由于現(xiàn)代鐵路客運(yùn)在高速、大運(yùn)量、全天候、高密度等方面的要求，所以與高速鐵路在不少特點(diǎn)上重疊。但客運(yùn)專線不允許出現(xiàn)任何非客運(yùn)列車。那么城際鐵路與高鐵的區(qū)別您了解嗎?下面和佰佰安全網(wǎng)了解下吧。

高鐵是指高速鐵路，是從速度的角度描述鐵路系統(tǒng)類型;而動(dòng)車的全稱是“動(dòng)車組列車”，是指車廂有動(dòng)力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以有動(dòng)力?？赡苡腥藭J(rèn)為動(dòng)車組就是高速度，就是高鐵，其實(shí)動(dòng)車組也并不意味著一定是高速的，動(dòng)車組有時(shí)速120公里的，也有時(shí)速200公里的，甚至到時(shí)速300多公里，像現(xiàn)在的地鐵就屬于動(dòng)車組。一般時(shí)速超過200公里的才稱為高速列車。

城際鐵路，就是在城市之間開行旅客列車的鐵路線。城際鐵路一般是修建在人口密度較大，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口流動(dòng)很大的地區(qū)，具有線路長度相對較短(通常最長300公里左右)，站間密度較大，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量大，車站位置位于市中心等特點(diǎn)。在我國，城際鐵路都是新建的，大部分設(shè)計(jì)時(shí)速都在250公里及以上，小部分設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，預(yù)留250公里提速條件。2012年12月21日開通的由北京開往懷來的S2線，就是一條城際鐵路。

城際鐵路與高鐵的區(qū)別：城際是短途車，比高鐵經(jīng)停站多(一個(gè)城市往往有多個(gè)車站，蘇州就有6個(gè))，車速相對慢，200KM/H左右。高鐵就一個(gè)車站，多是長途車，300KM/H左右。最好區(qū)別的方式就是看車票：“高鐵”，以“G”為代號;“城際高速動(dòng)車組”，以“C”為代號。

接下來看下如何安全出入火車站?不要輕信火車上的轉(zhuǎn)乘拉客。每當(dāng)火車快要駛?cè)霃V州站時(shí)，也許你會在車上遇見有穿著鐵路制服的人拿著個(gè)喇叭向旅客喊道：有需要到某某地方的旅客，請到本處購票......等你買票后，他就會告訴你說下車后跟著旗子走，等等。其實(shí)，這有些是騙人的，除了票價(jià)上超出固有定價(jià)許多外，更有甚者，有的純粹就是個(gè)騙局。下車后，即使能有舉著個(gè)旗子的人帶著你出站，但當(dāng)你看到他們承諾讓你轉(zhuǎn)乘到下一目的地的汽車時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)，那車根本就是個(gè)破爛不堪的車子。這是騙局的開始。接下來，你又有可能會被這輛汽車?yán)揭粋€(gè)不知名的地方，然后被趕下車——當(dāng)然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有到達(dá)目的地。

我們在平時(shí)最好多學(xué)習(xí)一些車站安全知識，這樣更有利于我們出行安全。

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