因?yàn)橐恍┰驅(qū)е潞桨嘌诱`，買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客可以申請(qǐng)一些賠償。那么沒(méi)買(mǎi)航空延誤險(xiǎn)有航班延誤有賠償嗎?下面和佰佰安全網(wǎng)關(guān)注下吧。

沒(méi)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)賠償要看情況，航班延誤時(shí)間是按照關(guān)閉艙門(mén)時(shí)間為準(zhǔn)，如果乘客已經(jīng)登機(jī)并關(guān)閉艙門(mén)，遇到臨時(shí)航空管制等現(xiàn)象造成的延誤，不計(jì)算在內(nèi)。對(duì)于航班延誤達(dá)到航空公司明確的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的，乘客可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填單，航空公司將在事后將補(bǔ)償款項(xiàng)匯給乘客。

接下來(lái)看下哪些原因?qū)е潞桨嗟⒄`才能得到賠償?包含因惡劣天氣、自然災(zāi)害、機(jī)械故障、罷工、劫持或怠工、其他空運(yùn)、航運(yùn)工人的臨時(shí)性抗議活動(dòng)、恐怖分子行為、航空管制或航空公司超售而導(dǎo)致的航班延誤。

航班延誤對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)很鬧心，而另一方面，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，耽誤的每一分鐘也都是一筆不小的花銷(xiāo)。

航空公司的飛行效益和正常率直接掛鉤，航班延誤的時(shí)間越長(zhǎng)，航空公司花出去的油費(fèi)、人工費(fèi)也就越多。南航做過(guò)測(cè)算，今年上半年，由于平均滑行時(shí)間和等待推出時(shí)間共增加三分鐘的原因，航班多耗出去的成本就達(dá)人民幣4470萬(wàn)元。

一架飛機(jī)一般要執(zhí)飛多個(gè)航段，一旦前序航班晚到，為了后續(xù)減少旅客的等待時(shí)間，就只能要求地面服務(wù)增加人手，減少過(guò)站時(shí)間。一旦延誤面積擴(kuò)大，航空公司就只能啟用備用機(jī)組和飛機(jī)，進(jìn)行航班重新調(diào)配。

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責(zé)任編輯:毛麗