目前，新版的國標紅綠燈，已經(jīng)在很多城市上線試行了。原本一排三個的紅綠燈，變成了橫向三個、豎向三個的九宮格燈。不僅如此，紅綠燈的讀秒設(shè)計也取消了，通行規(guī)則也發(fā)生了變化，新版紅綠燈具體的好處如下：
1、進一步規(guī)范秩序，降低安全隱患
以前無右轉(zhuǎn)方向燈控制路口，容易出現(xiàn)在右轉(zhuǎn)車道行駛的機動車與行人、非機動車通行產(chǎn)生沖突。部分路口機動車信號燈與人行信號燈指示沖突，易造成交通安全事故。新的信號燈組合方式引導(dǎo)右轉(zhuǎn)車輛不受燈控，并要求右轉(zhuǎn)車輛慢行禮讓行人，大大降低了路口事故風險。
2、進一步明確路權(quán)，提高通行效率
交通參與者在路口的通行權(quán)首先應(yīng)該是均等的，機動車、行人、非機動車都應(yīng)該獲得相應(yīng)的通行權(quán)。優(yōu)化交通信號燈設(shè)置后，駕駛員只要注意對應(yīng)通行權(quán)是否被禁止即可，無需傻傻等待綠燈。比如，右轉(zhuǎn)箭頭燈只要不是紅燈，機動車便可以右轉(zhuǎn)通行。
1、有效提升路口通行能力
新版紅綠燈可以自動及時調(diào)整紅燈的時間，減少“空放”的現(xiàn)象。很多時候我們在路況良好的路口行駛，在50秒的倒計時里，直行的車輛可能花了20秒就走完了，而對面路口有很多車還在等綠燈，這空出來的30秒就白白浪費了。讀秒器取消后，只要「智能信號機」感應(yīng)到路口車流減少了，就可以及時把綠燈切換成紅燈，把對向路口切換成綠燈，如此一來，便可以提高30秒的通行效率。
另外，如果上下班高峰期車流激增的情況下，新型紅綠燈會自動延長綠燈時間，讓更多車輛可以順利通行，避免造成擁堵。
2、取消讀秒，采用頻閃提醒，目的是減少闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生
紅綠燈讀秒器就類似于倒計時牌，如果倒計時牌一直在讀秒，會讓司機對剩余時間有種緊迫感。比如，最后5秒的時間里，很多司機會心想“我一定要過去”，然后深踩油門沖過去，這種情況非常容易因把握不準綠燈剩余的時間，以及自己車輛與紅綠燈之間剩余的距離，而闖了紅燈，如果這時候有其他車輛或行人已經(jīng)走到路口那后果就更嚴重了。
1、統(tǒng)一紅綠燈的指示標志
舊版紅綠燈的指示標志比較凌亂，沒有統(tǒng)一分類，每個地區(qū)都有每個地區(qū)不同的風格。而新版紅綠燈力求整齊劃一，直行燈將不再用箭頭表示，而是用圓盤燈來代替。而且右轉(zhuǎn)彎箭頭的綠燈不會亮，當中間圓盤紅燈亮起的時候，汽車禁止直行。
當左側(cè)的綠燈亮起，汽車才能向左轉(zhuǎn)彎。只要右側(cè)的紅燈沒有亮，汽車就可以直接轉(zhuǎn)彎向右。這種交通標志主要是為了提高右轉(zhuǎn)車輛的通行效率，從而緩解交通壓力。許多人對新版紅綠燈意見頗大是因為他們不習慣以這種方式通行。
2、用智能感應(yīng)科技取代讀秒設(shè)計
新版紅綠燈取消了傳統(tǒng)紅綠燈的讀秒界面，同時添加進了智能感應(yīng)系統(tǒng)。這個智能感應(yīng)系統(tǒng)是設(shè)置在交叉口上的車輛檢測器，采用計算機智能化信號控制機來計算，它可以檢測車流的信息變化以及密度。
1、 當圓盤燈是綠燈，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的箭頭燈都是紅燈的時候，只可以直行，不可以左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。
2、 當右轉(zhuǎn)是紅燈，左轉(zhuǎn)箭頭燈熄滅，圓盤燈為綠燈的時候，可以左轉(zhuǎn)。
3、 當圓盤燈點亮，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)都為熄滅狀態(tài)的時候，三個方向均可通行。
4、 當左轉(zhuǎn)箭頭燈是綠燈，右轉(zhuǎn)和圓盤燈都是為紅燈的時候，只可以左轉(zhuǎn)，不可以直行或者右轉(zhuǎn)。
5、 當左轉(zhuǎn)的箭頭燈和圓盤燈都是紅燈，右轉(zhuǎn)燈不亮的時候，可以右轉(zhuǎn)。
6、 當圓盤燈亮綠燈，右轉(zhuǎn)箭頭燈不亮，左轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈的時候，可以直行或者右轉(zhuǎn)，但是不能左轉(zhuǎn)。
7、 當圓盤燈和箭頭燈都是紅燈的時候，禁止任何方向的通行。
簡單總結(jié)一下：
直形和左轉(zhuǎn)看綠燈：有直行或左轉(zhuǎn)綠燈的時候才能通行，左轉(zhuǎn)的時候有左轉(zhuǎn)箭頭燈就優(yōu)先看箭頭燈，沒有箭頭燈就看直行圓餅燈。
為什么說新版紅綠燈不科學，是因為謠傳所有紅綠燈都會改成一種極為復(fù)雜的九宮格樣式和規(guī)則，經(jīng)過求證，該規(guī)則確實存在，屬于特殊組合的一種，僅適用于極少數(shù)復(fù)雜路口。所以說，現(xiàn)在馬路上的紅綠燈還會按照現(xiàn)有的樣式繼續(xù)工作，不會進行修改。
為何新版紅綠燈惹眾怒，也是謠傳新版紅綠燈要取消讀秒功能，而事實則是現(xiàn)行的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》并沒有對紅綠燈讀秒作出規(guī)定，可裝可不裝，裝則需要符合推薦性行業(yè)標準《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T 508-2014)。
不過從此次話題熱搜的情況來看，很多網(wǎng)友車主是希望紅綠燈有倒計時功能的，或許部分地區(qū)的紅綠燈可以根據(jù)實際情況加裝。
根據(jù)公安部發(fā)布的說明，網(wǎng)上所流傳的“2022新國標紅綠燈”實際上是2017年7月1日實施的，目前各地在用道路交通信號燈符合現(xiàn)行標準，不會進行更換。另外，所謂的“取消讀秒”也不是真的，各地可以根據(jù)實際情況繼續(xù)使用計時器。而“九宮格”信號燈則是特殊信號燈組合的一種，只在極少數(shù)情況下會使用。
