在調(diào)節(jié)頸枕高度之前，我們要做的事情就是調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。我們知道，頸枕與座椅靠背接觸的人體部位分別是頭頸部和背部，頭頸部與身體之間的角度越趨于平緩，就越能減低車輛被撞時乘員的受傷程度。這里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，應(yīng)盡量保持微微后傾。
頸枕高度應(yīng)與頭部平齊，頸枕最柔軟且保護(hù)程度最高的部位是在頸枕中部。因此，頸枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平齊，或者頸枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頸枕才能有效保護(hù)頭部和頸椎。
頸部與身體間角度趨于平緩，能減低追撞時的傷害程度。頸枕應(yīng)安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約8.89厘米的地方。
后腦與頸枕的間距要盡可能小，從物理角度考慮，在汽車受到撞擊時，后腦與頸枕之間的距離越小，頸枕對頭頸部起到的的緩沖作用就越大。這個間距最多不要超過4厘米，相當(dāng)于兩根手指并列的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，加強(qiáng)座椅的保護(hù)效果。
當(dāng)然有必要的，汽車頸枕是頸枕的一種，一個舒適的頸枕可有效保障駕乘人員的安全。它可以使駕駛者頭部調(diào)整15-20度，避免頸靜脈的壓迫，減緩疲勞，有利于安全駕駛。有數(shù)據(jù)顯示，即使車速只有10km/h，發(fā)生碰撞時，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，如果得不到汽車頸枕的保護(hù)，車內(nèi)駕乘人員的頸部很容易受傷。26%的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會受傷。且在同等條件下，使用質(zhì)量良好頸枕比使用劣質(zhì)頸枕的駕乘人員在追尾事故中頸部損傷概率降低24%。
預(yù)防交通事故的頸椎損傷，汽車頭枕功不可沒，頭枕除了增加乘員的舒適感之外，最大的功勞莫過于保護(hù)頸部。但是很多車主似乎不太理解汽車頭枕的意義，幾乎每位車主都會下意識調(diào)整自己的座位以及方向盤，但是很少有人會去調(diào)整頭枕的高低，甚至在一些沒有為后排乘客加裝頭枕的車型中，車主也不會主動去加裝。
不能緩沖頭部撞擊。有的車主或乘客喜歡將頸枕升高，讓頸枕高度高于頭部，據(jù)說這樣調(diào)節(jié)可以讓頭部有種由上而下的保護(hù)感。其實，這種所謂的保護(hù)感只是一種錯覺。頸枕最柔軟的部位在其中部，頸枕高度過高，后腦勺只能接觸頸枕下沿部位，頸枕的緩沖作用也就無從談起了。
容易造成頸椎折斷。也有的車主或乘客喜歡將頸枕降到最低，將頸枕當(dāng)頸枕用，認(rèn)為這樣調(diào)節(jié)能更好地支撐頸部，避免疲勞。頸枕高度調(diào)節(jié)過低，所帶來的后果會更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頸枕，由于頸枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態(tài)撞擊頸枕，造成頸椎折斷的致命傷。
1.看外觀:面料最好選防塵性能優(yōu)良、潔凈度高、不會退色的。容易清洗的面料可以使換洗更省心。
2.看材質(zhì):汽車頭枕的材質(zhì)必須舒適。柔軟度以及透氣性能佳，并能有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。
3.看填充物:好的填充物還附帶有抗菌防臭等功能，承壓能力好，回彈快，重量也比次的填充物重很多。
4.看設(shè)計:要符合人體工學(xué)設(shè)計，弧度上盡量與人體完全服帖。
5.看類型:有些頭枕會根據(jù)身高設(shè)計不同的調(diào)節(jié)方式，有些為不可調(diào)節(jié)式頭枕，要選擇更適合自己的頭枕并正確安裝。
6.看商家:產(chǎn)品銷量高，信用良好的店鋪其質(zhì)量和售后更有保障
卡耐汽車頭枕含蓄優(yōu)雅時尚，具有優(yōu)雅大氣的質(zhì)感，環(huán)保型棉錦絨布，具有良好的吸濕性，保暖，耐堿柔軟質(zhì)地，使人感覺舒適，自然，卡耐汽車頭枕中部填充決明子，硬度恰好可對頭部和頸部穴位按摩，有預(yù)防和治療疾病的保健功能。
諾伊曼源自美國，中國生產(chǎn)研發(fā)基地成立于1988年，中國管理機(jī)構(gòu)位于上海，具備完善的獨立實驗和測試能力，諾伊曼對產(chǎn)品質(zhì)量要求近乎苛刻，它的原材料及生產(chǎn)工藝皆與美國品質(zhì)一脈相承，諾伊曼在研發(fā)上孜孜以求，專注于零壓綿新產(chǎn)品的創(chuàng)新與改良，以適合中國市場需求。
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