據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道：12306負(fù)責(zé)人在今天在接受中國(guó)之聲記者專訪時(shí)表示，12306最高峰搶票時(shí)段已經(jīng)平穩(wěn)渡過(guò)。今年春運(yùn)12306售票系統(tǒng)首次沒(méi)有出現(xiàn)卡斷現(xiàn)象，技術(shù)團(tuán)隊(duì)為自己打90分以上。

今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.9億人次，日均955萬(wàn)人次。12306數(shù)據(jù)顯示，1月3日發(fā)售春運(yùn)車票以來(lái)，截止2月1日共發(fā)售車票3.5億張，其中互聯(lián)網(wǎng)售票為2.8億張。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花：

單杏花：通過(guò)這些天的售票情況來(lái)看，高峰日售票量已經(jīng)創(chuàng)出了新高，高峰時(shí)日售出1135.7萬(wàn)張，占全渠道售票量的80%以上。在高峰時(shí)段的時(shí)候，最高秒級(jí)售出將近700張，相當(dāng)于一趟熱門動(dòng)車組列車的車票幾乎在1秒鐘內(nèi)就售完了。

單杏花告訴中國(guó)之聲記者，由于今年春運(yùn)回程會(huì)出現(xiàn)多重客流疊加現(xiàn)象，因此，年后返程車票明顯比節(jié)前要更為緊俏。

單杏花：1月24日，我們預(yù)售的是2月22日的車票，這是節(jié)后初六的返程車票，這天是個(gè)返程高峰。那一天我們布放票點(diǎn)從早上8:00開(kāi)始，每半點(diǎn)會(huì)放票，因此又是售票高峰日，又是放票高峰節(jié)點(diǎn)上，就可以每秒售出近700張的數(shù)量了。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

眨眼出去700張車票，難怪有人驚呼，這簡(jiǎn)直就是神級(jí)的售票速度，但也有人會(huì)問(wèn)，為什么明明看到顯示有余票，提交了卻被告知已經(jīng)售完呢？

單杏花：因?yàn)榇_實(shí)是訪問(wèn)量太大了，可能你在查詢這趟列車車票的時(shí)候，別人也在查詢，所以當(dāng)你看見(jiàn)有票的時(shí)候，等你填完各種信息，再提交的時(shí)就沒(méi)有了，這就是在很短的時(shí)間內(nèi)車票就售完了。

鐵路12306售票系統(tǒng)于2012年春運(yùn)開(kāi)始上線運(yùn)行，由于當(dāng)時(shí)系統(tǒng)能力較差，卡斷嚴(yán)重，因此秒級(jí)售出也就有幾十張的水平，低的時(shí)候甚至到了只有幾張。單杏花說(shuō)，隨著12306系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，12306日售票量有望達(dá)到1500萬(wàn)張。

單杏花：我們?cè)诿爰?jí)沒(méi)有設(shè)定目標(biāo)，而是在日售票張數(shù)上是有個(gè)預(yù)估的，下一步隨著系統(tǒng)能力的提升，每天售票量是可以達(dá)到1500萬(wàn)張的。

對(duì)于有網(wǎng)友提出：12306可以設(shè)置搶票概率一事，單杏花給出的解釋是：

單杏花：沒(méi)有，沒(méi)有設(shè)置搶票概率。2018年售春運(yùn)票期間我們上了一套風(fēng)控系統(tǒng)，對(duì)搶票中給系統(tǒng)帶來(lái)危害的行為予以一定的防范。所以從網(wǎng)絡(luò)情況來(lái)看，可能發(fā)現(xiàn)第三方搶票軟件的成功率相比2017年春運(yùn)有所下降。所以不是我們?cè)O(shè)置了搶票成功率，而是對(duì)我們的系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)行了保護(hù)，對(duì)搶票的危險(xiǎn)行為進(jìn)行了防范。

而且，單杏花提醒說(shuō)，長(zhǎng)期使用搶票軟件其實(shí)對(duì)正常售票是會(huì)帶來(lái)一定影響的。

單杏花：搶票軟件是由系統(tǒng)自動(dòng)提交請(qǐng)求，就是模仿機(jī)器人操作，提交頻率特別快，是不斷的訪問(wèn)我們的系統(tǒng)，這樣對(duì)12306系統(tǒng)造成一定壓力，這種壓力會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)往年那種間歇性的卡斷，這樣會(huì)直接影響了正常旅客在12306網(wǎng)站上的購(gòu)票。

至于為什么今年春運(yùn)12306網(wǎng)站9成以上車票取消圖形碼驗(yàn)證，單杏花表示，主要還是為了減少購(gòu)票旅客的麻煩。

單杏花：就是考慮到旅客購(gòu)買的時(shí)候識(shí)別困難這方面的問(wèn)題，但是不出圖形驗(yàn)證碼的話，確實(shí)對(duì)于保護(hù)系統(tǒng)這方面來(lái)講壓力就更大了。因?yàn)榈谌降膿屍避浖?、黃牛刷票，對(duì)我們系統(tǒng)還是有很大的這個(gè)影響的。我們?cè)谌∠?yàn)證碼的同時(shí)也在思考怎么防范第三方對(duì)我們的危害。我們研究了一套鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票的風(fēng)控系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)訪問(wèn)端的行為的識(shí)別，通過(guò)一系列大數(shù)據(jù)的處理，發(fā)現(xiàn)這個(gè)地址上來(lái)的可能是有危險(xiǎn)的行為，或者說(shuō)是有風(fēng)險(xiǎn)的行為，那我們就予以攔截。這樣的話呢就保護(hù)了我們的系統(tǒng)確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)能夠正常購(gòu)票的旅客就看不到驗(yàn)證碼，購(gòu)票更便利一些。