手控閥是汽車行車制動的過程中，停車、駐車制動、排氣制動的關(guān)鍵裝置。
手控閥功用
發(fā)動機制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、駐車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動，停車、駐車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機排氣軟管后面，當(dāng)操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動機排氣受阻，發(fā)動機排氣受阻時，那么發(fā)動機缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發(fā)動機活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了。
手轉(zhuǎn)閥采用滑板式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成三位四通或三位五通閥。通過操縱手柄來控制換向閥換向，改變底座上氣口分配位置，就能有中間封閉、中間卸壓和中間加壓三種不同中間位置的三位閥。手轉(zhuǎn)閥操作方便，輕巧靈活，定位手感好，安裝方便，因而在機械設(shè)備的氣動系統(tǒng)中得到廣泛使用。中國專利CN201110392公開了一種手轉(zhuǎn)閥，它包括閥體、閥芯、閥蓋、手 柄，閥芯設(shè)置在閥體內(nèi)，閥蓋上有供轉(zhuǎn)軸穿過的軸孔，軸孔中設(shè)有密封圈，閥芯通過穿過閥 蓋的轉(zhuǎn)軸與手柄聯(lián)動連接，其特征在于在閥蓋上軸孔的下方設(shè)有可容納軸承的空腔，空腔 內(nèi)部設(shè)有軸承。
手扳閥是采用手動推動或撥動的換向閥。手扳閥，依次包括前蓋、閥體和后蓋，所述閥體內(nèi)設(shè)有一通道，通道內(nèi)置有閥芯桿，前蓋的前端連有一帶有偏心距的控制手柄，前蓋內(nèi)設(shè)有鋼珠，控制手柄的內(nèi)端與鋼珠接觸，所述閥芯桿的前端也與鋼珠接觸，閥芯桿的后端與后蓋之間設(shè)有彈簧。閥體的一側(cè)從前到后依次設(shè)有S出氣口、P進氣口和R出氣口，另一側(cè)從前到后依次設(shè)有B腔和A腔，S出氣口、P進氣口、R出氣口、B腔和A腔均與通道連通，且B腔位于S出氣口和P進氣口之間，A腔位于P進氣口和R出氣口之間。
當(dāng)控制手柄控制閥芯桿前移進前蓋后，閥芯桿處于閥體前側(cè)位置，A腔和P進氣口連通，B腔和S出氣口連通，R出氣口密封；當(dāng)控制手柄在偏心的作用下，通過鋼珠推動閥芯桿向后移至閥體內(nèi)后側(cè)時，A腔和R出氣口連通，B腔和P進氣口連通，S出氣口密封。
手按閥的原理：上面有一個活塞，下面有一個閥門，這個活塞和閥門都是一個單向閥，使空氣往上走而不往下走，活塞往上走時，閥門開啟，可以將下面管子里的空氣抽到上面空腔來，活塞往下走時，閥門關(guān)閉，空氣從活塞邊上冒出來，如此循環(huán)將下面管子里抽成真空，水就在大氣壓的作用下，被抽上來了，但有時密封不好，活塞往上走時外面的空氣會漏進去，活塞往下走時，空腔的空氣也可能從閥門出漏進下面的管子里，這樣就很難將管子抽空，由于水有一定的密封作用，加上后密封效果提高，很快就能抽上水來，引水的作用就是密封。
我們的水井閥就是手按閥，其實在很多水位比較高的地方，壓水井一般不用引水也能抽上水來。壓水井還應(yīng)用機械（杠桿）原理，“三點”：支點、阻力點、用力點均在長把手上。
正常用手動操作的閥都叫手閥也叫手動閥。手動閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門，閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業(yè)管路用閥。閥門可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號的作用下，按預(yù)定要求動作，或者不依賴傳感信號而進行簡單的開啟或關(guān)閉，閥門依靠驅(qū)動或自動機構(gòu)使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)運動， 從而改變其流道面積的大小以實現(xiàn)其控制功能。
手閥的開關(guān)方向
一般情況下，各種閥門都是順時針是關(guān)，逆時針是開，特殊情況下會有特別標(biāo)注。開關(guān)一般都是把手形狀的，把手和閥門同一方向的話是全開，如果有手輪的，向右手大拇指方向旋轉(zhuǎn)是開，反之是關(guān)。有手柄的順著管道是開，手柄與管道成九十度是關(guān)。
如何正確操作閥門
1、手動閥門是使用最廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設(shè)計的，考慮了密封面的強度和必要的關(guān)閉力。因此不能用長杠桿或長板手來板動。有些人習(xí)慣于使用板手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。
2、啟閉閥門，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經(jīng)考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等岡。
3、對于蒸氣閥門，開啟前，應(yīng)預(yù)先加熱，并排除凝結(jié)水，開啟時，應(yīng)盡量徐緩，以免發(fā)生水擊現(xiàn)象。
液化氣手閥是液化氣閥門的一種。
液化氣截止閥（又名液化氣閥）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。紋管截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。
操作方法
液化氣閥門屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進入閥腔時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。
手控閥作用
手控閥和駕駛室內(nèi)的換擋手柄聯(lián)動。靠手動方式閥體內(nèi)滑閥的移動、從而控制液壓油的轉(zhuǎn)換。主油壓供至手控閥、通過滑閥的移動、將主油路的壓力油供至不同工況所對應(yīng)的油路。
手控閥接口
布袋除塵的提升閥的控制部分由氣缸、電磁換向閥、閥板、提升桿組成。
當(dāng)需要開關(guān)限位時可加檢測開關(guān)，也可用氣缸上自帶的磁性開關(guān)進行限位檢測，一般的旁通閥帶行程檢測。
電控上控制提升閥的只有控制電磁換向閥一個控制動作線，線的頭數(shù)根據(jù)選的換向閥定。
注意事項
有些地方受溫度的限制，提升閥也可不選用氣缸，選用電動的閥，大多提升閥采用氣缸控制。
