說(shuō)起隧道追尾事故相信都不會(huì)陌生，最近這些年發(fā)生隧道追尾事故的案例還是挺多的，從而獲得了越來(lái)越多人的關(guān)注。當(dāng)出現(xiàn)追尾事故后，肯定是需要?jiǎng)澐重?zé)任的。下面跟小編一起來(lái)看下，隧道追尾一定是后車負(fù)責(zé)嗎？

追尾不一定是后車全責(zé)。追尾雙方都有責(zé)任的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)雙方行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，判定雙反分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；只有一方有過(guò)錯(cuò)的，一方全責(zé)，另一方無(wú)責(zé)任。

因第三方導(dǎo)致追尾的，連環(huán)追尾事故最常見(jiàn)，按照事故不同，賠償責(zé)任也不同：

1、如果是最前面的一輛車沒(méi)有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

2、如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

3、如果是最前面的車惡意變線，第二輛緊急剎車導(dǎo)致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么第二和第三輛車都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛。若果是因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)的故障，前車急剎，從而導(dǎo)致后車追尾事故，只要有足夠證據(jù)，交通部門也要負(fù)一定的責(zé)任。

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責(zé)任編輯:李超群