1、空調(diào)出風(fēng)口向上還是向下？

熱空氣上升、冷空氣下沉的原理。大家在車內(nèi)開空調(diào)也要抓住這個規(guī)律，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖風(fēng)時將出風(fēng)口向下。

2、勤清洗、定期更換空調(diào)濾芯

很多車主經(jīng)常洗車，卻不注意汽車的保養(yǎng)。夏季經(jīng)常暴雨，天氣比較潮濕，如果不及時清洗空調(diào)濾芯，會讓車內(nèi)產(chǎn)生異味、霉味。

3、偶爾開強風(fēng)檔

空調(diào)在使用過程中，偶爾開zui大風(fēng)量檔，可以將風(fēng)道內(nèi)殘留的浮塵吹出來。

4、內(nèi)外循環(huán)怎么用

內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)，傻傻分不清楚！在汽車高溫的時候，我們要用外循環(huán)來放掉車內(nèi)的熱氣，然后等溫度降得差不多，再開啟冷氣，同時開啟內(nèi)循環(huán)。

5、空調(diào)也需要休息

很多朋友跑高速都會一路開著空調(diào)，其實這樣做會使空調(diào)的冷凝器壓力過大，長時間開空調(diào)會嚴(yán)重?fù)p傷制冷系統(tǒng)，建議大家開一段時間，就開窗通風(fēng)一會，對身體好，對車也好。

1、 熄火前沒有關(guān)閉空調(diào)，下次啟動時并不會增加啟動機負(fù)荷，汽車啟動時會關(guān)閉車內(nèi)的絕大部分車載電器，包括汽車音響、汽車空調(diào)、點煙器和USB供電接口，在發(fā)動機啟動時空調(diào)壓縮機電磁離合器吸盤會斷開，發(fā)動機啟動后壓縮機才會繼續(xù)工作。

2、 不管是自動空調(diào)還是手動空調(diào)，把溫度調(diào)高都會省油，自動空調(diào)使用的是可變排量壓縮機，空調(diào)溫度設(shè)置高一點，壓縮機的輸出功率會低也就更省油，而手動空調(diào)把溫度調(diào)高后，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度傳感器檢測到蒸發(fā)箱溫度低于4度時，想要省油就把空調(diào)設(shè)置在24度左右，手動空調(diào)不要把旋鈕擰到底。

3、 空調(diào)蒸發(fā)箱在工作中，周圍會形成很多的冷凝水，為防止蒸發(fā)箱在潮濕的環(huán)境下滋生細(xì)菌，快要到達(dá)目的地之前，關(guān)閉AC鍵，將風(fēng)量調(diào)大，吹干蒸發(fā)箱上的冷凝水，防止滋生細(xì)菌。

一、A/C鍵

A/C按鍵是空調(diào)壓縮機的開關(guān)，只有開啟壓縮機，空調(diào)才具備制冷能力，否則車內(nèi)吹進(jìn)來的就只是外界的自然風(fēng)，是無法在夏天滿足車內(nèi)乘客的制冷需求的。

二、MAX A/C

這一功能只出現(xiàn)在部分自動空調(diào)的車型上，按下MAX后，空調(diào)壓縮機和風(fēng)機會采用蕞大的輸出來盡快達(dá)到設(shè)定的溫度。MAX功能啟動后，車內(nèi)的空調(diào)會滿負(fù)荷運行，風(fēng)機風(fēng)量蕞大，會比較吵，但這個功能對于啟動后對需要盡快獲得舒適溫度的車友來說十分實用。

三、內(nèi)循環(huán)&外循環(huán)

有些車會配備內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩個按鍵（也有撥桿式），配備兩個按鍵的車型，燈亮的按鍵即為對應(yīng)模式，只配備內(nèi)循環(huán)按鍵的，內(nèi)循環(huán)燈亮起為內(nèi)循環(huán)模式，否則為外循環(huán)模式。

內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)是指車內(nèi)空氣流動的渠道，當(dāng)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時，車內(nèi)的空氣是不與外界交換的，這樣雖然有利于維持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，但長時間保持這種狀態(tài)會出現(xiàn)車內(nèi)空氣含氧量低，空氣污濁，乘員容易疲倦，不利于乘員的健康和安全。外循環(huán)功能引入一些外界新鮮的空氣，但需要注意，在空氣質(zhì)量較差的地方，車輛開啟外循環(huán)可能反而會降低車內(nèi)空氣質(zhì)量，所以開啟外循環(huán)也還是挑選空氣質(zhì)量合理的地點進(jìn)行。外循環(huán)功能引入一些外界新鮮的空氣，但需要注意，在空氣質(zhì)量較差的地方，車輛開啟外循環(huán)可能反而會降低車內(nèi)空氣質(zhì)量，所以開啟外循環(huán)也還是挑選空氣質(zhì)量合理的地點進(jìn)行。

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)

壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時維修。

一、空調(diào)制冷但風(fēng)量小

坐到車?yán)锎蜷_汽車空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)沒有感受到空調(diào)吹出來的冷氣，可以把手放到空調(diào)出風(fēng)口，如果發(fā)現(xiàn)有冷氣吹出來但是風(fēng)很小，這種情況一般就是空調(diào)濾芯比較臟導(dǎo)致的。空調(diào)濾芯太臟，上面累積了厚厚一層的灰塵和污垢就會把風(fēng)給擋住，所以出風(fēng)量就比較小，這個自己動手把空調(diào)濾芯給換一換就行了。

二、風(fēng)量突然變小

一開始空調(diào)是正常運行的，能制冷而且風(fēng)也挺大，但是過一段時間風(fēng)就突然變小了，這可能是因為空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器壞了。那這個要怎么判斷呢？可以看看低壓管是否出現(xiàn)結(jié)霜、結(jié)冰的情況，出現(xiàn)結(jié)霜、結(jié)冰那基本上就是蒸發(fā)器溫度傳感器壞了，這個可能就需要去修理廠換了。

三、空調(diào)制冷效果差

空調(diào)制冷效果差是最常見的情況了，一般來說很多都是因為雪種不足或者是空調(diào)管道泄漏導(dǎo)致的，特別是那些很久沒加過雪種的車子，你就可以開去4S店或修理廠讓它幫你加一下，如果是管道泄漏就換。