關(guān)于東方紅1、東方紅2、東方紅3、東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程

第一章　總　則(略)

第二章　基本技術(shù)規(guī)定

柴油機(jī)

第12條　機(jī)體檢修要求：

一、檢查機(jī)體狀態(tài)，并清掃干凈。各油道工藝堵、鋅堵無松緩，鋅棒腐蝕不得超過2/3;

二、氣缸套安裝面及主軸承孔處不得有裂紋，并禁止焊修(主軸承蓋焊修除外);

三、氣缸蓋栽絲無松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損;

四、12V175Z型的主軸承栽絲無松緩，螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損，螺母與主軸承蓋接觸面須平整;最終緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺栓為36公斤·米，小螺栓為30公斤·米。主軸承蓋與主軸承座組裝緊固后，在接觸面處用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入;

12V180ZL型的主軸承拉桿螺母無松緩;

五、12V180ZL型的機(jī)體氣缸套法蘭支承面與氣缸套法蘭須接觸良好，涂色檢查應(yīng)有不少于2毫米寬的連續(xù)印痕;

六、氣缸套裝入機(jī)體后應(yīng)進(jìn)行4公斤/平方厘米水壓試驗，保持10分鐘無滲漏;

七、更換凸輪軸軸承時，軸承與機(jī)體孔的過盈量12V175Z型為0.03～0.07毫米，12V180ZL型為0.015～0.035毫米。

第13條　曲軸飛輪組檢修要求：

一、曲軸不許有裂紋存在。12V180ZL型的主軸承內(nèi)滾道面不許有剝離，其側(cè)面應(yīng)無嚴(yán)重偏磨。12V175Z型的主軸頸、連桿頸有輕微發(fā)紋、龜紋者，12V180ZL型的主軸承內(nèi)滾道面有輕微腐蝕者均允許繼續(xù)使用;

二、曲軸均衡塊螺釘不許松緩;

三、主軸頸對曲軸中心線的徑向跳動量，12V175Z型在兩端主軸頸(1.7位)支承時，不大于0.20毫米;12V180ZL型帶軸承外圈三點(1、4、7位)主軸頸支承時，不大于0.12毫米;

四、硅油式減振器不許有裂紋、滲漏，裝機(jī)后應(yīng)作用良好;

五、曲軸輸出法蘭與曲軸錐度配合面接觸面積應(yīng)不小于75%，其軸向壓入量12V175Z型為2.5～3毫米，12V180ZL型為10～14毫米;

六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無老化。開裂不超過3處、總長不超過100毫米、深度不超過10毫米者允許繼續(xù)使用;

七、曲軸油道須清掃干凈，油道螺堵不得松緩。

第14條　12V180ZL型的曲軸主軸承檢修要求：

一、曲軸主軸承的外滾道、滾柱不許有剝離或過熱變色，以及嚴(yán)重的腐蝕、壓痕、拉傷、銹蝕。保持架不許有裂紋或鉚釘松動，曲軸裝入機(jī)體后盤車檢查應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異音;

二、同一組主軸承滾柱直徑差不得大于0.005毫米;

三、同一曲軸各主軸承游隙差不得大于0.04毫米;

四、更換主軸承外圈時，外圈與機(jī)體孔的配合間隙不大于0.015毫米，或過盈不大于0.025毫米。

第15條　軸瓦(連桿瓦及12V175Z型的主軸瓦)檢修要求：

一、軸瓦合金層不許有脫殼、剝離、龜裂、腐蝕、燒損和嚴(yán)重拉傷，軸瓦內(nèi)表面鍍層不得起泡和剝落。

二、架修時或選配軸瓦時：

1.軸瓦緊余量須符合如下標(biāo)準(zhǔn)：12V175Z型的主軸瓦在機(jī)體孔內(nèi)，以主軸承螺母擰緊9～10公斤·米力矩檢查，緊余量兩邊之和新瓦為0.28～0.32毫米，舊瓦不小于0.18毫米;連桿瓦在體孔內(nèi)，以螺母擰緊7～8公斤·米力矩檢查，緊余量兩邊之和新瓦為0.12～0.16毫米，舊瓦不小于0.08毫米。12V180ZL型的連桿使用舊瓦時應(yīng)檢查緊余量，在標(biāo)準(zhǔn)胎具內(nèi)，施加1700公斤壓力時，其余面高度值為0.02～0.055毫米。

2.軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)試裝時不得自由脫落。

3.軸瓦合口面應(yīng)平行，在全長內(nèi)的不平行度不得大于0.03毫米。

三、軸瓦組裝時：

1.正常情況下，同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.03毫米。

2.瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，瓦背接觸面積不得少于75%。

3.緊固后，上下瓦端面錯口不許超過1毫米。

4.更換主軸瓦時，相鄰兩瓦的潤滑間隙差不得超過0.04毫米。

5.軸瓦工作面接觸面積不得少于75%。

第16條　活塞檢修要求：

一、清除油垢、積炭。

二、活塞不許有裂紋、破損。定修時，允許頂部有局部點狀燒傷及裙部有手摸感觸不明顯的拉傷。

三、活塞環(huán)槽磨損超限時，允許將環(huán)槽高度增加0.5毫米進(jìn)行等級修理。

四、活塞銷不許有裂紋。

第17條　連桿檢修要求：

一、連桿體及連桿瓦蓋不許有裂紋，小端襯套無松動。更換小端襯套時，過盈量12V175Z型為0.035～0.065毫米，12V180ZL型為0.06～0.11毫米。12V180ZL型的連桿定位齒形應(yīng)接觸良好，不得有整齒不貼合。12V175Z型上半瓦的定位銷及12V180ZL型連桿瓦蓋的定位銷應(yīng)狀態(tài)良好。

二、連桿螺釘不許有裂紋，鍍銅層須完好。

三、架修時，須校對連桿螺釘緊固力矩，并做好標(biāo)記。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，12V175Z型的直徑15毫米的螺桿為25公斤·米，直徑16毫米的螺桿為28公斤·米;12V180ZL型的為36±1公斤·米。

四、連桿大小端孔中心線的不平行度、扭曲度應(yīng)不大于表1規(guī)定(表略)。

第18條　活塞連桿組裝要求：

一、各零部件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)無卡滯。12V180ZL型的連桿油路須暢通。

二、同一曲軸各活塞連桿組重量差應(yīng)不大于表2規(guī)定(表略)。

第19條　氣缸蓋檢修要求：

一、清除積炭、水銹，油路、水路須暢通。

二、氣缸蓋底平面須平整，允許磨削加工，其厚度減少量不得大于0.5毫米。

三、氣門座及導(dǎo)管無松緩。更換時，氣門座裝入過盈量12V175Z型為0.08～0.13毫米，12V180ZL型為0.06～0.12毫米;氣門導(dǎo)管裝入過盈量12V175Z型為0.035～0.065毫米，12V180ZL型的進(jìn)氣門導(dǎo)管為0.01～0.02毫米，排氣門導(dǎo)管為0～0.016毫米。

四、進(jìn)、排氣門不許有裂紋、麻點、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷。氣門桿不許有燒傷、拉傷及彎曲，其橢圓度不得大于0.02毫米，錐度不得大于0.04毫米。氣門閥盤圓柱部厚度。不得小于1毫米。

五、預(yù)燃室噴咀不許有裂紋，其頭部凸出氣缸蓋底平面高度12V175Z型為8.0～8.5毫米，12V180ZL型為10.3～10.8毫米。

六、氣缸蓋組裝后，進(jìn)、排氣門與氣門座須嚴(yán)密，用煤油檢驗1分鐘不得泄漏。

七、氣缸蓋須進(jìn)行5公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

八、12V180ZL型的進(jìn)氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部狀態(tài)及作用須良好。

第20條　氣缸套檢修要求：

一、氣缸套不許有裂紋，外表面腐蝕深度架修不得大于3毫米，定修不得大于5毫米;水封槽處腐蝕深度架修不得大于1.5毫米，定修不得大于2毫米，但安裝時須相對原組裝位置轉(zhuǎn)45°或90°使用。氣缸套內(nèi)表面輕微拉傷經(jīng)珩磨后允許繼續(xù)使用。

二、密封膠圈不得老化、變形、破損。

第21條　油底殼檢修要求：

一、油底殼裂紋，局部破損允許焊修、挖補(bǔ)，運用中不得滲漏。

二、預(yù)熱機(jī)油的水管路應(yīng)進(jìn)行4公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無滲漏。

第22條　凸輪軸檢修要求：

一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有嚴(yán)重拉傷、剝離。油道須暢通。

二、更換凸輪軸單節(jié)時，軸頸跳動量不得大于0.1毫米，各單節(jié)間組裝角度差不大于1°30′。

第23條　搖臂機(jī)構(gòu)檢修要求：

一、滾輪搖臂、搖臂軸、滾輪軸、挺桿組件以及氣門搖臂、搖臂座不許有裂紋。

二、挺桿組件在全長內(nèi)彎曲量不大于1毫米，超限時允許冷調(diào)校正。挺桿上下端頭不得松緩，凹坑與凸緣處不得有穴蝕、壓痕、麻坑。

三、更換滾輪搖臂軸承時，與滾輪搖臂的過盈量為0.008～0.052毫米;更換滾輪軸時，與滾輪搖臂的過盈量為0～0.01毫米。

四、氣門搖臂調(diào)整螺釘不得松緩，搖臂軸轉(zhuǎn)動靈活，油路暢通，12V180ZL型搖臂軸軸向間隙為0.2～0.5毫米。更換搖臂軸套時，與搖臂座的過盈量12V175Z型為0.01～0.045毫米，12V180ZL型為0.005～0.042毫米。

第24條　進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：

一、進(jìn)氣管不許有裂紋，橡膠管及密封墊不得老化及破損。

二、排氣管及煙筒不許有裂紋及破損，拆下檢修時應(yīng)清除積炭。

三、隔熱保護(hù)層須完整。

四、密封環(huán)不得缺損、斷裂，作用應(yīng)良好。

第25條　增壓器檢修要求：

一、清除各部的油垢和積炭。增壓器體不許有裂紋，軸承座裂紋禁止焊修。

二、增壓器轉(zhuǎn)子軸及各葉輪葉片不許有裂紋、變形和其它缺陷，但渦輪葉片在頂部5毫米內(nèi)允許有深度不大于1毫米的卷邊或變形。渦輪葉片外邊緣沿圓周方向的擺動量應(yīng)不超過0.5毫米，軸向無松動。噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于1毫米，外觀檢查無裂紋，噴咀環(huán)外圈和外圈鑲套允許有不竄出定位凸臺的變形，但不得有裂紋。

三、增壓器轉(zhuǎn)子組件更換零件后須進(jìn)行動平衡試驗，其不平衡度應(yīng)不大于4克·厘米。

四、35GP601型增壓器軸承組裝后，在300公斤力作用下，雙列止推軸承減振片徑向總間隙為0.40～0.45毫米，軸向間隙為0.13～0.18毫米;單列軸承減振片徑向總間隙為0.38～0.42毫米。

五、增壓器水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤/平方厘米的水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

六、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音。

七、增壓器裝車后，當(dāng)柴油機(jī)全負(fù)荷時，其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速35GP601型為18000～22000轉(zhuǎn)/分，45GP804型為19000～23000轉(zhuǎn)/分，渦輪進(jìn)氣溫度應(yīng)不高于650℃，機(jī)油溫度應(yīng)不高于95℃;當(dāng)柴油機(jī)在最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)5分鐘后停機(jī)時，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時間35GP601型增壓器應(yīng)不少于1分30秒，45GP804型應(yīng)不少于30秒。

第26條　噴油泵檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許有拉傷及剝離。調(diào)節(jié)齒圈無松緩。

二、出油閥須進(jìn)行4～6公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，保持1分鐘無泄漏。

三、凸輪不得有嚴(yán)重拉傷、剝離，輕微拉傷允許消除后使用，其升程減少量不得超過0.3毫米。齒條不許有彎曲及拉傷。

四、噴油泵組裝后應(yīng)進(jìn)行性能試驗：

1.柱塞偶件的嚴(yán)密度試驗。在室溫條件下，242型噴油泵在試驗用柴油恩氏粘度為1.3～1.5、作用壓力為200公斤/平方厘米時，嚴(yán)密度應(yīng)為5～32秒;625型噴油泵在試驗用柴油恩氏粘度為1.2～1.67、作用壓力為260公斤/平方厘米時，嚴(yán)密度應(yīng)為5～32秒。

2.供油量試驗：

大油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分，齒條伸出量為15毫米，柱塞往返200次時242型泵的供油量為100±2毫升，625型泵的供油量為125±2毫升。

小油量試驗。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)/分，齒條伸出量為5毫米，柱塞往返200次時，各分泵供油量差應(yīng)不大于4毫升，625型泵的供油量還應(yīng)為14±3毫升。

3.檢查調(diào)整各分泵開始供油時刻。第1分泵開始供油角12V175Z型為82°±30′，12V180ZL型為127°±30′，其余各分泵開始供油時刻均以第1分泵為基準(zhǔn)，按發(fā)火順序間隔角度為60°±30′。

第27條　噴油器檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不許有拉傷及剝離。

二、噴油器組裝后應(yīng)進(jìn)行性能試驗：

1.嚴(yán)密度試驗。在室溫條件下，用0號柴油試驗，當(dāng)噴油壓力調(diào)整至220～230公斤/平方厘米后，由200公斤/平方厘米降至180公斤/平方厘米所需時間應(yīng)為6～15秒。

+5

2.噴射性能試驗。噴射壓力為175　　公斤/平方厘米。噴射時霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)慢壓5～10次，噴油器頭部應(yīng)無滴漏現(xiàn)象。

第28條　調(diào)速器檢修要求：

一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速彈簧須進(jìn)行拉力試驗，且符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

+2

二、飛鐵張開最大距離為104　　毫米，合攏后最小距離12V175Z型為24.5±0.5毫米，12V180ZL

+1型為21　　毫米。單個更換飛鐵時，其重量差不得大于2克。

三、伸縮軸頂帽及滾輪的磨耗量均不得大于0.20毫米。

四、調(diào)速器組裝后應(yīng)進(jìn)行性能試驗：

1.調(diào)速器體及油封無泄漏。

2.調(diào)速器裝機(jī)且機(jī)油溫度達(dá)到正常后，變換主控制手柄，轉(zhuǎn)速波動次數(shù)應(yīng)不超過3次，穩(wěn)定時間不超過10秒;當(dāng)主控制手柄回到0位時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為800±20轉(zhuǎn)/分。柴油機(jī)空載12位時，轉(zhuǎn)速應(yīng)為1450～1500轉(zhuǎn)/分。

3.超速停油動作轉(zhuǎn)速為815～825轉(zhuǎn)/分。

第29條　控制風(fēng)缸檢修要求：

一、缸體無裂紋。

二、組裝后須進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，動作準(zhǔn)確、無泄漏。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ閥行程分別為1±0.1、2±0.1、4±0.1、8±0.1毫米，總行程為15±0.4毫米。停車閥行程12V175Z型為17～25毫

+1米，12V180ZL型為13　　毫米。

三、阻尼時間為15～25秒。阻尼針閥關(guān)閉后，控制閥應(yīng)不能移動全行程(無“○”型密封圈的除外)。當(dāng)油壓為5公斤/平方厘米時，阻尼油缸和油路應(yīng)無泄漏。

第30條　自動噴調(diào)裝置檢修要求：

一、后軸體及活塞體不得有裂紋。后軸體與活塞體螺旋槽配合部分應(yīng)無松曠。

二、單個更換飛鐵時，其重量差不得大于3克。

三、組裝后須進(jìn)行性能試驗：

1.試驗條件為轉(zhuǎn)速400～750轉(zhuǎn)/分，油壓2.0～2.5公斤/平方厘米。

2.試驗須符合表3規(guī)定(表略)。

3.進(jìn)行增速及減速試驗，允許減速時相對位移滯后50轉(zhuǎn)/分。

4.在750轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下，尾端通以2.0～2.5公斤/平方厘米壓力油時，應(yīng)順時針方向旋轉(zhuǎn)，運動須靈活。

第31條　自動停機(jī)裝置檢修要求：

一、定位環(huán)與同步搖臂軸應(yīng)無松動。定位環(huán)工作面如有磨耗允許焊修恢復(fù)。

二、組裝后須進(jìn)行油壓試驗。12V175Z型當(dāng)油壓降至1.2公斤/平方厘米時，搖臂應(yīng)處于完全關(guān)閉位，當(dāng)油壓達(dá)到2.0公斤/平方厘米時，搖臂應(yīng)處于完全開放位;12V180ZL型當(dāng)油壓降至1.0公斤/平方厘米時，搖臂應(yīng)處于完全關(guān)閉位，當(dāng)油壓達(dá)到1.8公斤/平方厘米時，搖臂應(yīng)處于完全開放位。搖臂關(guān)閉后不得抖動。試驗時，同步搖臂可旋轉(zhuǎn)15°，動作應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)象。

第32條　柴油機(jī)組裝、調(diào)整要求：

一、并列連桿與曲軸側(cè)面總間隙為0.35～0.60毫米。

二、壓縮室間隙12V175Z型為1.95～2.10毫米，12V175ZL型(即帶中冷器的)為1.90～1.95毫米，12V180ZL型為2.0±0.05毫米。

三、冷機(jī)氣門間隙，進(jìn)氣門為0.40毫米，排氣門為0.45毫米。

四、校對與調(diào)整配氣定時時，其角度差應(yīng)在±6°以內(nèi)。

五、供油提前角12V175Z型為25.5±0.5°，12V175ZL型為20.5±0.5°，12V180ZL型為16.5±0.5°。海拔高的地區(qū)供油提前角由鐵路局規(guī)定。

六、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行4公斤/平方厘米水壓試驗，保持10分鐘無泄漏。

七、組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

第33條　柴油機(jī)試驗要求：

一、磨合試驗。架修時，空載及負(fù)載磨合時間不少于4小時。

二、持續(xù)功率試驗。在柴油機(jī)磨合調(diào)整完畢后，以標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況(760毫米汞柱，溫度20℃，相對濕度60%)下的持續(xù)功率連續(xù)運轉(zhuǎn)不少于1小時。當(dāng)試驗的大氣狀況不同時，功率須進(jìn)行相應(yīng)的修正。

三、最大供油止檔的位置須按持續(xù)功率封定。

四、柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)的要求

1.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無非正常泄漏。

2.在正常油溫下，當(dāng)主控制手柄由最高位迅速回到0位時，柴油機(jī)不得停機(jī)。

3.按表4所列項目進(jìn)行參數(shù)考核。

五、試驗后兩側(cè)氣缸排溫調(diào)整撥叉須加鉛封。

六、更換了曲軸或凸輪軸后，須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

更換了增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)(表略)。

機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)

第34條　各油泵檢修要求：

一、泵體、泵蓋、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面、泵蓋內(nèi)側(cè)面允許有輕微拉傷。

二、各油封及機(jī)油泵進(jìn)油口處過濾網(wǎng)狀態(tài)須良好。

三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。

四、各油泵組裝后須進(jìn)行磨合試驗和性能試驗，性能試驗應(yīng)符合表5、6的規(guī)定(表略)。

第35條　安全閥、限壓閥、調(diào)壓閥、止回閥檢修要求：

一、閥與閥體的配合錐面應(yīng)密封。

二、各閥組裝后應(yīng)按表7、8進(jìn)行油壓試驗(表略)。

第36條　各水泵檢修要求：

一、泵體、軸、進(jìn)水法蘭、支承座、葉輪等不許有裂紋。

二、油封、水封應(yīng)狀態(tài)良好。

三、組裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。

四、各水泵應(yīng)按表9、10進(jìn)行性能試驗(表略)。

第37條　空氣濾清器及中冷器檢修要求：

一、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無破損和嚴(yán)重變形，更換網(wǎng)式濾芯時應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的柴油機(jī)機(jī)油浸透、滴干，并防止沾染灰塵。組裝時各結(jié)合面處必須密封，不得讓空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運用中空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其臟污程度嚴(yán)格進(jìn)行定期更換或清洗、浸油。

二、散熱肋片須平直，表面無腐蝕、油垢及灰塵，內(nèi)部應(yīng)清洗干凈。

三、鋅堵狀態(tài)應(yīng)良好。

四、冷卻管泄漏時允許堵焊，但不得超過10根。

五、橡膠密封墊不得有腐蝕、老化及嚴(yán)重變形。

六、組裝后進(jìn)行水壓試驗，壓力為5公斤/平方厘米，保持5分鐘無泄漏。

第38條　燃油濾清器檢修要求：

一、濾芯、密封圈及墊片須狀態(tài)良好。

二、溢油閥作用應(yīng)良好，溢油壓力為1.5～2.0公斤/平方厘米。

三、三通閥須轉(zhuǎn)動靈活，作用良好。

第39條　離心式機(jī)油濾清器檢修要求：

一、轉(zhuǎn)子內(nèi)外壁及噴咀、濾網(wǎng)不許有污垢，密封圈及墊片須狀態(tài)良好。

二、轉(zhuǎn)子軸彎曲時允許冷調(diào)校正，校正后須探傷檢查，不許有裂紋。

三、銅套軸承不得有嚴(yán)重偏磨，更換軸承時須保證上、下軸承內(nèi)孔同心，轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)動輕快，無阻滯。

四、更換噴咀、螺栓及濾網(wǎng)后的轉(zhuǎn)子須做動平衡試驗。

第40條　復(fù)式機(jī)油濾清器檢修要求：

一、濾清器體、蓋無裂紋、栽絲不得松動。扳手作用良好。

二、粗濾筒的鋼絲不得松脫，如需重繞時，應(yīng)保證鋼絲的縫隙為0.04～0.08毫米。

三、刷子與粗濾筒應(yīng)密貼，彈簧條不許有裂紋。

四、濾清器頭各調(diào)節(jié)閥與閥座接觸面應(yīng)良好。濾清器頭組裝后須進(jìn)行油壓試驗，調(diào)節(jié)閥開啟壓力

+0.512V175Z型高壓為4　　　　公斤/平方厘米，低壓為2.　+0.3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+0.57　　　　公斤/平方厘米;12V180ZL型為3　　　　公斤/平方厘米。

五、加裝紙漿鋸末濾清器的機(jī)車，柴油機(jī)起動后，當(dāng)油溫在70～75℃時，開放與關(guān)閉進(jìn)油止閥，柴油機(jī)油壓下降不得超過0.5公斤/平方厘米。

第41條　熱交換器檢修要求：

一、油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體、蓋不許有裂紋。

二、密封膠圈不許腐蝕、老化。

三、堵焊管數(shù)東方紅1型的不超過總數(shù)的10%，東方紅2、3、5型的不超過總數(shù)的5%。

四、胴體、端蓋、進(jìn)出油管及法蘭焊縫開焊者允許焊修;胴體、端蓋銹蝕深度超過30%的應(yīng)予更換，局部腐蝕嚴(yán)重的允許挖補(bǔ)。

五、組裝后須進(jìn)行水壓試驗，油系統(tǒng)試驗壓力為9公斤/平方厘米，保持5分鐘無泄漏;水系統(tǒng)試驗壓力為4公斤/平方厘米，保持5分鐘無泄漏。

第42條　散熱器檢修要求：

一、散熱器各肋片邊緣須平直，表面無腐蝕、油垢、灰塵，內(nèi)部須清洗干凈。

二、散熱器扁管滲漏無法補(bǔ)焊時允許堵焊，但每個單節(jié)堵焊管數(shù)不許超過6根。

三、散熱器單節(jié)應(yīng)進(jìn)行4公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

四、架修時每臺機(jī)車散熱器清洗檢修后應(yīng)任意抽取其中4個單節(jié)進(jìn)行流量試驗，用110(57.6)升水，從2.3(1.6)米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于35(50)毫米的管子流過1個單節(jié)所費時間應(yīng)不大于60(30)秒(括號內(nèi)為東方紅1型的數(shù)據(jù))，4個單節(jié)中有1個不合格者，允許再抽4個檢查，如仍有不合格時，該臺機(jī)車散熱器的單節(jié)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行流量試驗。流量試驗不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。

第43條　油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

一、各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固。

二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑。每處法蘭密封墊的厚度不超過6毫米，總數(shù)不超過4片。

三、各連接膠管不許有腐蝕、老化。

四、各閥須作用良好。

五、水系統(tǒng)須進(jìn)行3公斤/平方厘米水壓試驗，保持15分鐘無泄漏。

輔助裝置

第44條　冷卻風(fēng)扇檢修要求：

一、葉片裂紋允許焊修，焊后須進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡度東方紅1型的不得大于230克·厘米，東方紅2、3、5型的不得大于130克·厘米。

二、風(fēng)扇軸、法蘭及安裝支架不許有裂紋。

三、垂直傳動萬向軸檢修按第89條辦理。

四、風(fēng)扇輪心與軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不少于70%。

五、葉片與車體風(fēng)道間隙不得小于3毫米。

六、組裝后，各部須轉(zhuǎn)動靈活，無異音。

第45條　預(yù)熱鍋爐檢修要求：

一、噴咀須分解清洗，清除油垢，濾網(wǎng)須狀態(tài)良好。組成后應(yīng)進(jìn)行霧化試驗，東方紅1型的當(dāng)壓力為6±0.5公斤/平方厘米，東方紅2、3、5型的當(dāng)壓力為15公斤/平方厘米時應(yīng)霧化良好，不得有滴油現(xiàn)象。

二、點火電極燒損嚴(yán)重者允許用耐熱合金鋼絲焊修，組成后須調(diào)整電極位置至產(chǎn)生火花為止。

三、風(fēng)機(jī)葉輪不得有裂紋、破損，與殼體間隙為0.5～1.0毫米。風(fēng)機(jī)殼體及濾網(wǎng)應(yīng)狀態(tài)良好。

四、爐體、排煙管、燃燒裝置和管筒須清除煙垢、水垢。

五、管組水管堵焊不得超過5根。

六、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進(jìn)行3公斤/平方厘米水壓試驗，保持5分鐘無泄漏。

七、裝車后應(yīng)進(jìn)行綜合性能試驗，各部件應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，作用良好，油、水系統(tǒng)無泄漏。

柴油機(jī)和輔助裝置的齒輪及滾動軸承

第46條　柴油機(jī)及輔助裝置的齒輪修檢按第48條辦理。

第47條　柴油機(jī)及輔助裝置的滾動軸承檢修按第49條辦理(12VJ80ZL型柴油機(jī)主軸承除外)。

液力傳動箱

第48條　齒輪檢修要求：

一、齒輪不得有裂紋(不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋)、剝離。

二、齒面允許有輕微腐蝕、點蝕或局部硬傷，但每個齒面腐蝕、點蝕面積不得超過該齒齒面的30%，硬傷面積不得超過該齒齒面的10%。

三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用(不包括齒輪油泵的打油齒輪)。

1.模數(shù)大于或等于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/4，沿齒寬方向不大于1/8;模數(shù)小于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/3，沿齒寬方向不大于1/5.

2.齒輪破損掉角，每個齒輪不超過3個齒，每齒不超過1處。

四、齒輪嚙合狀態(tài)須良好。

第49條　滾動軸承檢修要求：

一、軸承內(nèi)外圈、滾動體不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動。

三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活、無松曠或異音。

四、軸承拆裝時，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，熱裝時加熱溫度不得超過100℃(型號后有“T”的允許加熱至120℃)。

第50條　箱體及管路檢修要求：

一、箱體不許有裂紋、泄漏。

二、各管路須安裝牢固，管道及各潤滑點須暢通，各接頭不許泄漏。

三、各止閥、放油閥應(yīng)作用良好。

四、各“O”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不得老化、龜裂、開膠。

第51條　液力變扭器檢修要求：

一、變扭器體不許有裂紋。

二、泵輪不許有裂紋，但鑄鋼泵輪進(jìn)口處端面或油封處有毛細(xì)裂紋允許使用。

三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪鉚釘不得松動，葉片出口處卷邊、破損符合如下條件者，允許銼修使用。

沿葉片流道方向不大于5毫米，面積不大于100平方毫米，破損葉片數(shù)不超過該輪葉片總數(shù)的10%。

四、銼修后的泵輪和渦輪應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗，不平衡度須符合原設(shè)計規(guī)定。

五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴(yán)禁凸出流道。

六、泵輪與渦輪流道中心線偏差量東方紅1型的不得大于0.5毫米，東方紅2、3、5型的不得大于0.4毫米。

七、東方紅1型的第二軸(泵輪油)各軸頸的不同心度不大于0.06毫米。東方紅2、3、5型的泵輪軸與起動變扭器進(jìn)油體止口不同心度不大于0.15毫米。

第52條　各傳動軸檢修要求：

一、各傳動軸分解時，應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋(熱處理毛細(xì)裂紋除外)。

二、各錐度配合面油壓拆裝時，應(yīng)能建立油壓不泄油;修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積應(yīng)不少于70%，且均勻分布。

三、錐度配合壓入行程的允許減少量：壓入行程小于5毫米的為0.5毫米，壓入行程小于或等于10毫米的為1.2毫米，壓入行程大于10毫米的為2毫米(此處的“壓入行程”系指原設(shè)計值的下限)。

四、B4、B7變扭器泵輪與軸配合過盈量為0.03～0.05毫米。

五、電機(jī)彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許開膠、老化、龜裂。內(nèi)外定位套徑向間隙不大于0.4毫米。

六、各軸均須轉(zhuǎn)動靈活、無滯點，第二軸泵、渦輪軸不許帶軸。

七、各軸軸向移動量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.東方紅1型的第一軸(裝176318型軸承)不大于0.40毫米，第二軸泵輪軸不大于0.35毫米，第二軸兩個渦輪軸均不大于0.45毫米，第三軸不大于0.40毫米，第四軸實心軸不大于0.40毫米，第四軸兩個空心軸均不大于0.30毫米，介輪軸不大于0.25毫米。

2.東方紅2、3、5型的第一軸不大于0.50毫米，第二軸渦輪軸不大于0.30毫米，第三軸不大于2.50毫米，第四軸不大于0.50毫米，電機(jī)傳動軸不大于0.50毫米。

第53條　控制閥檢修要求：

一、閥體或閥座(中間體)不許有砂眼、裂紋。

二、滑閥與閥套不許有裂紋。

三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：

1.東方紅1型的手動I檔活塞及自動I檔滑閥行程均為30±1毫米;

手動Ⅱ—Ⅲ檔活塞及自動Ⅱ—Ⅲ檔滑閥行程均為60±1毫米;手動Ⅲ檔活塞及自動Ⅲ檔滑閥行程均為30±1毫米。

2.東方紅2、3、5型的手動I檔活塞及自動I檔滑閥行程均為28±1毫米;手動Ⅱ檔活塞及自動Ⅱ檔滑閥行程均為56±1毫米。

四、控制閥及控制閥手操縱組成后，均須進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，各部動作靈活、準(zhǔn)確，無泄漏。

第54條　換檔反應(yīng)器檢修要求：

一、作用盤及重錘不得有嚴(yán)重拉傷。

二、重錘每組重量為50±1克，且各組重錘之間重量差不得超過1克。

三、負(fù)荷反應(yīng)器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ作用活塞行程，東方紅1型的分別為1.25±0.05、2.5±0.05、5±0.05、10±0.05毫米、東方紅2、3、5型的分別為1±0.05、2±0.05、4±0.05、8±0.05毫米;總行程，東方紅1型的為18.75±0.2毫米，東方紅2、3、5型的為15±0.2毫米。

四、速度反應(yīng)器滑閥行程為8±0.1毫米。

五、東方紅2、3、5型的負(fù)荷反應(yīng)器超速螺釘與超速彈簧座的距離為7.1±0.1毫米。

六、起動閥、速度反應(yīng)器滑閥、負(fù)荷反應(yīng)器作用活塞動作須靈活。起動閥及作用活塞分別進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，無泄漏。

七、組裝后須進(jìn)行聯(lián)合試驗：

1.動作靈活，換檔準(zhǔn)確。

2.返回系數(shù)在1.02～1.12范圍以內(nèi)。

3.換檔誤差不得超過±5%。

第55條　東方紅1型的變扭器排油閥檢修要求：

一、滑閥行程為12±0.5毫米。

二、組裝后應(yīng)動作靈活，并進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，無泄漏。

第56條　供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋、砂眼。

二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡度不大于20克·厘米。

三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點及接磨。并對控制泵、惰行泵進(jìn)行性能試驗。

四、東方紅1型的控制泵試驗標(biāo)準(zhǔn)：

1.吸油試驗。油泵內(nèi)不注油，吸油高度不低于0.5米，在100轉(zhuǎn)/分時，開始吸油。

2.流量試驗。轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，出油壓力為5公斤/平方厘米，流量不少于21升/分。

3.密封性。在試驗和磨合過程中，除軸端處外，各部無泄漏。

4.安全閥定壓為5±1公斤/平方厘米。

五、東方紅1型的惰行泵試驗標(biāo)準(zhǔn)：

1.吸油試驗。油泵內(nèi)不注油，吸油高度不低于0.5米，在100轉(zhuǎn)/分時，開始吸油。

2.流量試驗。正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)/分時，出油壓力為5公斤/平方厘米，流量不少于90升/分。

3.密封性。在試驗和磨合過程中，除軸端處外，各部無泄漏。

六、東方紅2、3、5型的控制泵、惰行泵試驗須符合表11規(guī)定(表略)。

控制泵安全閥定壓為6.5±1公斤/平方厘米。

注：各油泵試驗介質(zhì)均為液力傳動箱用工作油，油溫為80±5℃(如試驗臺無加溫設(shè)備，其流量標(biāo)準(zhǔn)可按實際油溫折算)。

第57條　換向機(jī)構(gòu)檢修要求：

一、齒形離合器不許有裂紋。東方紅1型的換向機(jī)構(gòu)齒尖如有硬傷，允許修磨光滑后使用，但齒高減少量不得超過2毫米。東方紅2、3、5型的齒型離合器齒面磨耗外齒不大于0.5毫米，內(nèi)齒不大于0.8毫米，端面磨耗不大于2.0毫米。

二、東方紅1型的換向搬把置中立位時，齒形離合器與空心軸牙尖兩側(cè)距離差不得超過2毫米。撥塊與撥槽側(cè)面總間隙不大于1.5毫米，單側(cè)間隙不小于0.2毫米。換向搬把不松曠，固定螺絲作用良好。

三、東方紅2、3、5型的換向撥塊與齒形離合器撥槽的側(cè)面總間隙不大于3毫米，單側(cè)間隙不小于0.7毫米;撥叉頭與撥頭總間隙不大于0.7毫米，單側(cè)間隙不小于0.05毫米。中立位時，齒形離合器內(nèi)外齒均須脫開。

四、換向操縱機(jī)構(gòu)組裝后須進(jìn)行手動換向試驗，動作輕快，氣墊作用良好;并進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)動換向試驗，動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，各部無泄漏，換向插銷或中立位插銷、合齒機(jī)構(gòu)作用良好。

五、換向限制閥組裝后，須進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，作用應(yīng)良好。接觸塊與換向軸作用軸之間的間隙為1.5±0.1毫米。

第58條　風(fēng)扇偶合器及其傳動裝置檢修要求：

一、架修解體時，應(yīng)檢查各軸不許有裂紋。

二、偶合器體、蓋、泵輪、渦輪不許有裂紋、砂眼。

三、組裝后，風(fēng)扇偶合器及傳動裝置須轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異音，泵、渦輪不許帶軸，各部無漏油。

四、風(fēng)扇偶合器作用閥或溫度調(diào)節(jié)閥應(yīng)作用良好，無泄漏。

第59條　液力制動器及其控制系統(tǒng)檢修要求：

一、轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子、外定子、中間體不許有裂紋。

二、更換中間體及內(nèi)、外定子應(yīng)重新定心鉆鉸，配裝定位銷。

三、進(jìn)油體漲圈及閘板小軸承須狀態(tài)良好。

四、各橡膠制品件不得老化、龜裂和破損。

五、組裝后，轉(zhuǎn)子須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點。

六、閘板操縱機(jī)構(gòu)、液力制動閥、液力制動操縱閥、閘板閥、充量限制閥均須動作靈活、準(zhǔn)確;經(jīng)5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，開關(guān)靈活，氣墊作用良好，各部無泄漏。

第60條　控制及潤滑濾清器檢修要求：

一、濾清器體、蓋不許有裂紋，手把轉(zhuǎn)動靈活。

二、過濾元件須狀態(tài)良好。

三、裝在液力傳動箱外的濾清器應(yīng)安裝牢固，無滲漏。東方紅2、3、5型的濾清器各止閥應(yīng)作用良好，油壓達(dá)到3～4公斤/平方厘米時旁通閥開放。

第61條　液力傳動箱總裝后性能要求：

一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動。

二、各軸須轉(zhuǎn)動靈活，無異音。

三、換向及充油作用良好。

四、換檔反應(yīng)器動作準(zhǔn)確、靈活，換檔點符合規(guī)定。

五、工作油溫不超過100℃。

六、風(fēng)扇偶合器及液力制動器須作用良好，性能符合規(guī)定。

七、各部油壓須符合表12規(guī)定(表略)。

電　機(jī)

第62條　機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、防護(hù)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機(jī)編號應(yīng)正確、清晰。

二、軸承檢修按第49條辦理。

第63條　電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時應(yīng)更換。

二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過10%。

三、接線端子應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動或過熱變色。

四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有磨擦和擠壓。

第64條　磁極檢修要求：

一、鐵芯與機(jī)座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實、無毛刺。

二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

三、磁極極性應(yīng)正確。

四、各繞組內(nèi)阻值(換算到出廠測量溫度條件下)與生產(chǎn)工廠的出廠值或規(guī)定值相比較，誤差不超過10%。

第65條　刷架裝置檢修要求：

一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，緊固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、牢固、無破損。

二、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃危瑝褐覆辉S有裂紋、破損。

三、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機(jī)車不小于原形尺寸的2/3，運用機(jī)車不小于原形尺寸的1/2.電刷導(dǎo)電截面損失不得超過10%，刷辮不許松弛、過熱變色，截面破損不得超過10%。

第66條　電樞檢修要求：

一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動，各部絕緣不許老化。

二、扎線不許有松脫、開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷;無緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無緯帶有不影響安全運用且寬度不超過總寬度10%的局部損傷。

三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15%的輕微拉傷。

四、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)振動大的電機(jī)電樞應(yīng)作動平衡試驗，容量不足10千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計要求。

五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松弛。

六、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度架修機(jī)車不超過0.2毫米，定修機(jī)車不超過0.5毫米。

七、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到△6，云母槽按規(guī)定下刻，倒角并消除毛刺。

八、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降與平均值之差不大于平均值的20%。允許用片間電阻法進(jìn)行測量，但其要求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。

第67條　電機(jī)絕緣要求：

一、絕緣不許有老化、破損。

二、冷態(tài)絕緣電阻不得低于下列值：

電樞繞組對地　1兆歐

磁極繞組對地　5兆歐

刷架裝置對地　10兆歐

相互之間　5兆歐

注：測量絕緣電阻時均用500伏兆歐表。

第68條　電機(jī)組裝要求：

一、電機(jī)內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、接線端子及端子盒等應(yīng)完整。

二、各螺栓無松動，防緩件須作用良好，油咀不許有松動、破損，油路須暢通。

三、刷盒與換向器軸線的不平行度、傾斜度不得大于1毫米，電刷須全部置于換向器工作面上。

四、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不得少于電刷截面的75%。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于20%。

五、東方紅1型的起動電機(jī)齒輪端面與柴油機(jī)飛輪端面的距離不小于3毫米，起動電機(jī)齒輪伸出后與飛輪的嚙合長度不小于齒寬的2/3，嚙合深度不小于齒高的2/3.

第69條　電機(jī)試驗要求：

一、耐壓試驗。繞組對機(jī)殼及各繞組相互間承受50赫正弦波交流電，試驗1分鐘，應(yīng)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓值：容量不超過1千瓦的電機(jī)為500伏，容量超過1千瓦的電機(jī)為1000伏。

二、空轉(zhuǎn)試驗。解體檢修過的電機(jī)須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時。運轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油、軸承溫升不超過40℃。

三、換向試驗。電機(jī)在熱態(tài)下其額定工況和使用工況的火花等級均不得超過1/2級。

四、匝間耐壓試驗。處理電樞繞組后，電機(jī)在熱態(tài)下通過1.1倍額定電壓運轉(zhuǎn)5分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

五、超速試驗。重新綁扎線的電樞在1.2倍額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)2分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形。

電器及電線路

第70條　電器及電線路檢修的一般要求：

一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股不得超過總數(shù)的10%。

二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。

三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。

四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無老化變質(zhì)。

五、運動件須動作靈活、正確，無卡滯。

六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。

七、絕緣電阻測量。額定工作電壓不足50伏者用250伏兆歐表，50伏至500伏者用500伏兆歐表測量：

1.單個電器或電器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻應(yīng)不小于10兆歐。

2.機(jī)車電線路對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.25兆歐。

八、耐壓試驗。凡電器絕緣經(jīng)過修復(fù)或更換者，須進(jìn)行50赫正弦波交流電對地及相互間的耐壓試驗，1分鐘內(nèi)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗電壓：額定電壓110伏的電器為1100伏，額定電壓36伏以下的電器為350伏。

九、直流電阻值測量。各種電器原操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過其出廠值的10%。

十、電器動作值的測量與整定：

1.各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動作值的測量與整定。

2.各種電器的操作線圈在0.7倍額定電壓時應(yīng)能可靠地動作(中間繼電器的最小動作電壓不大于66伏);其釋放電壓應(yīng)不小于額定電壓的5%，柴油機(jī)起動時工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于0.3倍額定電壓。

3.電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗。在最大工作風(fēng)壓下(額定風(fēng)壓5公斤/平方厘米時為其1.3倍，額定風(fēng)壓9公斤/平方厘米時為其1.1倍)無泄漏。電空閥在3.75公斤/平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。

4.保護(hù)電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。

第71條　有觸點電器檢修要求：

一、觸頭(包括觸指及觸片，以下同)不許有裂紋、變形、過熱和燒損。無限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機(jī)車不少于原形尺寸的2/3，定修機(jī)車不少于原形尺寸的1/2.

二、觸頭嵌片不許有開焊、裂紋、剝離和燒損，厚度應(yīng)符合規(guī)定，無規(guī)定者應(yīng)不少于原形尺寸的1/2.

三、對主、輔觸頭有開閉配合要求的電器，其開閉順序及開閉角度應(yīng)符合規(guī)定。

四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動的多個觸頭，其閉合或斷開的非同步差值不大于1毫米，但主、輔觸頭之間的非同步差值，在保證各自的開距、超程下可不作要求。

五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁相碰。

七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板應(yīng)清潔，滅弧板(柵)應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣(卡箍)等應(yīng)齊全、作用良好。

八、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過量磨耗。傳動齒輪嚙合良好，安裝牢固、無卡滯，齒面磨耗不得超過原形的1/3.

九、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好、無老化。

十一、銜鐵、電空閥桿動作靈活、無卡滯。

第72條　無觸點電器檢修要求：

一、晶體管元件組裝前須經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存條件為硅管125℃，鍺管85℃，貯存時間為16小時，測定的參數(shù)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。

二、電路板上的元件焊點應(yīng)光滑、牢固、凸起2毫米左右，不許有虛焊或短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。接插件應(yīng)接插可靠，鎖緊裝置作用良好。

四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù)，并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

第73條　電阻、電容、分流器檢修要求：

一、帶狀電阻不許有短路和裂斷，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電截面缺損不得超過原形尺寸的10%。

二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包琺瑯不得嚴(yán)重缺損。

三、可調(diào)電阻的活動抽頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要在該位置做好標(biāo)記。

四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

五、電容器不許有短路，內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子應(yīng)完整，接線良好。

六、分流器不許有斷片、裂紋和開焊。

第74條　插頭、插座及端子排檢修要求：

一、插頭、插座應(yīng)完整，插接牢固，簧片彈力正常，插針(或片)不許有過熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩應(yīng)齊全、完整。

二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針(或片)與導(dǎo)線焊接須良好，斷股超過總數(shù)10%時應(yīng)剪掉重焊。

三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固，端子排編號應(yīng)正確、清晰。

四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無絕緣隔板的接線柱相鄰的接線端子不得相碰;有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫隔板，隔板缺損不得超過原面積的30%。

第75條　開關(guān)、熔斷器檢修要求：

一、按鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、自動脫扣開關(guān)及腳踏開關(guān)須動作靈活、無卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位作用良好，各絕緣件不得燒損。

二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨耗與燒蝕厚度不得超過原形尺寸的1/5.

三、刀開關(guān)須動作靈活，動刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長度(或接觸面面積)應(yīng)在80%以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超過原形尺寸的10%，沿厚度不超過原形尺寸的1/3.

四、熔斷器熔體型號、容量及自動脫扣開關(guān)動作值應(yīng)符合規(guī)定，熔斷器及座(或夾片)應(yīng)完好。

第76條　照明燈、信號燈、電爐檢修要求：

一、前后照燈、照明燈、信號燈等燈具及附件應(yīng)齊全，安裝牢固，光照良好，顯示正確。

二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無污損，觸發(fā)裝置作用可靠。

三、車體外部的燈具有防護(hù)罩的，其密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

第77條　絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或機(jī)械損傷時允許進(jìn)行包扎處理。

二、線號應(yīng)齊全、清晰，排列整齊，便于查看。

三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過總數(shù)的10%時要剪掉重接，但其長度應(yīng)保持在對應(yīng)連接點間直線距離的110%～130%，導(dǎo)線與接線柱間不得拉緊。

五、銅排應(yīng)平直、無裂紋，局部缺損超過原截面的10%時應(yīng)修補(bǔ)。

六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點牢固。

第78條　線管、線槽檢修要求：

一、線管、線槽應(yīng)完好，安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

二、管口防護(hù)裝置應(yīng)齊全、完整。

三、線盒內(nèi)應(yīng)清潔、干燥，導(dǎo)線擺放整齊。

四、加裝改造的電器及電線路須符合上述所有的有關(guān)規(guī)定，配線應(yīng)標(biāo)注線號，并盡量納入機(jī)車的線束、線管或線槽內(nèi)，布線圖要記入機(jī)車履歷簿內(nèi)。

蓄　電　池

第79條　蓄電池檢修要求：

一、蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料完整、無泄漏，出氣孔暢通。

二、各連接板、板柱及螺栓緊固狀態(tài)應(yīng)良好，有效導(dǎo)電面積減少不得大于10%。

三、蓄電池車體安裝槽內(nèi)壁，架修時應(yīng)進(jìn)行防腐處理，導(dǎo)軌作用良好，無破損、卡滯。

四、蓄電池容量，架修時應(yīng)不低于額定容量的80%，兩次架修之間進(jìn)行一次容量檢查，應(yīng)不低于額定容量的70%。

五、6—Q—182型蓄電池電解液比重及液面高度：

1.充電后電解液比重(換算至15℃)，架修機(jī)車為1.28±0.005，定修機(jī)車為1.24～1.29，運用機(jī)車為不低于1.20.

2.電解液液面高度應(yīng)為10～15毫米。

3.黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液比重可較上述規(guī)定數(shù)值稍高，但不得高于1.30.

六、運用機(jī)車蓄電池單節(jié)電壓不低于2.0伏。

七、蓄電池對地絕緣電阻Rx須用內(nèi)阻值為30千歐、量程為0～150伏的電壓表測量，并按下式計算。

U總　　　　Rx=R內(nèi)(—————-1)　　　　　　　　　　U1+U2　　　　式中R內(nèi)——表頭內(nèi)阻(30000歐)　　　　　U總——蓄電池組端電壓(伏)　　　　　U1——正端對地電壓(伏)　　　　　U2——負(fù)端對地電壓(伏)　　　　Rx——架修時不低于17000歐，定修互換時不低于8000歐，不互換時不　　低于3000歐。

八、機(jī)車運用中蓄電池組對地漏電電流不得超過40毫安。

儀　表

第80條　儀表檢修要求：

一、各種儀表檢修及定期檢驗應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家計量管理部門頒布的有關(guān)規(guī)定。

二、機(jī)車儀表定期檢驗應(yīng)結(jié)合機(jī)車定期檢修進(jìn)行，其檢驗期限為：

1.風(fēng)壓表一般不超過3個月。

2.其它機(jī)械式儀表和電氣儀表一般不超過6個月。

3.毛細(xì)管式溫度表和溫度繼電器每次架修和架修期中間檢驗1次。

三、儀表外殼及玻璃罩應(yīng)完整、嚴(yán)密、清潔，刻度和字跡須清晰。

四、指針在全量程范圍內(nèi)移動時應(yīng)無摩擦和阻滯現(xiàn)象。

五、儀表的誤差不得超過本身精度等級所允許的范圍。

六、帶傳感器的儀表配套的傳感器應(yīng)一起校驗。傳感器對地絕緣應(yīng)良好，用500伏兆歐表測量，其對地絕緣電阻值不低于1兆歐。帶穩(wěn)壓器的儀表其穩(wěn)壓值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

七、檢修、校驗后的儀表應(yīng)注明檢驗單位與日期，并打上封印。

八、儀表安裝必須牢固、正確，連接管路應(yīng)無泄漏，并照明良好。

車體及走行部

第81條　車體及車架檢修要求：

一、車體不許有裂紋，表面平整，各螺栓、栽絲、鉚釘及防雨膠皮狀態(tài)應(yīng)良好。

二、車架裂紋及焊縫開裂時，允許焊修。

三、門窗、頂蓋、百葉窗及其操縱裝置應(yīng)動作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。

四、排障器須安裝牢固，不許有裂紋及破損。機(jī)車整備狀態(tài)，東方紅1型的排障器底面距軌面的距離為80～170毫米。

五、走板、地板、梯子、扶手、門鎖、裝飾帶、工作臺及司機(jī)座椅等應(yīng)安裝正確，狀態(tài)及作用良好。

第82條　牽引裝置檢修要求：

一、車鉤“三態(tài)”(閉鎖狀態(tài)、開鎖狀態(tài)、全開狀態(tài))須作用良好。

二、車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖鐵往上的活動量3號下作用式為5～15毫米;鉤鎖鐵與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于40毫米，鉤舌與鉤鎖鐵的側(cè)面間隙為1～3毫米，鉤體防跳凸臺和鉤鎖銷的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。

三、架修時，車鉤各零件須探傷檢查，下列情況禁止焊修：

1.車鉤鉤體上的橫向裂紋，扁銷孔處向尾端發(fā)展的裂紋。

2.鉤體上距鉤頭50毫米以內(nèi)的砂眼和裂紋。

3.鉤體上長度超過50毫米的縱裂紋。

4.耳銷孔處超過該處斷面40%的裂紋。

5.上、下鉤耳間(距鉤耳25毫米以外)處超過30毫米的縱、橫裂紋。

6.鉤腕上長度超過腕高20%的裂紋。

7.鉤舌上的裂紋。

8.車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔處向端部發(fā)展的裂紋。

四、MX—1型緩沖器的橡膠件不許有老化、變

+3形和裂紋，其組裝長度為568-2毫米。3號緩沖器的

+5組裝長度為568　毫米。

五、車鉤組裝后，鉤尾至牽引從鈑的間隙(包括扁銷的間隙)為2～6毫米。

六、車鉤中心線距軌面的高度，架修時為835～885毫米，定修時為820～890毫米。

七、牽引中心銷不許有裂紋。中心銷尼龍?zhí)撞坏糜辛鸭y、剝離，橡膠套不得有老化、裂損。

八、牽引轉(zhuǎn)向裝置的各桿及銷不得有裂紋。東方紅3型的牽引銷與套的徑向間隙不得大于1.5毫米。

第83條　轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及旁承檢修要求：

一、構(gòu)架及各焊縫不許有裂紋。

二、轉(zhuǎn)向架排障器底面距軌面高度：東方紅3型為80～110毫米，東方紅2、5型為110～140毫米;掃石器(膠皮)底邊距軌面高度為21～33毫米。

三、旁承體、各磨耗鈑及上下球面支承體等零件不許有裂紋，橡膠密封須狀態(tài)良好無泄漏，上下磨耗鈑的磨擦面不許有深0.5毫米、寬1.5毫米以上的拉傷和點蝕，磨耗量不得大于1毫米。上下球面應(yīng)頂面接觸，接觸面積不少于30%。旁承滾子直徑減少量不得大于2.0毫米。

四、砂箱及砂管須安裝牢固。

第84條　彈簧及減振裝置檢修要求：

一、架修時，軸箱及旁承彈簧均須進(jìn)行選配。同軸左右4組軸箱彈簧的自由高度差不大于3毫米，同一轉(zhuǎn)向架不大于5毫米，不符合時可以加墊調(diào)整，調(diào)整墊鈑不得多于2塊。同一轉(zhuǎn)向架的旁承彈簧自由高度差不大于5毫米。

二、各橡膠減振墊及橡膠關(guān)節(jié)無老化及破損。

三、架修時，油壓減振器須分解清洗，更換不良零件和工作油，檢修后應(yīng)在試驗臺上試驗，其阻力系數(shù)較名義數(shù)值允差+20%～—10%，拉伸壓縮阻力之差不得超過拉伸壓縮阻力之和的15%。檢修后平放24小時，無泄漏。運用中油壓減振器的性能應(yīng)每6個月檢驗1次，不合要求者須及時更換或修理。

四、摩擦減振器摩擦面應(yīng)無嚴(yán)重拉傷和過量磨耗。檢修后須作性能試驗，摩擦阻力應(yīng)達(dá)600±50公斤。

第85條　軸箱檢修要求：

一、軸箱體不許有裂紋，軸箱上吊耳磨耗板的磨耗量不許超過1毫米。

二、軸擋各部及橡膠支承須狀態(tài)良好。

三、972832T或982832T軸承允許選配使用。若需整列更換滾動體時，應(yīng)保證內(nèi)外兩列的徑向游隙差不大于0.03毫米。

四、軸箱拉桿軸與座斜面接觸應(yīng)良好，局部間隙用0.05毫米塞尺檢查塞入深度不大于10毫米，底面間隙不小于0.5毫米。拉桿橡膠墊及膠套不得老化、裂損。

五、滾動軸承檢修按第49條辦理。

六、運轉(zhuǎn)時軸箱溫度不超過70℃，各處無漏油。

第86條　輪對檢修要求：

一、輪箍不許有裂紋及松緩。東方紅1、2、5型的軸身上橫裂紋經(jīng)鏟除后可以使用，但鏟除后軸身半徑較設(shè)計尺寸的減少量不得超過4毫米，且同一斷面上直徑減少量亦不超過4毫米;東方紅3型的軸身上不得有橫裂紋。

二、輪心上的裂紋允許焊修，但超過該處圓周1/3的環(huán)形裂紋及發(fā)展到轂孔處的放射性裂紋禁止焊修。

三、輪對組成后，輪箍內(nèi)側(cè)距離新輪箍為

+11353-2毫米，舊輪箍為1353±2毫米，同軸輪箍內(nèi)側(cè)距離差不得大于1.5毫米。

四、輪箍外形旋削后，用樣板檢查，踏面偏差不超過0.5毫米，輪緣高度減少量不超過1毫米，輪緣厚度減少量不超過0.5毫米，距輪緣頂10～18毫米處可留有深度不超過2毫米、寬度不大于5毫米的殘溝。

五、輪對的輪徑差不得大于表13規(guī)定的數(shù)值(表略)。

六、鑲裝輪箍時：

1.輪箍內(nèi)徑配合面須探傷檢查，不許有裂紋。

2.輪輞外徑配合面錐度不大于0.20毫米，橢圓度不大于0.50毫米。

3.輪箍緊余量按輪輞外徑計算，每1000毫米輪輞直徑緊余量為1.2～1.5毫米，輪箍熱裝時，應(yīng)均勻加熱，加熱溫度不得超過350℃，禁止用人工方法冷卻輪箍。

4.輪箍加墊厚度不大于1.5毫米，墊鈑不多于1層，總數(shù)不多于4塊，相鄰兩塊間的距離不大于10毫米。

5.輪箍厚度小于40毫米時，不許加墊。

七、機(jī)車運用時，輪對各部須作外觀檢查，輪緣垂直磨耗高度不超過18毫米;輪箍踏面擦傷深度不超過0.7毫米，磨耗深度不大于7毫米，踏面上的缺陷或剝離長度不超過40毫米，且深度不超過1毫米;輪緣厚度在距輪緣頂點18毫米處測量不少于23毫米;各部無裂紋，輪箍無弛緩。

八、輪箍踏面擦傷允許焊修或用旋削的方法消除，同一處焊修次數(shù)不得超過2次，若擦傷深度超過2.5毫米或輪箍厚度小于50毫米時禁止焊修。

九、高坡區(qū)段禁止使用的輪箍厚度由鐵路局規(guī)定，報鐵道部備案。

十、不許使用單弧自動焊堆焊輪緣，不許用手工電弧焊堆焊客運機(jī)車輪緣。

十一、輪對修畢后應(yīng)按規(guī)定涂漆并做防緩標(biāo)記。

第87條　中間(或工況)齒輪箱、車軸齒輪箱檢修要求：

一、箱體不許有裂紋、砂眼。中間齒輪箱第一、第二軸解體時，應(yīng)檢查軸和法蘭不許有裂紋。車軸齒輪箱輸入軸、拉臂、拉臂銷不許有裂紋。錐形套裂紋允許焊修。

二、各軸、齒輪、法蘭等錐度配合面拆裝時，應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積應(yīng)不少于70%，且均勻分布。壓入行程減少量按第52條第三款辦理。

三、各齒輪檢修按第48條辦理，但允許螺旋傘齒輪齒面剝離面積不大于該齒齒面的10%，深度不超過0.5毫米。

四、螺旋傘齒輪應(yīng)成對更換;否則，新、舊齒輪應(yīng)經(jīng)磨合，各齒面接觸面積不少于40%。

五、各滾動軸承檢修按第49條辦理。

六、東方紅5型的工況齒輪箱，架修時：

1.齒形離合器、回動軸、撥叉、撥塊不許有裂紋，齒形離合器齒面磨耗不大于0.5毫米，端面磨耗不大于1.0毫米。

2.撥塊與齒形離合器撥槽的側(cè)面總間隙不大于3.0毫米，組裝后單側(cè)間隙不小于0.7毫米，撥塊不抗勁。

3.在中立位時，齒形離合器至兩端齒輪距離應(yīng)均勻，在調(diào)車或小運轉(zhuǎn)工況位時，齒形離合器應(yīng)合滿齒。

4.輸入32322型軸承擋板不許有彎曲變形。

5.操縱機(jī)構(gòu)動作靈活，回動軸拐臂不許松動，定位鎖閉插銷作用良好。

6.安裝座橡膠組合件、橡膠圈不許老化、裂損和外竄。

七、組裝后，各軸轉(zhuǎn)動須靈活、無異音。潤滑管路安裝牢固、油路暢通。東方紅1型的中間齒輪箱第一軸、第二軸的軸向移動量，架修時不大于0.5毫米。

八、裝車運轉(zhuǎn)時，中間(或工況)齒輪箱及車軸齒輪箱油溫溫升均不大于50℃，分箱面及油封無泄漏。

第88條　中間(或工況)齒輪箱及車軸齒輪箱中的齒輪油泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋、砂眼。

二、油泵齒輪及軸不許有裂紋。齒輪檢修按第48條辦理。

三、組裝后須轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、無卡滯。

四、東方紅1型的試驗標(biāo)準(zhǔn)按第56條第四款有關(guān)規(guī)定辦理，但須試驗正、反兩個轉(zhuǎn)向。

五、東方紅2、3、5型的試驗標(biāo)準(zhǔn)按表14規(guī)定(表略)。

第89條　萬向軸檢修要求：

一、法蘭叉頭、花鍵軸、花鍵套、十字銷及軸承壓蓋均不許有裂紋。

二、花鍵套與花鍵軸組裝時，兩叉頭應(yīng)在同一平面內(nèi)，允許偏差不大于6°。

三、滾針軸承外圈與叉頭配合處不許弛緩、透銹。

四、液針、滾道(包括十字銷頭滾道面)、軸承體不許有剝離、過熱變色、壓痕。

五、各防塵圈狀態(tài)須良好。

六、更換部件時，須進(jìn)行動平衡試驗，其不平衡度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。

七、各注油咀須作用良好，十字銷油路暢通。

八、東方紅1型的第二萬向軸法蘭與軸錐度并配合面拆裝時應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積應(yīng)不少于70%。壓入行程減少量按第52條第三款辦理。運轉(zhuǎn)時，吊掛軸承溫升不大于40℃。

第90條　轉(zhuǎn)向架組裝要求：

一、軸箱與構(gòu)架兩側(cè)間隙之和東方紅1型為2～14毫米;東方紅2、3、5型為4～18毫米。

二、轉(zhuǎn)向架在工作狀態(tài)時，構(gòu)架四角高度差不大于10毫米。

空氣壓縮機(jī)及制動裝置

第91條　空氣壓縮機(jī)檢修要求：

一、氣缸、氣缸蓋、曲軸及各運動件不許有裂紋，箱體軸承孔處的裂紋禁止焊修。

二、SFB2/9型空氣壓縮機(jī)連桿大小端的軸瓦和3W—1.6/9型空氣壓縮機(jī)連桿大小端孔不許有剝離、輾片、拉傷。

三、壓縮室高度SFB2/9型為0.8～2.0毫米，3W—1.6/9型為0.8～1.5毫米。

四、3W—1.6/9型空氣壓縮機(jī)散熱器須清掃干凈，每個單節(jié)堵焊泄漏的散熱管數(shù)不得多于2根。組裝后須在水槽內(nèi)進(jìn)行5±0.5公斤/平方厘米風(fēng)壓試驗，保持1分鐘無泄漏。

五、3W—1.6/9型空氣壓縮機(jī)散熱器上的安全閥須進(jìn)行校驗，開啟壓力為4.5-0.2公斤/平方厘米，關(guān)閉壓力為3.5-0.2公斤/平方厘米。

六、空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器或風(fēng)壓繼電器動作應(yīng)靈敏，當(dāng)風(fēng)壓升至9-0.2公斤/平方厘米時，空氣壓縮機(jī)停止打風(fēng);當(dāng)風(fēng)壓降至7.5±0.2公斤/平方厘米時，空氣壓縮機(jī)開始打風(fēng)。

七、滾動軸承檢修按第49條辦理。

八、空氣壓縮機(jī)組裝后應(yīng)進(jìn)行性能試驗。

SFB2/9型空氣壓縮機(jī)檢修后應(yīng)進(jìn)行不少于90分鐘的磨合試驗，磨合中不許有異音和漏油現(xiàn)象。裝車后，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分時，空氣壓縮機(jī)工作后，總風(fēng)缸壓力由2.0±0.2公斤/平方厘米升至6.5±0.2公斤/平方厘米所需時間不超過5分鐘。運用中，高壓閥室溫度不超過160℃，曲軸箱油溫不超過88℃。

3W—1.6/9型空氣壓縮機(jī)試驗標(biāo)準(zhǔn)：

1.磨合試驗。在空載無背壓情況下，以800轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)30分鐘，活塞頂部不許有噴落機(jī)油現(xiàn)象，但活塞周圍允許有少量機(jī)油。

2.風(fēng)量試驗?？傦L(fēng)缸容積為0.5立方米，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，風(fēng)壓由0升至9-0.2公斤/平方厘米所需時間不超過2分40秒。

3.溫度試驗。在額定工況下持續(xù)30分鐘，曲軸箱不超過80℃，高壓排氣溫度不超過180℃。

4.泄漏試驗。在試驗臺上當(dāng)壓力為9公斤/平方厘米，由于風(fēng)閥的泄漏，在10分鐘內(nèi)下降不超過1公斤/平方厘米。

第92條　基礎(chǔ)制動裝置及撒砂裝置檢修要求：

一、基礎(chǔ)制動裝置各杠桿、拉桿、各銷不許有裂紋。各桿磨耗過限時允許焊修，各銷與套的間隙不大于1.5毫米。

二、撒砂裝置作用良好，風(fēng)管及撒砂管路暢通。撒砂管距軌面高度為35～60毫米(帶膠皮管的為25～50毫米)，距輪箍與軌面接觸點為350±20毫米。

三、手制動裝置應(yīng)作用良好。

第93條　空氣制動裝置檢修要求：

一、空氣制動裝置各橡膠件不得有老化、破損、龜裂、脫殼和麻坑。

二、單獨制動閥、自動制動閥、給風(fēng)閥、減壓閥、分配閥、中繼閥、作用閥檢修后須在試驗臺上進(jìn)行試驗。各部動作準(zhǔn)確，性能良好。裝車后，進(jìn)行制動機(jī)綜合試驗，各部動作準(zhǔn)確，性能可靠。

三、架修時，制動缸須分解、清洗、給油、更換不良部件。組裝后作用良好，無泄漏;鞲鞴行程東方紅1型的為80～140毫米，東方紅2、3、5型的為80～130毫米。

四、架修時，風(fēng)笛、雨刷、油水分離器、遠(yuǎn)心集塵器、無動力回送裝置、各濾清裝置及列車管和總風(fēng)缸塞門等要分解清掃。組裝后須作用良好，并安裝牢固。

五、制動軟管接頭、連接器不許有裂紋，連接狀態(tài)良好，卡子兩耳之間的距離為5～10毫米。

制動軟管每3個月須進(jìn)行1次試壓檢查。在水槽內(nèi)施以6～7公斤/平方厘米風(fēng)壓，保持5分鐘應(yīng)無泄漏(表面或邊緣發(fā)現(xiàn)的氣泡在5分鐘內(nèi)消失者允許使用)。然后再施以10公斤/平方厘米水壓，保持2分鐘應(yīng)無泄漏，軟管外徑膨脹不超過8毫米，不許有局部凸起或膨脹。

六、高壓安全閥開啟壓力為9.5-0.2公斤/平方厘米，其關(guān)閉壓力不得低于8公斤/平方厘米。東方紅1型的低壓安全閥定壓為4.5-0.2公斤/平方厘米。

七、總裝后，總風(fēng)缸壓力在9公斤/平方厘米時，空氣管路及總風(fēng)缸的總泄漏每分鐘不超過0.2公斤/平方厘米。

機(jī)車試運

第94條　機(jī)車試運的要求：

一、架修機(jī)車應(yīng)進(jìn)行單程不少于50公里的正線試運。

二、中間齒輪箱、車軸齒輪箱及各軸箱溫度須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

三、當(dāng)機(jī)車以30公里/小時速度惰力運行時，惰行泵油壓東方紅1型的不低于0.1公斤/平方厘米，東方紅2、3、5型的不低于2.0公斤/平方厘米。

四、變扭器換檔動作靈活，換擋點符合標(biāo)準(zhǔn)。

五、各電器裝置須動作可靠，性能良好。

六、各分箱面、油封均不得漏油。

其　它

第95條　架修機(jī)車識別標(biāo)記及標(biāo)志必須清晰，并根據(jù)需要補(bǔ)漆或噴漆。噴、涂漆的顏色按有關(guān)規(guī)定。

第三章　段修限度表

使用說明

一、“原形”系指原設(shè)計尺寸或數(shù)據(jù)(若設(shè)計修改時，應(yīng)以修改后的設(shè)計為準(zhǔn))。

二、“架修限度”系指機(jī)車架修時不符合此限度者，須予以修理或更換。

三、“定修限度”系指機(jī)車定修時超過或不符合此限度者須予以修理或更換。此限度不作為運用機(jī)車和臨修或碎修的依據(jù)，機(jī)車能否繼續(xù)運用的標(biāo)準(zhǔn)各局可參照有關(guān)規(guī)定自定。

四、凡架修限度和定修限度有下限且與原形的下限相同者，在表中均未標(biāo)出，段修時按原形尺寸的下限掌握。

五、凡限度內(nèi)標(biāo)有“-”記號的，均系應(yīng)有具體數(shù)值但暫未確定的限度，段修時可自行掌握。

六、定修限度欄內(nèi)標(biāo)有“△”記號的，均系發(fā)生偶然故障修理時掌握的限度。

七、表內(nèi)的數(shù)值單位，除另有標(biāo)明者外，均為毫米。

八、本限度表僅列出了東方紅1型和東方紅3型內(nèi)燃機(jī)車的段修限度，對東方紅2型和東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車如結(jié)構(gòu)相同的，段修時以此為準(zhǔn);結(jié)構(gòu)不同的，可參照本表自行規(guī)定(表略)。

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