昨日，一篇名為《“奪命Uber（優(yōu)步）”乘客死里逃生，Uber公司神回復：路上行車，車禍正?！返奈恼略谂笥讶χ袕V泛流傳，截至昨日晚7時，閱讀量已超過8萬次。發(fā)布文章的連先生稱，自己3月5日早上用優(yōu)步叫了車，乘坐途中發(fā)生車禍，但之后優(yōu)步公司處理此事時態(tài)度消極，也并未主動商談賠償。記者聯(lián)系優(yōu)步公司的工作人員，對方回復稱，目前公司正“通過商業(yè)保險，進行理賠”。

乘客質(zhì)疑優(yōu)步司機“疲勞駕駛”

連先生告訴北青報記者，3月5日早上6時許，他在朝陽公園附近坐上用優(yōu)步叫來的車，前往傳媒大學附近，“我坐上車和師傅聊天，問他是不是早起接的第一單。師傅告訴我他工作了一晚上，已經(jīng)接了十幾單了?！边B先生稱，簡短地聊天之后，他坐在副駕駛座位上開始打瞌睡。

“大概十五分鐘后，我清醒時發(fā)現(xiàn)車上的安全氣囊彈出來了，自己的腰部和腿部有疼痛感，而觀察發(fā)現(xiàn)，自己乘坐的車撞上了前面?？吭诼愤叺男“蛙嚕瘪{駛前面位置已經(jīng)被撞變形?！边B先生稱，自己隨后被送往醫(yī)院，而優(yōu)步司機則留在現(xiàn)場處理交通事故。醫(yī)院檢查發(fā)現(xiàn)，連先生頭部輕微腦震蕩，背部腰部肌肉韌帶拉傷。

連先生表示，他懷疑司機駕車時處于“疲勞駕駛”狀態(tài)才導致車禍，質(zhì)疑優(yōu)步公司對員工的管理，包括接單數(shù)量和行駛時間等是否有相關規(guī)定。對此，優(yōu)步公司回應稱“目前沒有證據(jù)顯示司機存在疲勞駕駛”。

而對于司機管理的問題，優(yōu)步工作人員稱，“優(yōu)步平臺上有85%以上的司機都是兼職，而作為平臺，本身并不擁有司機或者車隊，但對于司機和車輛，都有相應的審核，對司機也進行了培訓?！?

優(yōu)步否認“車禍正?！闭f法

連先生表示，事發(fā)后，優(yōu)步公司并未主動聯(lián)系他，直到晚間聯(lián)系上客服人員后，對方表示“路上行車，車禍正常，人沒事就好，對您的遭遇表示抱歉”。但優(yōu)步公司的工作人員否認上述說法，稱客服人員從未表達過“路上行車，車禍正?！边@樣的意思。

北青報記者詢問優(yōu)步工作人員像連先生這樣，“乘車途中遇到車禍，優(yōu)步是否承擔責任？”對方答復稱，“目前是通過商業(yè)保險，進行理賠?！钡珜τ谑欠癯袚熑危ぷ魅藛T答復“是否承擔責任，我們說了也不算”，并表示“歡迎大家來積極探討”。

昨日，優(yōu)步公司在官方微博中就此事發(fā)布聲明稱：“將進一步審視用戶投訴系統(tǒng)和流程，并就緊急情況處理辦法與用戶和合作司機加強溝通?！?

安全網(wǎng)新聞加點料：

目前國內(nèi)叫車平臺涉及項目如下：呼叫出租車、呼叫私家車運營的專車或者快車、呼叫順風車、呼叫叫車平臺自營的專車或者快車。作為普通乘客，你目前需要了解的相關法律和權力義務如下：

1、出租車

叫車軟件將乘客的用車信息與出租車公司的車輛、司機信息相匹配。乘客通過軟件平臺向司機發(fā)出乘車訂單后，公司與乘客形成服務合同關系。公司向乘客提供出租車服務，乘客支付費用。乘客乘坐出租車，發(fā)生事故、損害，乘客不存在過錯的，責任由出租車公司對其承擔。

目前相關叫車軟件并未在出租車模式中進行分成，也未參與運營，僅提供信息匹配服務，很難據(jù)此要求叫車軟件承擔相關責任。

如果乘客在出租車上出現(xiàn)相應事故，則出租車公司沒有盡到把乘客安全、及時地送到目的地的義務，因此，乘客有權要求出租車公司承擔賠償責任。

法律依據(jù)如下：

《中華人民共和國消費者權益保護法》

第十一條消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產(chǎn)損害的，享有依法獲得賠償?shù)臋嗬?

中華人民共和國合同法

第三百零二條承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

2、私家車(順風車模式與私家車模式大致相同)

目前私家車從事運營行為尚未認定合法，所以乘客行為在客觀上已經(jīng)將生命健康至于無安全運營保障的危險處境之中，其本人具有過錯。

根據(jù)《民法通則》第一百三十一條的規(guī)定，受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。

私家車運營專車或快車時，部分平臺進行抽成，但無論是否抽成，平臺方都需承擔相關連帶責任。

另外，私家車從事載客營運的業(yè)務，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導致被保險機動車危險程度增加。所以，保險公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應的保險條款，對于此類平臺中私車營運發(fā)生的車禍導致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。

3、自營車

目前國內(nèi)叫車平臺自營車有兩種模式，第一種是和汽車租賃公司、勞務派遣公司簽訂合同;另一種則是直接購買車輛并聘請司機。這兩種模式，相關叫車軟件平臺都需要承擔相關責任。

和汽車租賃公司、勞務派遣公司簽訂合同的模式中，乘客作為專車用戶與租車公司形成了汽車租賃關系，和勞務服務公司形成了勞務服務關系。從民法過錯責任承擔的角度，以及從法律的公平合理角度看，叫車平臺、汽車租賃公司、勞務派遣服務公司以及司機，都是向乘客提供專車服務的服務方，而且都從中獲得直接的經(jīng)濟收益，都應對自己各自的過錯承擔責任。

如果車輛屬于叫車軟件公司，則駕駛員所行使的是職務行為，應該由公司承擔相關責任。

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