近日，河南一位消費(fèi)者買的新車竟是天津爆炸現(xiàn)場停放過的質(zhì)損車，引起媒體的廣泛關(guān)注。無獨(dú)有偶，河北的劉女士不久前也遇上了類似的麻煩事。

去年11月，河北石家莊的劉女士，在4S店看中了一輛進(jìn)口切諾基，按照62.5萬元的市場價格簽訂了銷售合同。

兩個月后，也就是今年1月份，銷售人員告知劉女士他們的車到了。夫婦二人看過車以后便交了剩余車款，并在4S店的協(xié)助下辦好了上牌手續(xù)。終于到了提車這一天，4S店卻跟他們說了一個意想不到的消息。

劉女士：銷售人員拿過來一張《重要提示單》，上面寫著這個車在天津爆炸現(xiàn)場停放過，而且受當(dāng)時爆炸物的影響，做過換濾芯、內(nèi)外拋光等維修。

劉女士認(rèn)為，4S店直到交完車款、上了牌照才告知這是一輛在天津港爆炸現(xiàn)場停放的車輛，嚴(yán)重侵犯了自己的知情權(quán)。那么，4S店又是什么時候知道劉女士訂的這輛車是天津港的停放車呢？今年2月，石家莊電視臺《民生關(guān)注》欄目采訪了4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人。

河北天道4S店銷售方運(yùn)營總監(jiān)倪建波：我們是車到之后，1月16號接到的（通知）。因?yàn)閺S家說是首批在天津港（爆炸）事件之后正式銷售的車輛，因此在客戶訂車的時候我們并不知道發(fā)出來的車是當(dāng)時的庫存車。

作為切諾基的生產(chǎn)廠家，美國克萊斯勒汽車公司又是如何解釋的呢？在其官方網(wǎng)站上有一份《關(guān)于天津港受影響車輛處理方法的溝通函》。聲明中明確提到“消費(fèi)者在進(jìn)店看車時，經(jīng)銷商會出具《重要提示》、《品質(zhì)證明書》明確告知消費(fèi)者該車輛的相關(guān)信息”。顯然，4S店的作法不符合廠商要求。

劉女士更不放心的是這輛在天津港爆炸現(xiàn)場停放過的車輛能否安全行駛。對此，克萊斯勒也給出了回應(yīng)。

克萊斯勒汽車公司客服：天津港爆炸事件的一部分車輛我們已經(jīng)進(jìn)行了銷毀，您所購買的這個車輛是我們進(jìn)行了出廠的檢測之后，確定了沒有相應(yīng)的風(fēng)險的情況下才會進(jìn)行售出的。在您使用當(dāng)中是沒有問題的。

盡管廠商給出了說明，客服也耐心回答了劉女士的問題。但是作為車輛使用人，劉女士一家依然對這輛車的安全性充滿懷疑。

劉女士買的這輛切諾基，克萊斯勒將之定性為“天津港事故期間停放的新車”?？巳R斯勒公司在其官網(wǎng)上表示，對于這類停放車可以對外銷售，并享受全新車輛質(zhì)保服務(wù)。

此外，還有另一類車被判定為“天津港事故質(zhì)損車”。對于這類質(zhì)損車，克萊斯勒在其官方網(wǎng)站上進(jìn)行了如下說明：

在天津港事故中共有3435輛車輛遭受嚴(yán)重?fù)p壞，其中2114輛已經(jīng)在天津市政府的協(xié)助下銷毀。剩余的1321輛被定為全損車輛，已經(jīng)通過理賠交給了保險公司，克萊斯勒明確告知保險公司，該批車輛經(jīng)測試評估，確定不可能通過維修手段使車輛達(dá)到乘員安全操作和使用的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)再進(jìn)行銷售。

那么，未被銷毀也不應(yīng)對外銷售的這1321輛質(zhì)損車究竟去了哪里呢？

記者調(diào)查：天津港爆炸質(zhì)損車被翻新公開售賣

在天津?yàn)I海新區(qū)的中電物流停車場，記者看到一批受損的切諾基正以五折的價格對外出售。這些車的玻璃都已破碎，車體嚴(yán)重受損，車內(nèi)后視鏡也已脫落。賣車人告訴記者，這些車修好的賣40萬，沒修的賣33萬，曾一天就賣出了四百多臺。

記者在現(xiàn)場拍下了這些車輛的車架號，車架號相當(dāng)于機(jī)動車的身份證信息。通過在克萊斯勒官網(wǎng)上查詢，確認(rèn)這批車的確是天津港爆炸質(zhì)損車?？巳R斯勒明確表示“禁止授權(quán)經(jīng)銷商銷售任何該等車輛”，那么這批車為什么會流入市場呢？一名賣車人表示，這些車原本準(zhǔn)備召回統(tǒng)一銷毀，是保險公司把這批車買下，然后進(jìn)行拍賣。

中電物流停車場的銷售人員介紹，他們有定點(diǎn)合作的修理廠，可以將這些破損車修復(fù)原樣。記者來到了這家名為“路寶豐”的修車行，在這里果然看到了一批切諾基受損車。記者在這個修車行還遇見了另一位賣車人，他正在統(tǒng)計受損的切諾基數(shù)量，打算賣出去。

記者：有比這車還慘的嗎？

賣車人：慘得太多了

記者：都能修成這樣嗎？

賣車人：都能。

記者：你修的材料都是原廠的嗎？

賣車人：不可能是原廠的，你也拿不來純原廠的。而且現(xiàn)在這么大量，你要說一臺半臺的，我弄個原廠件，還有可能。

記者：你這批車也是拍賣來的嗎？

賣車人：對，都是。（修好的）這個我可能賣到35、36萬或者38、39萬。

爆炸質(zhì)損車“走關(guān)系”上牌

這些不享有廠家質(zhì)保、不可能通過維修手段達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)損車，又是如何順利上牌的呢？

在記者的要求下，賣車人將已經(jīng)上好牌的車輛手續(xù)一一發(fā)了過來，關(guān)單、商檢、車輛一致性證書、發(fā)票、電子信息表均齊全。他告訴記者，自己能走車管所的“關(guān)系”，只需要找已被“打點(diǎn)過”的一位工作人員就能拿到牌照。

克萊斯勒在其官網(wǎng)曾表示“這些車輛及其所有部件均應(yīng)全部銷毀”?？墒?，原應(yīng)銷毀的車不僅沒有被銷毀，反而被“洗白”入市。對此，克萊斯勒汽車公司客服回應(yīng)稱在爆炸期間的質(zhì)損車輛已經(jīng)全部銷毀了，公司沒有該批車輛通過其他途徑流出的具體信息。

原應(yīng)銷毀的質(zhì)損車，通過拍賣、翻新、上牌公然入市。這其中究竟哪個環(huán)節(jié)出了問題？央視新聞將繼續(xù)追蹤報道。另外，在此提醒廣大消費(fèi)者，購買車輛不要貪圖一時的便宜，而忽略了生命安全。同時，希望有關(guān)部門能夠真正負(fù)起監(jiān)管責(zé)任來。

佰佰安全網(wǎng)延伸閱讀：天津港爆炸事故報廢車輛維修后再出售