氣候變暖加快北極冰雪消融，北極通航的條件將得到較大程度的改善。新航路的開辟，將推動全球遠洋航運業(yè)的飛速發(fā)展，這對航運動力——遠洋貨輪的規(guī)模和數(shù)量提出了新的要求。遠洋貨輪動力呢？佰佰安全網(wǎng)和您一起去了解一下吧！

遠洋貨輪順洋流航行肯定需要發(fā)動機動力的。船舶建造的時候，不是什么噸位的都有，一般大家都習慣建造主流的船型。象散貨船，遠洋的就較少有3萬噸以下的（不是沒有，是很少），而集裝箱船，也不是按照噸位分，而是按照載箱量來分的。一艘遠洋貨輪最大的載重量是30萬噸。

散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型。23000KW集裝箱船的主機功率與其設(shè)計航速、冷箱位和建造年代有很大關(guān)系，總體功率是航速越高、冷箱位越多、船舶設(shè)計越新，主機功率就約大。一般的集裝箱船設(shè)計航速都在23-25節(jié)。

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責任編輯:王秀娟