如今自行車(chē)是屬于很常見(jiàn)的一種短途代步工具，雖然騎行起來(lái)很方便，但每年發(fā)生交通事故的比例也很驚人。一旦出現(xiàn)交通事故后，對(duì)自身會(huì)造成很多的麻煩，甚至還會(huì)引發(fā)生命危險(xiǎn)。想要預(yù)防自行車(chē)事故，需要先了解原因才行，下面就共同了解下自動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故原因是什么？

1、缺乏專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理的法律法規(guī)

目前，除了道路交通安全法對(duì)電動(dòng)自行車(chē)作出少許規(guī)定之外，我國(guó)尚沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的法律、法規(guī)，使其生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、管理均缺乏嚴(yán)格的制度約束和質(zhì)量規(guī)定。這也給一些不法廠家、銷(xiāo)售者有可乘之機(jī)，制造、銷(xiāo)售不合格產(chǎn)品，以次充好，為交通事故埋下隱患。

2、電動(dòng)自行車(chē)駕駛者安全意識(shí)淡薄、駕駛技能差

由于駕駛者不需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的駕駛技能理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)，買(mǎi)車(chē)后即可“上崗”，因此他們大多漠視交通法規(guī)，不服從交通標(biāo)志和信號(hào)燈等。加上沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練，有些人的駕駛技能還停留在自行車(chē)的水平，對(duì)路面情況把握不準(zhǔn)、估計(jì)不足，遇到緊急情況容易慌張失措，極易造成嚴(yán)重后果。

3、違法載人載物、車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致制動(dòng)性能變差

由于使用電動(dòng)自行車(chē)便捷且成本較低，很多貨物的運(yùn)輸就由以往的“打車(chē)”或“包車(chē)”變?yōu)榱瞬恍枰廛?chē)費(fèi)用的電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸，甚至很多人特意買(mǎi)來(lái)電動(dòng)自行車(chē)接送孩子。更有甚者，違法改裝車(chē)輛，使得車(chē)速可達(dá)50到60公里/小時(shí)。負(fù)荷過(guò)重以及車(chē)速過(guò)快均導(dǎo)致車(chē)輛遇到突發(fā)情況時(shí)難以控制，制動(dòng)性能減弱，遭遇雨雪等惡劣天氣時(shí)，更容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

4、整治強(qiáng)度、處罰力度不大

目前電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量龐大，交警部門(mén)人手少，對(duì)于上下班高峰時(shí)段的大量電動(dòng)車(chē)違章情況，交警也只能處理一小部分，并且是教育為主，處罰較少，這樣的力度顯然無(wú)法起到警示作用。另外，由于電動(dòng)車(chē)被界定為“非機(jī)動(dòng)車(chē)”，一旦其與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，無(wú)論有無(wú)過(guò)錯(cuò)，在一定數(shù)額下，均由機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)責(zé)“買(mǎi)單”，這也在一定程度上助長(zhǎng)了電動(dòng)自行車(chē)違章的氣焰。

日常生活中騎行自行車(chē)時(shí)，需要注意很多方面才行。如果發(fā)生了交通事故，就會(huì)帶來(lái)很?chē)?yán)重的后果。特別是不能存在違章的行為，比如不按規(guī)定在道路上騎行，或者不遵守交通信號(hào)等，只有規(guī)范好自己，才能避免出現(xiàn)交通事故。

責(zé)任編輯:李超群