谷歌(Google)公司近日為其無(wú)人駕駛汽車申請(qǐng)的外部安全氣囊專利近日成功獲批。專利包含外部安全氣囊和汽車減震系統(tǒng)，遭遇碰撞時(shí)，外置氣囊會(huì)充氣，為路上的行人提供保護(hù)。

谷歌無(wú)人駕駛汽車

谷歌的這項(xiàng)專利想法并非創(chuàng)新，而且這項(xiàng)技術(shù)也還沒(méi)有得到廣泛使用。此前，沃爾沃(Volvo)是較早重視行人碰撞安全的車企，曾為V40車型配備了行人安全氣囊技術(shù)PAT(Pedestrian Airbag Technology)，沃爾沃將七大傳感器和尖端技術(shù)作為系統(tǒng)要素，讓V40的安全性能獲得提升。

沃爾沃公司開發(fā)的外部氣囊示意圖

V40的外部安全氣囊是抬高發(fā)動(dòng)機(jī)罩，留下足夠距離，展開氣囊，在風(fēng)擋附近區(qū)域硬質(zhì)元件和行人之間作為緩沖墊，但腿部受傷的可能并未減少。

大多數(shù)汽車制造商一直在通過(guò)對(duì)自動(dòng)剎車的改進(jìn)，來(lái)提高正面碰撞的安全性。谷歌在正式推出無(wú)人駕駛汽車前，顯然正在為提高車輛外部安全做準(zhǔn)備，因?yàn)樾腥说乃劳隹赡鼙灰暈闊o(wú)人駕駛汽車的最大危險(xiǎn)。

谷歌公司作為從未染指過(guò)汽車行業(yè)的新興競(jìng)爭(zhēng)者，對(duì)于其無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)出了很高的熱情。雖然目前谷歌無(wú)人車原型車還在測(cè)試階段，最高時(shí)速也僅有40公里/小時(shí)，已經(jīng)有專家認(rèn)為這可能是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。不過(guò)目前谷歌公司并沒(méi)有公開確認(rèn)自家的無(wú)人駕駛車是否會(huì)使用外部安全氣囊。