1、當(dāng)安全閥的整定壓力大于被保護(hù)系統(tǒng)的工作壓力時，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，這時作用在閥瓣上的力有彈簧預(yù)緊力F，方向向下，介質(zhì)的作用力，方向向上，再就是閥座對閥瓣的托力（密封力），這個密封力在密封面上所產(chǎn)生的比壓力，保證了安全閥關(guān)閉件間有了必需的密封性。

2、當(dāng)系統(tǒng)中的壓力升高且超過正常工作壓力時，由于此時的彈簧預(yù)緊力和密封力未發(fā)生變化，系統(tǒng)壓力的升高，使得關(guān)閉件密封面上的密封力隨之減少：隨著介質(zhì)壓力的進(jìn)一步升高，當(dāng)進(jìn)口壓力等于安全閥的整定壓力時，閥瓣與閥座之間的作用力等于零（密封力等于零）；當(dāng)進(jìn)口壓力繼續(xù)升高略高于整定壓力時，閥瓣向上運(yùn)動，突跳開啟。此時安全閥處于開啟狀態(tài)。

3、一旦閥門開啟，隨著介質(zhì)的快速流出，由反沖盤裙邊的內(nèi)沿與調(diào)節(jié)圈外徑所圍成的環(huán)形流道對介質(zhì)產(chǎn)生節(jié)流作用，以及利用反沖盤上流體的靜壓力，安全閥閥瓣繼續(xù)向上快速運(yùn)動，此時，流量始終被閥瓣和閥座之間的開度限制著，直到閥瓣離開閥座的高度達(dá)到四分之一流道直徑，此后，流量便由喉部的流道直徑控制，繼而全量排放，使介質(zhì)壓力迅速下降。此時安全閥處于排放狀態(tài)。

主安全閥漏汽的主要原因是閥體泄漏、法蘭面泄漏和密封面泄漏。

1.閥體泄漏，安全閥的閥體一般采用鑄造工藝生產(chǎn)，內(nèi)部鑄造質(zhì)量不易控制。受閥體鑄造形狀和檢驗技術(shù)的限制，無法完全檢驗閥體內(nèi)部質(zhì)量，因此閥體可能存在砂眼或裂紋等缺陷。閥體長期處于高低溫交替的環(huán)境中，產(chǎn)生熱疲勞損傷和蠕變，容易導(dǎo)致閥體泄漏。

2.法蘭面泄漏，為了便于維修和更換，多數(shù)安全閥與鍋爐之間以及閥體與閥蓋間，采用螺栓緊固連接。引起法蘭密封面處泄漏的原因很多。例如：法蘭密封面的螺栓擰緊力不夠或緊偏;法蘭密封面的齒形密封墊圈不符合標(biāo)準(zhǔn)或者損壞;法蘭密封面粘附了硬質(zhì)異物。

3.閥門密封面泄漏，安全閥密封面一般由金屬材料制成，即使經(jīng)過精密的加工，閥門很難做到絕對的密封。引起閥門密封面泄漏的情況很復(fù)雜。例如：密封面進(jìn)入異物;密封面損傷;密封面寬度大;零件卡阻;裝配不當(dāng);彈簧失效或者壓緊力不足等。

主安全閥損壞故障主要包括泄漏和啟閉故障

1.按照泄漏位置可分為閥體泄漏、法蘭面泄漏和密封面泄漏。

(1) 閥體泄漏主要是由鑄造質(zhì)量造成的，例如沙眼。

(2) 法蘭面泄漏，法蘭密封面的螺栓擰緊力不夠或緊偏;法蘭密封面的齒形密封墊圈不符合標(biāo)準(zhǔn)或者損壞;法蘭密封面粘附了硬質(zhì)異物。

(3) 閥門密封面泄漏，密封面進(jìn)入異物;密封面損傷;密封面寬度大;零件卡阻;裝配不當(dāng);彈簧失效或者壓緊力不足。

2.安全閥使用過程中出現(xiàn)啟閉故障，鍋爐系統(tǒng)壓力超過安全壓力，而安全閥不能開啟或者起跳高度不夠，可能引發(fā)嚴(yán)重事故，而回座延遲時間過長或回座壓力太低，會造成蒸汽大量損失，降低運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。例如零件卡阻;密封面受損;彈簧預(yù)緊力太大;控制安全閥不匹配等問題都會引起啟閉故障。

鍋爐常用的主安全閥通常有杠桿式、彈簧式、脈沖式安全閥3種形式，3種安全閥排汽管道均采用開式排放結(jié)構(gòu)，由于安全閥結(jié)構(gòu)形式的不同，連接方式有所差異。

1.杠桿式安全閥結(jié)構(gòu)簡單，配合件摩擦阻力小，動作靈活準(zhǔn)確，易于調(diào)整，但排汽量較小、重錘尺寸大，常用于中、低壓鍋爐及壓力容器上。排放管和閥管之間采用套接形式相連， 兩管之間的間隙可用來吸收排汽點的水平和垂直熱位移。 有時為了減小排放管的直徑，兩管常采用向熱位移方向反向偏裝的安裝形式。

2.脈沖式、彈簧式安全閥出口呈水平方向，采用短管加彎頭形式過渡到垂直管段上， 在閥管彎頭處設(shè)置一個滑動支架，用來承受垂直方向的排汽反力。但需要注意的是此支架盡量不要在汽包上生根施焊，由于受現(xiàn)場條件限制不得在汽包上生根時需作特殊處理。