豪車的人，一般不是車速較快，就是車速過慢。跟著車速快的豪華車，一旦遇到急剎車，它能及時剎住，你卻未必可以。車速過慢的豪華車，欣賞兩眼，就可以繞道走了，因?yàn)檫@些豪華車的司機(jī)一般不是在接電話，就是純屬"新手"上路晃悠來著，跟著他，你可絕對沒好處。

外地車

看見外地車，首先別跟著該車走同一條行車道。因?yàn)橥獾厮緳C(jī)未必對你所在的城市道路非常熟悉，一般他們都是邊走邊尋找路，有時候因?yàn)楠q豫，甚至臨時停下車找路。有些司機(jī)因?yàn)殚L途駕駛疲憊，如果跟在這些車輛后面，也是危險萬分。

新手車

新手遇到新手？大家先別急著惺惺相惜，想想你自己實(shí)際行車技術(shù)也不過關(guān)，別人還能比你好多少呢?要知道，馬路上大部分磕磕碰碰的事故，都是新手引起的。

在路上，你可通過兩種方法粗略辨識自己是否跟了一輛"新手車"：一是據(jù)車牌號和車輛的新舊來辨認(rèn);二是對方開車的方式(譬如切線是否果斷等)。如果發(fā)現(xiàn)他也是一輛"新手車"，那么"避"遠(yuǎn)一點(diǎn)吧，起碼要保證一定的安全剎車距離。

最后預(yù)祝各位新手司機(jī)早日磨練好駕駛技術(shù)，邁入老司機(jī)行列。

駕校剛拿到車本的新司機(jī)都躍躍欲試想著能趕快上路駕駛，而如果準(zhǔn)備不充分很容易引發(fā)交通事故，再加之不熟悉責(zé)任劃分和事故處理方式，新司機(jī)經(jīng)常吃虧。這里佰佰就為大家梳理下新司機(jī)上路必備的幾條定律，讓我們不做愣頭青新司機(jī)，做有準(zhǔn)備的好司機(jī)！

駕校剛拿到車本的新司機(jī)都躍躍欲試想著能趕快上路駕駛，而如果準(zhǔn)備不充分很容易引發(fā)交通事故，再加之不熟悉責(zé)任劃分和事故處理方式，新司機(jī)經(jīng)常吃虧。這里佰佰就為大家梳理下新司機(jī)上路必備的幾條定律，讓我們不做愣頭青新司機(jī)，做有準(zhǔn)備的好司機(jī)！

1、機(jī)動車駕駛?cè)伺c登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該怎么承擔(dān)?

這個問題根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定，首先由交強(qiáng)險在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分，原則上有機(jī)動車使用人來承擔(dān)，但是登記車主有過錯的除外;那么怎么才算登記車主有過錯呢?有下列情形之一的就認(rèn)定登記車主有過錯：

(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;

(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;

(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的;

(四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的。

2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān)?

這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種：

(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任;

(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實(shí)際車輛所有人來承擔(dān);

(三)判決被掛靠人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實(shí)踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行;

(四)判決被掛靠人在收取管理費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度的彌補(bǔ)受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標(biāo)準(zhǔn)，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣做，可以更大限度的彌補(bǔ)受害人的損失。

3、私下轉(zhuǎn)讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責(zé)任該如何承擔(dān)?

這個問題分兩種情況而定。

第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實(shí)際受讓人來承擔(dān);

第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任?

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機(jī)動車一方的責(zé)任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

5、拼裝車、報廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任?

拼裝車、報廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

6、學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔(dān)責(zé)任，是駕校還是學(xué)員?

根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應(yīng)由駕校培訓(xùn)單位來承擔(dān)賠償責(zé)任;

7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)由誰來承擔(dān)?

在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任，但是如果試乘者有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。

8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責(zé)任由誰承擔(dān)?

應(yīng)由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯的除外。

在公共交通發(fā)展速度跟不上城市擴(kuò)張速度的我國，私家車地位顯得越來越重要。更多人開始進(jìn)入有車族行列，駕校加班加點(diǎn)培訓(xùn)新司機(jī)卻忽視了對新司機(jī)交通安全常識的培訓(xùn)，多數(shù)新司機(jī)的安全形勢經(jīng)驗(yàn)都是自學(xué)甚至通過事故了解到，這樣是十分危險的。

在公共交通發(fā)展速度跟不上城市擴(kuò)張速度的我國，私家車地位顯得越來越重要。更多人開始進(jìn)入有車族行列，駕校加班加點(diǎn)培訓(xùn)新司機(jī)卻忽視了對新司機(jī)交通安全常識的培訓(xùn)，多數(shù)新司機(jī)的安全形勢經(jīng)驗(yàn)都是自學(xué)甚至通過事故了解到，這樣是十分危險的。尤其下述幾點(diǎn)新司機(jī)的通病，更是頻繁造成事故：

常見錯誤1：下坡空檔滑行

危害：空檔滑行最可怕的危害就是可能導(dǎo)致剎不住車。

提醒：部分車主下坡時掛空檔滑行，僅以剎車控制速度，這種做法存在安全隱患。如果在長距離下坡這樣做，剎車系統(tǒng)可能會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，空檔滑行還會損傷車輛。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛合適的檔位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車壽命。

常見錯誤2：加檔超車

危害：加檔超車會造成發(fā)動機(jī)動力不足，車速反而降低，可能導(dǎo)致被追尾。

提醒：部分駕駛?cè)苏J(rèn)為高檔位速度較快，所以超車時習(xí)慣升一檔。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)靠引擎發(fā)揮扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，速度反而減慢。所以，手動檔車輛超車時，反而應(yīng)該降低一檔。自動檔車輛只需深踩油門，變速器便會自動降低檔位，以提供足夠扭力。

常見錯誤3：轉(zhuǎn)彎同時踩剎車

危害：有導(dǎo)致車輛失控、翻車的危險。

提醒：高速公路匝道一般是圓弧形彎道，且轉(zhuǎn)彎半徑較小，限速大多為40公里/小時。所以進(jìn)入彎道，不應(yīng)急剎車，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，車主應(yīng)在進(jìn)入彎道前降低車速，入彎后，緩慢加油，保持平穩(wěn)姿態(tài)。

常見錯誤4：先踩離合器后剎車

危害：這樣操作可能導(dǎo)致車輛剎不住。

提醒：部分車主認(rèn)為剎車前切斷動力，剎車會更有效，實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作是先踩下剎車，車速降低后再踩下離合器。

常見錯誤5：高速公路開慢車

危害：高速公路上慢速行車是違法行為，容易導(dǎo)致后車追尾。

提醒：高速公路上行車應(yīng)根據(jù)高速公路的最低和最高限速標(biāo)志控制車速，車速太慢不但違法，而且可能導(dǎo)致被后車追尾。

新司機(jī)在公路上屬于學(xué)習(xí)、積累時期，往往需要一段時間才能了解汽車駕駛的基本常識和經(jīng)驗(yàn)。最重要的就是放低身段，認(rèn)真學(xué)習(xí)。