轉(zhuǎn)速表指針上下抖動，是怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)。如果是長時間沒有做保養(yǎng)了，先去4S店或是專業(yè)的汽修店進行一次保養(yǎng)，換換火花塞、燃油濾清器等部件，一般就可以解決問題。如果還沒解決問題，通常因為以下三個原因：1、進氣系統(tǒng)異常；2、燃油系統(tǒng)異常；3、點火系統(tǒng)異常。

首先你要確認一下，你是不是很久沒有保養(yǎng)了，如果是長期沒有保養(yǎng)的緣故，只需要去4S店和維修店做一下小保養(yǎng)，更換一下火花塞和燃油濾清器，這都是小保養(yǎng)常見的更換項目。

如果去做了保養(yǎng)，問題還沒有解決，這時候就要考慮是不是燃油系統(tǒng)的問題，可能是燃料噴油嘴堵塞，也可能是燃料噴油器不潔凈或磨損，設(shè)想一下一個正在出水的水管，如果出水口被堵塞了，整個水管會怎樣，毫無疑問會晃動吧，同樣的道理，如果噴油口被阻塞了，自然也會引起全車的晃動，這時候就需要檢查更換噴油嘴和噴油器了。6.6元團購洗車，填單還能免費洗車，大小保養(yǎng)更有超值優(yōu)惠，快點微信掃描上面二維碼吧，即可擁有！還有一種可能性是燃油泵出現(xiàn)故障，需要更換內(nèi)外燃油泵，需要注意的是如果損壞的是油箱內(nèi)的燃油泵，需要花費的工時更多一點。

轉(zhuǎn)速是旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)數(shù)與時間之比的物理量，工程上通常表示為轉(zhuǎn)速=旋轉(zhuǎn)次數(shù)/時間，是描述物體旋轉(zhuǎn)運動的一個重要參數(shù)。電工中常需要測量電機及其拖動設(shè)備的轉(zhuǎn)速，使用的就是便攜式轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表是用來測量電機轉(zhuǎn)速和線速度的儀表。轉(zhuǎn)速表種類較多，便攜式一般有機械離心式轉(zhuǎn)速表和數(shù)字電子式轉(zhuǎn)速表。

轉(zhuǎn)速表指針回落卡頓怎么回事

轉(zhuǎn)速表指針回落和松開油門踏板的力度以及剎車都有關(guān)系。如果是猛的松開油門踏板，并且踩下剎車，這時指針的回落肯定會很快。但如果是緩慢松開油門踏板，再沒有其他操作，指針肯定是緩慢回落的。

轉(zhuǎn)速表怎么看？

各個廠商在轉(zhuǎn)速表上的設(shè)計都大致相同，一般都是轉(zhuǎn)速表指示數(shù)乘以1000或100即為發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)速，例如發(fā)動機在怠速時一般為700 -1100r/min，也就是700-1100轉(zhuǎn)。如果說車速反映的是汽車整體的工作狀況，那么轉(zhuǎn)速反映的就是發(fā)動機的工作情況，它是發(fā)動最重要的參數(shù)之一。

汽車轉(zhuǎn)速表多少是正常？

通常來說，轉(zhuǎn)速表都被劃分成幾個區(qū)域，白色刻度區(qū)域為安全轉(zhuǎn)速范圍，紅色刻度部分為危險轉(zhuǎn)速范圍，一些車型還有劃分綠色區(qū)域，這個區(qū)域表明轉(zhuǎn)速是發(fā)動機最經(jīng)濟的使用區(qū)間。一般來說，汽車轉(zhuǎn)速在沒有進入危險轉(zhuǎn)速范圍都屬于正常，不過要注意汽車轉(zhuǎn)速是否和當前擋位吻合，否則低擋高速或者低速高檔，都會給車輛帶來不必要的傷害。

轉(zhuǎn)速表原理是將接收的數(shù)字脈沖信號（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計數(shù)口，經(jīng)軟件計算出轉(zhuǎn)速、和指針相應(yīng)的位置，再通過cpu的控制口，放大后驅(qū)動步進電機正負方向旋轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)轉(zhuǎn)速值（指針直接安裝在步進電機的旋轉(zhuǎn)軸上），步進電機走一步僅為1/3度。

工作優(yōu)點

1、靜力矩大指針不易抖動，抗振性能強。

2、采用單片微處理器通過軟件設(shè)計，所以精度高、抗干擾性強。

3、小時計采用液晶顯示，無機械部分，所以更可靠和更具有時代感。

一、具體原因：

1、儀表問題：儀表自身損壞，指針卡死，無法歸零，拆開表清除異物即可。

2、線路問題：如果是機械式轉(zhuǎn)速表，有可能是傳動芯線斷了，解決方法為換一根傳動芯線即可

二、處理辦法：

1、先查軟軸連接有無斷開，再看里程數(shù)字在開動時是否還增加，如果就是轉(zhuǎn)速表不動了。無需再修理，換塊新的吧。只要車子開動，轉(zhuǎn)速表里的齒輪就在轉(zhuǎn)動，時間長了磨損了，表里的齒輪是塑料的，新的也沒有多少錢。

2、轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

常見的故障原因有以下幾點：

1.可能是車輛的儀表總成種的車速表出現(xiàn)了故障，導致這個表的指針不轉(zhuǎn)了。

2.可能是車輛的輪速傳感器出現(xiàn)了故障導致這個表不轉(zhuǎn)了。

3.可能是車輛的里程傳感器出現(xiàn)了故障導致這個表不轉(zhuǎn)了。

故障診斷

（一）拆線法

當汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感器內(nèi)部或傳感器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常采用拆線法進行檢查。

即通過拆除有關(guān)接線柱上的導線，來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當傳感器內(nèi)部搭 鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的導線搭鐵時，無論油箱內(nèi)油量多少，接通點火開關(guān)后，燃油表指針總指向“0”，此時可采用拆線法進行檢查。

首先，拆下傳感器上的導線，若此時燃油表指針向“I”處移動，則為傳感器內(nèi)部搭鐵或浮 子損壞；若指針仍指向“0”，則應(yīng)拆下燃油表上的傳感器接線柱導線，若儀表指 針向“I”移動，為燃油表至傳感器間的導線搭鐵；若指針仍不動，則可能是燃油 表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。