▽

江西首例共享電動車致死案 騎行方承擔主要責任

家住江鈴底盤廠的裴先生，剛在五月初辦完婚禮，這高興勁兒還沒過，自己62歲的母親，就在5月14號出了交通事故。

裴先生：“我媽下樓，過馬路，然后走到路沿石邊上，下來了。一個騎小魚電動車的人，騎車撞到我媽，把我媽撞到路中間去了，導致后腦受傷，顱內(nèi)大出血，搶救無效然后死亡。”

路上的監(jiān)控也記錄下了，當時發(fā)生的這一幕。

據(jù)了解，肇事的小魚出行電動車，是一種橘紅色的共享電動車，用戶只要繳納299元的押金，就可以掃碼騎走，收費標準是每小時3元。

撫州市交警部門在5月24號，出具的道路交通事故認定書顯示，今年26歲的王某承擔事故主要責任，已經(jīng)被關押在看守所。裴先生母親因為橫過道路未走人行道而承擔次要責任。

共享電動車賠付標準過低賠償協(xié)商陷僵局

在裴先生看來除了騎行者王某，共享電動車的運營公司也應該承擔責任，可是雙方在賠償金的協(xié)商上陷入了僵局。

裴先生的母親住院期間花了五萬多元，家里已經(jīng)沒有經(jīng)濟能力再來承擔喪葬費用，肇事司機王某已被逮捕，遠在河南的農(nóng)村家人又拿不出錢，所以裴先生希望小魚出行的運營方——江西云燊智能科技有限公司先行承擔部分費用。

記者了解到涉事的共享電動車是江西云燊智能科技有限公司，在5月13號投放的第二批電動車，5月14號購買的保險，所以事發(fā)時保險還沒有生效。

雖然這家公司愿意按照保險的最高賠付標準拿出11萬元，但是遠遠達不到賠償標準。因此小魚出行和裴先生雙方雖然經(jīng)過多次協(xié)商賠償，卻一直沒有達成一致，交警也建議雙方走司法途徑解決。

記者了解到，保險賠付標準過低，在共享電動車業(yè)內(nèi)并非個例。在有關專家看來，由于共享電動車面對公眾投放，平臺方理應承擔更多的社會責任，再加上很多用戶在發(fā)生交通事故之后，可能一時難以賠付，因此平臺更應該提高保費標準。

共享電動車運營不暢政府和平臺陷入雙重尷尬？

江西云燊智能科技有限公司負責人告訴記者，目前已在撫州投資300多萬，投放了1000多輛車試運行，不過，他們在運營過程當中也遇到了很多麻煩。

那么為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

但是撫州市交通部門為何始終不給批復呢？

黃慧軍告訴記者交通運輸部、公安部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》明確指出——不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。主要是因為存在電動車普遍超標，易發(fā)生交通事故，車輛運行安全風險高等隱患。

記者了解到目前在北京、杭州、上海、太原等多個地市已經(jīng)明確叫停了共享電動車項目。

佰佰安全網(wǎng)建議，我省也該對共享電動車盡快出臺明確的政策，到底是規(guī)范發(fā)展還是明令禁止，避免平臺公司和政府部門的雙重尷尬。