2016年，我國新能源汽車總體保有量超過100萬輛，目標(biāo)到2020年和2025年保有量分別超過500萬輛超過2000萬輛;2016年充電樁達(dá)到15萬個，目標(biāo)到2020年和2025年分別達(dá)到500萬個和2000萬個。

國內(nèi)新能源汽車技術(shù)未來熱點問題及推進(jìn)方向

1.電動汽車與可再生能源綜合應(yīng)用

電動汽車與可再生能源的綜合應(yīng)用主要涉及兩方面：一方面，新能源汽車作為儲能，通過智能充電技術(shù)和V2G技術(shù)，實現(xiàn)電網(wǎng)與可再生能源的協(xié)調(diào)和融合;另一方面，通過新能源汽車應(yīng)用可再生能源，可以實現(xiàn)新能源汽車在全生命周期的能源和環(huán)境效益。

2.系統(tǒng)推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展

推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展需要政策協(xié)同，產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同。具體來看，通過強化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門的氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。擴(kuò)展氫能制取渠道包括工業(yè)副產(chǎn)氫、風(fēng)光電等可再生能源電解水制氫，下游協(xié)調(diào)氫能在汽車、輕軌、航空航天、潛艇、發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范/測試區(qū)開始運行

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，上海、重慶、北京多地均在積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范和測試基地，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用示范和測試標(biāo)準(zhǔn)的制定。

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責(zé)任編輯:孫殿偉