當(dāng)電梯轎箱失去控制沖到電梯井道的頂部時，稱為電梯沖頂。
電梯沖頂?shù)某Ｒ娫颍?
一、電氣安全裝置失靈
1、強(qiáng)迫減速裝置失靈。當(dāng)電梯失控沖向井道頂端或底部時，首先經(jīng)過的是強(qiáng)迫減速開關(guān)，如果這一開關(guān)失靈或減速繼電器觸頭粘連不釋放，電梯到達(dá)端站前不能減速，即轎廂仍以恒速運(yùn)行直至蹲底或沖頂;
2、限位開關(guān)失靈。如果強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速、停止，特別是當(dāng)電梯以滿載下行越出底層位置后，下限位開關(guān)失效，不能斷開控制電路使制動器抱閘，既使極限開關(guān)有效，電梯也將發(fā)生蹲底事故。因此電梯到達(dá)極限開關(guān)位置后，轎廂撞板與緩沖器頂面的距離僅有150mm~200mm.
在這有限的距離內(nèi)能否平穩(wěn)地制停轎廂?從運(yùn)動學(xué)上考慮，制停距離主要決定于運(yùn)動物體的慣性的制動力的大小，設(shè)定制動力恒定不變，那么慣性越大，則制動減速越慢，制動距離越長。對滿載下行又未經(jīng)減速的電梯來說，要想制停轎廂，不發(fā)生蹲底事故是不可能的：
沖頂?shù)脑蚝芏?，電梯正常運(yùn)行時發(fā)生沖頂?shù)脑蛴幸韵聨讉€方面：
(1)電氣安全裝置失靈：
①強(qiáng)迫減速裝置失靈;
②限位開關(guān)失靈;
③極限開關(guān)失靈;
④方向接觸器粘連或釋放遲緩，造成制動器不抱閘或抱閘時間滯后。
(2)制動力矩不足。
(3)曳引力不足。
(4)限速器失靈：
①限速器電氣安全開關(guān)失靈;
②限速器機(jī)械開關(guān)失靈;
③限速器的提升拉力不能使安全鉗起作用;
④限速器實際動作速度超過國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值，現(xiàn)規(guī)定兩年進(jìn)行一次校驗;
⑤限速器動作機(jī)構(gòu)失靈或動作受阻;
⑥轎頂安全鉗聯(lián)動開關(guān)失靈。
(5)安全鉗失靈：
①安全鉗安裝或檢修以后，未進(jìn)行試驗和調(diào)整，安全鉗契塊與導(dǎo)軌側(cè)面間隙過大，造成達(dá)不到有效的位置，或兩側(cè)安全鉗不能同步動作;
如果電梯沖頂或下墜，受困者需掌握哪些自救方法來確保安全，獲得救援呢？
第一，保持鎮(zhèn)定，并且安慰困在一起的人，向大家解釋不會有危險。電梯槽有防墜安全裝置，會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，安全裝置也不會失靈。
第二，利用警鐘或?qū)χv機(jī)、手機(jī)求援，如無警鐘或?qū)χv機(jī)，手機(jī)又失靈時，可拍門叫喊，也可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救。
第三，如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到最接近的一層樓，然后打開門。
第四，千萬不要嘗試強(qiáng)行推開電梯內(nèi)門，即使能打開，也未必夠得著外門。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。
第五，電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關(guān)就會使電梯煞住不動。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。
電梯蹲底和沖頂?shù)念A(yù)防措施
1 制動器的檢查
(1)對于投入使用后的電梯，若年檢時制動力達(dá)不到要求，不能只簡單地調(diào)緊壓緊彈簧了事，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步注意檢查電梯制動器松閘和抱閘是否動作靈活、可靠;制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。同時注意檢查制動彈簧是否存在腐蝕、松弛、破損的情況。
(2)注意檢查電磁線圈接頭應(yīng)無松動情況，線圈外部應(yīng)有良好的絕緣保護(hù)，防止短路
2 曳引能力檢查
(1)當(dāng)電梯鋼絲繩使用五年以上未更換時，應(yīng)注意檢查鋼絲繩及曳引輪槽的磨損情況，若曳引輪槽磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換。
(2)對于進(jìn)行重大維修和改造的電梯、轎廂超面積的病床電梯或載貨電梯應(yīng)進(jìn)行靜載曳引試驗，檢測其曳引能力是否存在不足。特別需要注意的是，對于轎廂超面積的病床電梯和載貨電梯，在靜載曳引試驗時應(yīng)以轎廂面積所對應(yīng)的載荷
