國(guó)內(nèi)同類型船舶的收益一度是國(guó)際市場(chǎng)的4倍，導(dǎo)致中國(guó)船東進(jìn)口二手散貨船一度成為買賣雙方雙贏的事情。二手散貨船呢？佰佰安全網(wǎng)和您一起去了解一下吧！

2018年7月3日，交通運(yùn)輸部印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)國(guó)（境）外進(jìn)口船舶和中國(guó)籍國(guó)際航行船舶從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理的公告。大幅提高了進(jìn)口二手船、內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船的船齡要求。

根據(jù)公告要求，明確自2018年9月1日起，申請(qǐng)從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口船舶和中國(guó)籍國(guó)際航行船舶，其柴油機(jī)氮氧化物排放量應(yīng)滿足國(guó)際海事組織《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）附則Ⅵ規(guī)定的TierⅡ排放限值要求。

目前中國(guó)進(jìn)口二手客船、油船化學(xué)品船、散雜貨船的船齡限制分別為10年、12年、18年。而前兩類早已經(jīng)停止進(jìn)口，只有散雜貨船還允許進(jìn)口。另外，中國(guó)籍國(guó)際航行船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸則一直沒有船齡限制。

現(xiàn)在新政從18年、無限制一下子提高到不到8年時(shí)間。大幅提高了進(jìn)口二手船、內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船的船齡要求。這對(duì)業(yè)界無疑是一顆重磅炸彈，對(duì)國(guó)際二手船市場(chǎng)、內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船影響巨大。

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責(zé)任編輯:王秀娟