電動(dòng)車(chē)電瓶壞了,我們可以自己修復(fù)它,延長(zhǎng)它的壽命,那么電瓶修復(fù)的原理是什么呢?
電瓶修復(fù)的原理是什么呢?小編去采訪了一個(gè)資深的電瓶修理師傅,修理師傅告訴我們,根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)證明,85%電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池是由于硫酸鹽化而被永久丟棄的。電動(dòng)車(chē)在行駛和不使用的情況下都會(huì)產(chǎn)生放電現(xiàn)象,硫酸鹽化正是在電池放電時(shí)產(chǎn)生,電池放電深度越大,硫酸鹽化的程度越嚴(yán)重。如果放電后不久就充電,就可以比較容易地將正極板上的硫酸鉛轉(zhuǎn)化為鉛和可深入電解液轉(zhuǎn)化為液體。但如果放電后沒(méi)有及時(shí)充電,隨著環(huán)境溫度的變化,電解液中飽和硫酸鉛就慢慢硬化和晶體化,附著在原有的硫酸鉛晶體上,形成粗大的硫酸鉛晶體,難以轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛,經(jīng)常如此,電池容量必然遞減。換言之,硫酸鉛結(jié)晶體愈多,蓄存電能所必需的活性物質(zhì)就越少,最終導(dǎo)致電池因?yàn)椴荒艹浞烹姸粊G棄,一年以后,幾乎無(wú)法使用。
硫酸鉛結(jié)晶體生成的原因:
1、電動(dòng)車(chē)電池在每次啟動(dòng)時(shí),均處于大電流放電,容易形成致密的硫酸鉛結(jié)晶。
2、電動(dòng)車(chē)調(diào)節(jié)器的充電電壓高,導(dǎo)致電池過(guò)充而引起電池失水,提高了電解液硫酸濃度形成了粗大硫酸鉛結(jié)晶生成的條件。
3、電動(dòng)車(chē)調(diào)節(jié)器充電電壓過(guò)低,導(dǎo)致硫酸鉛不能充分還原,內(nèi)阻變大,也容易形成粗大硫酸鉛結(jié)晶。
4、電池停用的狀態(tài)下,微弱的自放電形成粗大硫酸鉛結(jié)晶。因此很多廠家設(shè)計(jì)了階梯波為主要特點(diǎn)的階梯波牌微電腦智能激活脈沖充電修復(fù)機(jī)智能化地清除了氣泡、降低了溫度、減小了內(nèi)阻、清掃了正負(fù)極板上的硫酸鹽結(jié)晶體。通過(guò)不斷變換兩極板間的離子束,擴(kuò)大了離子流,把硫酸鉛結(jié)晶體徹底擊碎、消除。從而大大提高了充電、活化、除硫的功能。充電修復(fù)自動(dòng)完成,真正達(dá)到維護(hù)、修復(fù)、充電、擴(kuò)容的多重目的,從而大大增加了電池容量,始終確保電池在嶄新容量的最佳狀態(tài)。
什么是微粒?
微粒是極細(xì)小的顆粒,包括肉眼看不到的分子、原子、離子等以及它們的組合。
所謂的微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)系統(tǒng)是采用的模糊數(shù)學(xué)控制理論,通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài),在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波。與電池中的硫酸鉛結(jié)晶體發(fā)生共振,從而使硫酸鉛晶體還原成硫離子和鉛離子,調(diào)解二氧化鉛的比例至1:1.25,改變電介質(zhì)成份和性質(zhì),每秒產(chǎn)生 40萬(wàn)組復(fù)合微粒波提高修復(fù)效率(微粒波頻率)達(dá)3兆赫茲以上,打通離子通道,充分釋放并激活原活性物質(zhì),使其具備更強(qiáng)的電化學(xué)能力,降低電池內(nèi)阻,徹底消除電池硫化。完全模擬蓄電池自身的充放電特性導(dǎo)出的多級(jí)充放電算法。模擬的結(jié)果完全再現(xiàn)了每塊蓄電池的自身充放電的特征。初修復(fù)時(shí),在前半周期以?xún)?nèi)以低壓大電流對(duì)蓄電池修復(fù),使粗大硫酸結(jié)晶體軟化、催化、使結(jié)晶體由大變小,在后半期的3/4時(shí)間段內(nèi),以高速的dv/dt修復(fù)。當(dāng)修復(fù)到某一定值后,要不斷調(diào)整充電器的電壓和電流,不間歇地修復(fù)。待到蓄電池的容量恢復(fù)其初容量的80%左右時(shí),再改變修復(fù)的數(shù)學(xué)算法。即在充電的后半周期3/4時(shí)間段內(nèi),以不可變頻率的形式尋求與蓄電池極板上微小硫酸鹽結(jié)晶產(chǎn)生共同的頻點(diǎn),以此作為去硫化的激發(fā)微粒頻率注入。這時(shí)的微小硫酸鹽結(jié)晶體被離子化,并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中,降低蓄電池的內(nèi)阻,穩(wěn)定充電電壓。真正體現(xiàn)蓄電池的端電壓與其容量成正比的最佳狀態(tài),直至完成蓄電池的一輪修復(fù)和活化過(guò)程。用這種方法可以使普通充電方式無(wú)法再充電的蓄電池,經(jīng)過(guò)一輪的活化后恢復(fù)其容量的80%左右。這種方法若再用于新蓄電池和正在使用蓄電池的充電,則分別可以使其延緩老化和恢復(fù)容量,保持最佳狀態(tài)。
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責(zé)任編輯:鄒蘭
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