入手僅2個(gè)月的捷豹最新款SUV，在一次高速行駛中安全氣囊突然爆出，南京車主張志感慨“所幸命大”，卻不想躲過(guò)一劫后，真正棘手的“難關(guān)”還在后頭。

事故過(guò)去多天，4S店、捷豹路虎對(duì)于“氣囊突然爆出”，仍未給出檢測(cè)結(jié)果以及最終如何處理的答復(fù)意見。

在經(jīng)過(guò)政府監(jiān)管部門、媒體等各方多日努力下，2月14日，張志對(duì)記者說(shuō)，他所購(gòu)買的捷豹車在捷豹路虎最新公布的汽車召回計(jì)劃內(nèi)。捷豹路虎對(duì)這一結(jié)果也給予了確認(rèn)。

高速上安全氣囊無(wú)故“自爆”？

對(duì)于1月16日下午4時(shí)發(fā)生的情景，張志至今后怕。

在南京到馬鞍山的高速路上，以時(shí)速80多碼行駛的越野車，在未撞到外物的情況下，突然緊急制動(dòng)。所幸后面沒有車跟著撞上來(lái)。

導(dǎo)致車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)的原因是，副駕駛右側(cè)的安全氣囊突然爆出。

車主張志回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)突然“砰”一聲，右側(cè)車門內(nèi)上方的安全氣囊爆開，坐在副駕駛位置上的他，正好被前門氣囊頂?shù)侥槻?。同時(shí)，腰部的氣囊以及右后門氣囊也都打開了，“沒有任何預(yù)警，莫名其妙就爆了”。

停車檢查后，張志發(fā)現(xiàn)，該車駕駛位的安全帶及后排座位兩個(gè)安全帶全部抱死，而他自己所坐的副駕駛“也就是安全氣囊爆炸那一塊，安全帶反而沒抱死”。他隨即與4S店取得聯(lián)系。

據(jù)張志介紹，這輛2018款捷豹F-PACE 2.0T是捷豹最新款SUV，入手不過(guò)2個(gè)月，去年11月16日購(gòu)于江寧區(qū)南京中捷汽車銷售服務(wù)有限公司，裸車價(jià)51萬(wàn)。

當(dāng)日下午6點(diǎn)半，4S店工作人員趕到停車地，確認(rèn)未發(fā)現(xiàn)撞擊的痕跡。次日，該車被捷豹廠家救助車輛拖回4S店，4S店檢測(cè)人員對(duì)車輛進(jìn)行了外觀及第一次系統(tǒng)檢測(cè)。

該車保險(xiǎn)公司太平洋保險(xiǎn)的理賠人員向澎湃新聞確認(rèn)，經(jīng)過(guò)勘察，已經(jīng)確定“車沒有發(fā)生過(guò)碰撞”，疑似是汽車的質(zhì)量問(wèn)題，保險(xiǎn)公司不接受理賠。

1月18日上午11點(diǎn)半，捷豹廠家派來(lái)技術(shù)人員，提取了電腦系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并稱將傳至英國(guó)總部進(jìn)行分析。

張志回憶，上述兩次檢測(cè)均是檢測(cè)人員拿著相同的電腦檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)提取。至于檢測(cè)內(nèi)容是什么，兩次有何不同，“全是英文”，他也不清楚，且4S店及廠家也并未明說(shuō)。

南京中捷4S店售后負(fù)責(zé)人高俊告知張志，下一步如何處理，需要等檢測(cè)結(jié)果出來(lái)再說(shuō)?！叭绻窍到y(tǒng)本身原因，將免費(fèi)給張志維修；如果是人為操作原因，需要張志自己維修；如果外力受損造成，則由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)維修。”張志轉(zhuǎn)述稱。

此后十多天，張志并未等來(lái)一份檢測(cè)結(jié)果，他甚至都不清楚，檢測(cè)要持續(xù)多久，何時(shí)才能結(jié)束。

捷豹：不屬安全氣囊“自爆”，需要客戶配合第二次讀取數(shù)據(jù)

2月1日，捷豹路虎向記者回應(yīng)稱，該問(wèn)題不屬于安全氣囊“自爆”，而屬輔助約束系統(tǒng)根據(jù)指令觸發(fā)工作。

捷豹路虎發(fā)來(lái)的書面回復(fù)中提到，在收到客戶車輛問(wèn)題反饋的當(dāng)天，他們派專業(yè)技術(shù)人員前往，對(duì)車輛進(jìn)行檢查。經(jīng)判斷，張志車輛副駕駛座一側(cè)的側(cè)氣囊及安全帶均有“非預(yù)期觸發(fā)”，因此，該問(wèn)題不屬于安全氣囊自爆，屬輔助約束系統(tǒng)根據(jù)指令觸發(fā)工作。

至于輔助約束系統(tǒng)觸發(fā)工作的具體原因，捷豹路虎稱，需要再一次讀取客戶電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。但此次檢測(cè)需要對(duì)電腦模塊進(jìn)行拆卸，而客戶在現(xiàn)場(chǎng)并未接受這一請(qǐng)求。

張志說(shuō)，之前這些天他一直非常配合檢測(cè)，可讓他無(wú)法接受的是，捷豹廠家及4S店那種“高高在上”的處理態(tài)度——“只對(duì)你說(shuō)‘要等’，卻又不告知進(jìn)展如何，也沒給個(gè)明確期限，難道我就要一直等下去嗎，這段時(shí)間的損失又怎么算呢？”

張志擔(dān)心，一旦將電腦芯片交由捷豹廠家，那么所有情況都處在捷豹廠家和4S店可掌控的范圍內(nèi)，“萬(wàn)一他們對(duì)我的系統(tǒng)數(shù)據(jù)造成了一些無(wú)法挽回的損害怎么辦？”張志據(jù)此拒絕了廠家這一要求。

從捷豹路虎給記者的回應(yīng)中可以看出，在事故發(fā)生一周左右，1月24日之前，捷豹路虎就已經(jīng)形成了初步檢測(cè)結(jié)果——安全氣囊并非“自爆”。但車主張志稱，這一結(jié)果捷豹路虎并未反饋給他本人。

那么，到底何時(shí)才能形成最終的檢測(cè)結(jié)果？是否可以給出明確的期限？這段時(shí)間又能否提供代步車等補(bǔ)償？

2月1日，南京中捷4S店對(duì)記者的回應(yīng)是，檢測(cè)是捷豹廠家在做的，他們也在等結(jié)果，也很無(wú)奈。至于目前檢測(cè)到哪一步了，什么時(shí)候出來(lái)結(jié)果，4S店是否應(yīng)當(dāng)提供代步車等補(bǔ)償，該4S店僅僅以“檢測(cè)結(jié)果未出”為由表示“無(wú)法回應(yīng)”。

捷豹路虎的意思則是，得等到客戶同意進(jìn)行第二次數(shù)據(jù)提取，才能明確安全氣囊爆出的具體原因。

張志說(shuō)，“安全氣囊爆出原因不明”，他出于對(duì)此事故的“后怕”，要求退車，但4S店并未接受。

張志轉(zhuǎn)而嘗試通過(guò)各類投訴舉報(bào)熱線進(jìn)行維權(quán)，他先后撥打了12315消費(fèi)者投訴舉報(bào)專線、南京12345政務(wù)服務(wù)熱線以及媒體投訴等。但進(jìn)展不大。

在各方努力之下，2月上旬，南京中捷4S店已同意對(duì)張志的捷豹車進(jìn)行修理。張志說(shuō)，他也已把車鑰匙交給該4S店。

捷豹路虎宣布召回汽車，但“氣囊自爆”原因仍未明

2月14日，張志向澎湃新聞表示，他購(gòu)買的捷豹車已在捷豹路虎最新公布的召回計(jì)劃內(nèi)。這一點(diǎn)得到捷豹路虎確認(rèn)。

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局2月12日消息，捷豹路虎（中國(guó)）和奇瑞捷豹路虎根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃——自2018年3月30日起，召回部分進(jìn)口路虎攬勝極光（敞篷版）、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL系列汽車，共計(jì)26,307輛。

其中，張志所購(gòu)款屬“2016年11月8日至2017年12月8日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口捷豹F-PACE”，共8,011輛，均納入被召回的范圍。

不過(guò)，汽車廠家召回的原因并非張志反映的“安全氣囊無(wú)故爆出”，而系“供應(yīng)商制造問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油軌端蓋可能存在不完整焊接的情況”。

國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的信息稱，上述汽車缺陷，極端情況下會(huì)造成燃油泄漏，具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周邊可能有油跡，車內(nèi)可能有汽油味。如果泄漏燃油與高溫接觸，可能會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油軌，消除安全隱患。

“我的車子為何在沒有受到外力撞擊的情況下，安全氣囊會(huì)發(fā)生自爆呢？”張志的疑問(wèn)仍存。

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