相對其他運(yùn)輸工具來說，做火車既安全又便宜，還能準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)的開運(yùn)和到站。所以坐火車回家是大部分人的首選，也在一定的數(shù)量上，提高了火車票難買的程度。再加上無孔不入的票販子，旅客想買到回家的火車票更是難上加難。下面，本安全網(wǎng)小編就跟您聊聊關(guān)于鐵路部門打擊票販子的常識知識。

一年一度的春節(jié)已經(jīng)臨近，在外務(wù)工人員的回家流已經(jīng)成為春運(yùn)期間主要的客源。每年的春運(yùn)都是鐵路部門的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，春運(yùn)期間的火車票難買以是不爭的事實(shí)，如何讓這些人買到車票盡早回家團(tuán)圓以成為鐵路部門棘手的難題。下面，本安全網(wǎng)小編就跟您聊聊關(guān)于鐵路部門打擊票販子的常識知識。

隨著實(shí)名制火車票實(shí)行以來，乘客購買火車票都需要驗(yàn)證身份證信息才能成功購票，這對打擊票販子起了很大的作用，但是道高一尺魔高一丈，票販子的伎倆也在不斷“升級”，對鐵路公安來說，打擊票販子的技巧性也需要不斷提高。

現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展，越來越多人選擇在網(wǎng)上訂票，網(wǎng)上訂票高效快捷，輕點(diǎn)幾下鼠標(biāo)就可以成功購買火車票，免去了舟車勞頓。但是這也為票販子提供了方便，票販子從各種途徑獲取個人身份信息，然后冒用他人的身份信息，利用搶票軟件購買大量火車票，囤積居奇，賺取高額差價。

面對猖狂的票販子，如何有效避免乘客信息泄露，保證乘客的購票乘車順利進(jìn)行，需要鐵路部門、公安機(jī)關(guān)的積極應(yīng)對，同時乘客也要保護(hù)好自己的個人信息，以免個人信息泄露造成出行不便和人身安全問題。

首先，鐵路部門要加強(qiáng)對票務(wù)部門的管理，對票務(wù)相關(guān)人員要規(guī)范制度，從源頭上保證不出問題;其次，公安機(jī)關(guān)要加大打擊力度，要將打擊票販子常態(tài)化，建立票販子黑名單，監(jiān)控其網(wǎng)絡(luò)活動軌跡，讓票販子處于公安機(jī)關(guān)的天網(wǎng)覆蓋下，露頭就打;另外，乘客也要對自己的個人信息保護(hù)好，例如用過的火車票如沒有其他用處，要撕碎處理，不要隨意丟棄，別讓票販子有機(jī)可乘，發(fā)現(xiàn)有個人信息被冒用的現(xiàn)象，及時向公安機(jī)關(guān)或者鐵路有關(guān)部門舉報。

狐貍總會有露出尾巴的時候，主要全社會形成合力，筑牢安全大堤，豺狼難鉆進(jìn)。相信經(jīng)過多方的努力，一定會讓票販子無處安身，給乘客一個和諧穩(wěn)定的出行空間。

2016年春運(yùn)將從1月24日（農(nóng)歷 臘月十五）啟動，3月3日（農(nóng)歷 丙申(猴)年 正月廿五）結(jié)束。每年春運(yùn)最棘手的問題恐怕就是買票難了。之所以每年春運(yùn)都會出現(xiàn)買票難的問題，出了供需關(guān)系之外最重要的恐怕就是黃牛了。那么，票販子的車票從何而來，他們是如何運(yùn)作的?下面，佰佰安全網(wǎng)為您解開這個謎題。

售票處的長隊綿延百多米，許多人感嘆買票難時，一些票販子卻十分活躍，車站、售票處都可聽到“車票要嗎?”他們要在春運(yùn)期間狠狠地?fù)埔还P。票販子的車票從何而來，他們是如何運(yùn)作的?下面，佰佰安全網(wǎng)為您解開這個謎題。

票販子手中的票通常有以下幾個渠道：一是通過鐵路局內(nèi)部職工獲得;二是通過代理的方式獲得票源;三是通過雇傭大量民工排隊，搶購窗口車票，然后加價出售。在以上三個渠道中，第三種辦法獲得車票的成本高，耗時長，又存在相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險，是票販子不得已的下策。相比這種笨辦法，前面所說的兩個渠道顯然更值得一查。

為何票販子猖獗現(xiàn)象屢禁不止?最根本的原因，還是因?yàn)檫@些票販子有獲得票源的渠道。換言之，有人與票販子存在利益上的勾搭連環(huán)，為票販提供了“頑強(qiáng)生長”的土壤，僅僅對票販進(jìn)行法治意義上的整治，顯然還不足以觸及圍繞著春運(yùn)車票而形成的小集團(tuán)的利益。

應(yīng)該認(rèn)識到，票販子從來也不是也不可能是單獨(dú)的個體行為，在其身后，必然存在著一個不法的利益聯(lián)合體。他們通過各種途徑獲得大量的票源，在車票供不應(yīng)求之時予以不同程度的加價，嚴(yán)重干擾了春運(yùn)計劃，影響了春運(yùn)的質(zhì)量，同時也損害了數(shù)以百萬計的購票者的利益。

正因?yàn)槿绱?，有關(guān)部門在嚴(yán)懲票販子惡行的同時，還要對票販子現(xiàn)象滋生的“土壤”進(jìn)行徹底的清查。這個“土壤”不除，恐怕票販子現(xiàn)象還會“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”。

鐵路春運(yùn)近日拉開大幕，“春運(yùn)黃?！眴栴}再度抬頭。票販子似乎成了現(xiàn)今社會的一大頑疾，無法治愈。那么票販子對社會會造成哪些危害呢？下面，佰佰安全網(wǎng)為您解答。

鐵路春運(yùn)近日拉開大幕，“春運(yùn)黃牛”問題再度抬頭。鐵路公安機(jī)關(guān)透露，從去年11月26日至今年1月24日，全國鐵路公安已經(jīng)抓獲票販子1018人，打掉倒票團(tuán)伙40個，收繳車票10萬余張，其中假票1.3萬張。那么，究竟什么是黃牛?黃牛是由哪些人組成的?他們會對社會造成哪些影響呢?下面，佰佰安全網(wǎng)為您解答。

黃牛一般是指“以暴利為目的，轉(zhuǎn)手倒賣車票、戲票、球票、電影票等各類緊俏票的人，也被稱做票販子。

人員組成

票販子大多為地痞人員、城市中的無職業(yè)人群，一方面利用各種利益關(guān)系購買大量票，一方面高價出售著大量的票。更為悲劇性的是，被某些票販子以各種理由哭訴，自己由于被迫無奈才會去屯票。票販子往往大量集群結(jié)社，利用非法手段獨(dú)占票源，擠壓競爭對手往往造成群毆、械斗等。造成大量治安問題。每年因票販子而無法返鄉(xiāng)的農(nóng)民工不得不用手中的血汗錢購買高價票。如按西方記者估算，2005年，中國因票販子無法返鄉(xiāng)的農(nóng)民工及其家屬總數(shù)接近千萬人。

社會影響

黃牛黨采用各種方式，用約定俗成的利益分配方式操控每一張門票。這在很大程度上雖然能夠制造演唱會“一票難求”的火爆現(xiàn)象。但更大程度上，卻讓消費(fèi)者成了“挨宰的羔羊”。一味追求利益的最大化，傷害的卻是文娛活動本身的精神內(nèi)核與文化本質(zhì)。急功近利的操作手法，換來的只會是廣大人民的長期詬病。如果任由他們以這種利益合作模式繼續(xù)下去，長此以往，恐怕我們終會迎來上海文娛活動枯竭的那一天。而這絕非危言聳聽。

那么，為什么黃牛亂象這一社會問題屢見不鮮，甚至大有愈演愈烈的趨勢呢?由于我國特殊的管控體制，門票銷售長期處于壟斷狀態(tài)，門票的流向與分配從未透明。只要條件成熟，“黃牛黨”很容易就能和市場上所有的主辦方取得獲利巨大的合作行為，造成各種“供不應(yīng)求”的市場假象，給消費(fèi)者制造一次又一次“無路可走”的局面。

而另一方面，國家對于黃牛黨在相關(guān)法律體系內(nèi)的處罰力度過于輕微，使得這一違法活動的代價成本低廉。盡管我國《刑法》有過明確規(guī)定，對“倒賣各類門票、車票，情節(jié)嚴(yán)重的，處3年以下有期徒刑、拘役或管制”，并“處票證1倍以上5倍以下的罰金”。但在實(shí)際的操作過程當(dāng)中，卻不知為何，更多的采取了我國的《治安處罰法》“處10日以上15日以下的行政拘留，和1000元以下的罰金”。對于長期混跡于文娛活動圈的“黃牛黨”而言，1000元左右的罰金簡直“九牛一毛”，而最高15日的行政拘留，對于頻率以月為周期計算的文娛活動而言，對黃牛黨的控制力度明顯太輕。而如今不佳的社會風(fēng)氣，更是讓主辦方這一本該保障消費(fèi)者正常購票的一方成為了“黃牛黨”利益圈內(nèi)的一員。

想要徹底改觀這種局面，需要從兩方面抓起。首先，我們需要相關(guān)的監(jiān)管部門，在一定時間內(nèi)，肅清整個票務(wù)市場。進(jìn)一步讓各大文娛活動的門票取向公開化、透明化。讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，并用合理、公平的方式更為容易地購買到合乎自己心意的門票。作為銷售門票的票務(wù)方，則要堅決脫離與“黃牛黨”的不良合作，要抱有“壯士斷腕”的巨大決心，充分且深刻地明白自己的職業(yè)道德與社會責(zé)任，不監(jiān)守自盜。

其次，相關(guān)的處罰打擊力度要大幅度加強(qiáng)。比如從前慣用的《治安處罰法》并不奏效。最好可以和司法部門展開深入有效的合作，將黃牛問題和前幾年處理醉駕、酒駕問題那樣，把處理黃牛問題上升到刑法的高度。違法成本的提高帶來的，必將是“黃牛黨”有恃無恐時代的一去不復(fù)返。

最后，無論是這兩面的哪一面，有關(guān)部門必須要拿出相關(guān)的、明確的時間進(jìn)度表。讓我們廣大文娛愛好者早日迎來干凈、通透的消費(fèi)環(huán)境，還文娛界一個清麗的藍(lán)天。