根據(jù)2009年10月1日起實(shí)施的公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日發(fā)布），對(duì)人行橫道線（斑馬線）做了規(guī)定。
斑馬線的寬度、長(zhǎng)度、間隔，是有一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的。斑馬線基本長(zhǎng)度為3米--5米，應(yīng)該橫跨人行道外的道路斑馬線每條的寬度在45或60厘米，斑馬線的寬度還可以根據(jù)行人數(shù)量以1米為一級(jí)予以加寬，行人越多的地方，斑馬線越寬。
在一段路上，斑馬線的設(shè)置間隔一般為150至500米，較為合理的設(shè)置間隔為350至400米，也就是說(shuō)，在城市中，最好每隔350至400米就設(shè)置一段斑馬線，便于行人通行。
學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo) 志。城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道。
對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，看到斑馬線就要自動(dòng)減速緩行或停下，車讓人，讓行人先行。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條：“駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；行人，通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。
行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。
采用的是機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈分開(kāi)的交通模式，但市區(qū)內(nèi)還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時(shí)間，機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的方向會(huì)同時(shí)亮起，如山大威海分校南門前的交通信號(hào)燈就是這樣設(shè)置的。
因?yàn)樵撀范蔚娜诵袡M道信號(hào)燈與機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈采取同步的方式，當(dāng)東西向的機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經(jīng)過(guò)這一路段時(shí)，一定要注意同向車輛是否有轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，避免出現(xiàn)碰撞事故。
“有人行橫道信號(hào)燈的十字路口處，一般都設(shè)有行人等待區(qū)，在紅燈時(shí)，行人應(yīng)該在等待區(qū)等待通行。”交警支隊(duì)宣傳科一名負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，世昌大道與統(tǒng)一路交叉路口南側(cè)的兩個(gè)人行橫道信號(hào)燈處都設(shè)有白線區(qū)域的等待區(qū)，市民在通過(guò)這兩處信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)該站在等待區(qū)內(nèi)。同樣，昆明路與統(tǒng)一路交叉路口也設(shè)有4個(gè)等待區(qū)，為等候通行的市民設(shè)置了安全島。
