現(xiàn)在的生活，我們發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟水平的和人民生活質(zhì)量的提高，很多出去旅游，出去辦公的人乘坐飛機的概率是越來越高，但是飛機這個交通工具，很多時候都會趕上飛機延誤或者航班取消的可能，那么什么原因?qū)е氯绻诱`航班可以得到賠償？應(yīng)該如何向乘客賠償？本文，佰佰安全網(wǎng)將為您講解相關(guān)的機場安全知識。

導致航班延誤的幾大原因

1.天氣原因

由于一些不可抗力的天氣因素，比如雷、雨、霧等導致航班延誤的現(xiàn)象最為多見。很多時候旅客看到眼前的天氣是晴朗的卻被告知航班因天氣原因需要延誤，其實天氣原因不僅是指目的地機場的天氣狀況，主要結(jié)合出發(fā)地機場天氣狀況適不適宜起飛；目的地機場天氣狀況適不適宜降落；飛行航路上氣象狀況適不適宜飛行這三點進行綜合綜合分析。還有一種情況就是去同一個目的地，有的飛機能飛，有的卻被告知需要延誤，出現(xiàn)這種情況時首先要明白飛機的起降和飛機的機型有很大的關(guān)系，同樣的機型在每個航空公司的具體安全標準也有很大的差異，機長對當前的氣象及趨勢做出的決策也大不相同。取決于機長對飛機狀態(tài)、機場、氣象等判斷后的決定。民航法規(guī)定：機長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行。

2. 航空管制

因空中交通管制造成的航班延誤也十分常見，近年空中交通流量增長較大，飛行管理難以適應(yīng)。一方面民航發(fā)展速度，航班量急劇增加，但是相應(yīng)的地面設(shè)施，導致設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當前高速發(fā)展的民航業(yè)，對空域?qū)嵭袊栏裣拗七M行流量控制；另一方面由于空軍活動涉及國防機密，往往會突然進行航空管制，遇到這種情況只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間。

3. 飛機故障

隨著飛行器技術(shù)飛速發(fā)展，飛機的安全系數(shù)也不斷在提高，也具備詳細的定期維護計劃，絕大部分的故障隱患都會在這些例行檢查中得到及時處理。但也無法保證飛機設(shè)備不會突然出現(xiàn)故障，為了確保安全，徹底排除故障隱患就會造成一定程度的延誤。機械故障必須確定解決，飛機才能上天。一般來說如果飛機故障地為該航空公司基地，排除故障時間較快，即使是大故障一時難以修復(fù)，由于在基地，也比較容易調(diào)配其他飛機，延誤時間會較短。但如果飛機故障地為外站，當?shù)厝鄙俦匾臋z修設(shè)備、零件和維修人員，這種情況造成延誤的時間就很難確定。如果是飛機故障一時難以排除，即使調(diào)配其他飛機也需要較長時間。

4. 旅客原因

在造成航班延誤原因中，旅客原因的人為因素已成為造成航班延誤的新的增長點。據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和飛機故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。機場、航空公司為晚到、四處亂走經(jīng)停和完全聽不到航班預(yù)告的旅客提供了耐心細致的服務(wù)，為了等待或者四處尋找這些少數(shù)旅客，往往也會造成飛機延誤起飛，有時候這延遲幾分鐘就可能遇到天氣、航空管制等原因是航班延誤。

5. 航空公司原因

上述幾種情況造成后續(xù)航班延誤，民航都統(tǒng)計為晚到，所有飛機晚到的原因，航空公司都會統(tǒng)稱為飛機調(diào)配。每架飛機航班計劃都預(yù)先排好，現(xiàn)狀是飛機飛行密度大，協(xié)調(diào)起來困難，前一航班出現(xiàn)任何疏漏都有可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長?，F(xiàn)在的航空公司機隊規(guī)模都很小，可供調(diào)配余地弱，加上航線、機場等配套不是很完善，導致航班運行整體效率偏低，一旦發(fā)生意外情境，應(yīng)變、調(diào)配能力較差，目前尚無完善可行的協(xié)調(diào)機制來解決此類問題。

哪些原因?qū)е潞桨嗟⒄`才能得到賠償？

中國航協(xié)下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》通知一事，該規(guī)范指出由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，則安排休息場所，超4小時還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。

據(jù)了解，航班延誤經(jīng)濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤。承運人原因則指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因。非承運人原因指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補充范疇，只安排食宿問題。

而航班延誤時間是按照關(guān)閉艙門時間為準，如果乘客已經(jīng)登機并關(guān)閉艙門，遇到臨時航空管制等現(xiàn)象造成的延誤，不計算在內(nèi)。對于航班延誤達到航空公司明確的經(jīng)濟補充標準的，乘客可以進行現(xiàn)場填單，航空公司將在事后將補償款項匯款給乘客。

航班延誤如何補償？

目前該規(guī)范正在試運行并征求航空公司意見階段，并不是全國統(tǒng)一行業(yè)標準。目前，部分航空公司執(zhí)行航班晚點4小時以上，安排休息場所的規(guī)定。在原預(yù)定航班離站時間后4—8小時(含8小時)內(nèi)成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

遭遇航班延誤，該咋辦？

根據(jù)自身行程安排和客觀條件，選擇“改退簽”決定如何快速退改簽。

第一步，確認航班變更信息

根據(jù)航空公司發(fā)來的航班信息變更通知，確認原始航班時間已變更。

第二步，開具《航班延誤證明》

前往航空公司值班經(jīng)理柜臺開具《航班延誤證明》，《證明》需加蓋“航班延誤專用章”方能生效。

第三步，辦理退改簽業(yè)務(wù)

憑有效證件及《航班延誤證明》將航班免費變更到航空公司后續(xù)的有座航班上，或辦理退票。也可選擇撥打航空公司客票服務(wù)熱線進行電話退改簽。

若“改退簽”要求因客觀條件得不到滿足，可轉(zhuǎn)而尋求食宿安排。若均無回應(yīng)，應(yīng)立刻收集現(xiàn)場服務(wù)證據(jù)，向有關(guān)管理部門投訴。

航班延誤問題的產(chǎn)生非一朝一夕之功，問題的解決需要航空公司誠意，也需要旅客的理解善待，更需要社會各界的包容。