12月15日，南昌市公安交管局西湖大隊偵辦的“12·8肇事逃逸案”有了新進展：騎電動車撞傷人后逃逸，最終致受害人死亡的女子楊某當時騎的“套牌”電動車被鑒定為“不屬于非機動車范疇”。這意味著，這輛肇事電動車很可能因為屬于“機動車”范疇，而導致騎車的楊某受到更重處罰。記者從南昌市公安交管局了解到，目前全市交通事故有八成以上與電動車有關。

【案情】 電動車逆行肇事后逃逸

12月8日早晨7時許，南昌象山南路嫁妝街路口發(fā)生了一起電動車和自行車相撞事故。西湖交警事故中隊負責人介紹，兩車發(fā)生碰撞后，騎自行車的女子錢某連人帶車倒在地上，而騎電動車的楊某停都沒停一下就離開了現(xiàn)場。交警趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，受害人錢某頭顱受傷已經(jīng)意識不清。9日，錢某傷重不治不幸離世，年僅29歲。交警調(diào)看“天眼”等發(fā)現(xiàn)，肇事電動車掛的是一塊假車牌，通過一系列的走訪、勘察，10日，終于將肇事者楊某歸案。

偵辦該案的民警稱，事發(fā)當時，楊某騎行的踏板兩輪電動車由北往南行駛在象山南路的機動車道上逆行，當至嫁妝街口時，正好與騎自行車過馬路的錢某相撞，導致錢某被連人帶車倒地，楊某撞倒錢某穩(wěn)住了車后，也不管錢某的傷勢，繼續(xù)騎車行駛離去。

【警方】 肇事電動車經(jīng)鑒定不屬非機動車

“肇事電動車的鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了。通過技術認定，楊某駕駛的這輛套牌兩輪電動車‘不屬于非機動車’?！蔽骱鹿手嘘犧k案民警表示，電動車一旦被認定為不屬于非機動車范疇，意味著其車輛性能已經(jīng)達到了機動車標準。按照相關交通法規(guī)，駕駛機動車和駕駛非機動車肇事后果，完全是兩個概念。

民警介紹，楊某肇事電動車被認定達到機動車標準后，她騎車上路就涉嫌無證、無牌嚴重交通違法；再加上她肇事后逃離現(xiàn)場，事故又造成了一人死亡的嚴重后果，那么刑罰的后果就更加嚴重——她很可能以機動車駕駛員身份，面臨3年以下有期徒刑或者拘役的重罰。

【統(tǒng)計】 南昌八成交通事故和電動車有關

“此前我們曾經(jīng)做過一個統(tǒng)計，南昌交通事故中有八成以上和電動車有關?！蔽骱痪鹿手嘘犡撠熑私榻B說，2016年該隊處理的約730起交通事故，就有584宗的事故車為電動車；同樣，今年1月至今該隊處理的700余起交通事故，也有近600起事故涉及電動車。其中事故原因要么是電動車與行人、自行車發(fā)生碰撞，要么就是與大小機動車發(fā)生碰撞。雖然事故性質(zhì)、責任劃分不同，電動車騎行人承擔的后果也不一樣，但約占八成的事故“參與率”，足以說明電動車對于維護正常交通秩序的重要性。

“如果涉及電動車的事故造成了嚴重后果，我們交警部門一定會將車輛送檢。檢測結(jié)果要么就是車輛屬于‘三無’不合格產(chǎn)品，要么其性能已經(jīng)達到機動車標準?！痹撠撠熑吮硎?，一旦車輛被認定為機動車，那么肇事車主很可能以機動車駕駛員身份接受處理。

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