1、用塑料活塞墊片把活塞撐回去，在這里不建議用螺絲刀。

2、因為螺絲刀表面比較堅硬會對來令片造成損傷，將活塞撐回起始位置以后。

3、把來令片調(diào)整小工具放在碟片上面，然后再用螺絲把卡鉗稍微固定，切記不需要完全上緊。

4、用內(nèi)六角將卡鉗稍微固定，反復來回捏剎車，讓活塞自動適應碟片位置以后就可以捏死剎車。

5、檢查卡鉗螺絲都固定好，拿掉來令片調(diào)整小工具，然后反復輕輕捏剎車，這時候活塞會自動推進到適當?shù)奈恢谩?

6、兩邊來令片的左右間距會剛剛好，不會蹭碟。

1、油壓碟剎的工作原理跟摩托車的碟剎原理基本相同，它的工作主要就是利用油管中的剎車油液壓的力量來推動夾器當中的活塞，而活塞又推動來令片夾住碟片，由此才產(chǎn)生的制動效果，這個過程還是蠻復雜的。而跟油碟剎車相比較起來，線碟剎車的剎車過程工作原理可就簡單的多了?？h碟剎車主要就是利用金屬剎車線的力量來拉動夾器的活塞，由此來推動來令片最后產(chǎn)生制動。

2、油壓剎車所產(chǎn)生的力度是要遠遠大于機械線碟的力度的，而且相對而言，油碟剎車的手把都是非常輕柔的，也就是說我們在騎車的時候，用油碟剎車的話只需要用很小的力就能夠獲得很大的制動力。如果我們使用油剎山地車在下坡路行駛的話，使用油碟剎車我們的手就可以減少疲勞度。因為這種剎車并不需要很大的力來進行剎車。

1、拆下整個碟剎泵，上下泵，油管連接在一起。

2、排氣孔旋緊的時候，把下泵抬高，上泵放低。

3、上泵放低的時候，還是要和裝車上的時候的方向一樣放置(不能倒立了)，然后不斷的捏剎車把。

4、大概每捏個五六十下后，松開排氣孔(注意，在剎把松開的時候，把排氣孔松開，再慢慢捏剎車把，捏到底的時候，千萬不要松開(松開之后，空氣可能再次被吸入油管)等把排氣孔旋緊后再松開，這時候，一般會看到，油和氣泡會從排氣孔冒出)。

5、如效果還不佳或者認為空氣沒排干凈，參照第4條，反復2-6次就好了。

油剎又叫油壓碟剎由油管、卡鉗、來令片和碟片組成。它的剎車原理是車手對剎車把施加力量，剎車把通過剎車線或剎車油將力量傳導至卡鉗上的活塞，將來令片推向碟片，來令片與碟片摩擦，將動能轉(zhuǎn)換為熱能，產(chǎn)生制動力。

油壓碟剎的優(yōu)點

1、剎車性能不受天氣變化影響，依然穩(wěn)定。相對于V夾，碟剎不易受泥土或雨水的影響。

2、剎車墊壽命較長，尤其雨天的V夾損耗就像用刀削過一樣，較長的一趟行程就可以把剎車墊磨光。

3、剎把所需力度較小，在長下坡時，手指和手臂不易感覺疲勞。

4、不會消耗輪圈邊緣，而且使用相同規(guī)格的碟剎圈，比V剎車圈的強度更好。

5、即使輪圈發(fā)生嚴重偏擺，車輪仍然能正常運作。

6、輪胎不會因為泥巴而卡死，V夾在輪框跟剎車墊之間的空隙，在泥濘狀態(tài)下很容易發(fā)生卡死的情況。

1、碟盤可能歪掉，這樣的情況是非常危險的。第一種通常是在拆掉輪子時容易發(fā)生，平常摔車不大會摔到這里。第二種是由于碟盤螺絲松動，在剎車時，會造成碟盤的形變。

2、在野外碟剎油管破掉目前也無法解決，而且換油管很貴，建議組車時可預留稍長的油管，以免換車手時油管不夠長。

3、碟剎規(guī)格相對較多，一些規(guī)格的前碟剎要看你的前叉，而后碟剎則要看你的車架后三角。前叉的碟剎座大概有下面兩種規(guī)格，IS(International Standard) Mount或Post Mount。同樣的，碟剎也會有這兩種規(guī)格。不同規(guī)格之間要再買轉(zhuǎn)接座做轉(zhuǎn)換。

4、若在碟剎油路中有空氣的話，由于空氣很容易被壓縮，活塞的推動就只造成空氣的壓縮，而不會造成油的移位，力量自然無法傳導到卡鉗端而造成煞車失靈。這樣的現(xiàn)象叫做蒸氣鎖，出現(xiàn)蒸氣鎖很容易造成輪子鎖住從而造成摔車的危險。