廣州首批智慧路燈項(xiàng)目投產(chǎn)，這種“一桿多用”路燈還可為未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)布局提供最佳途徑。

廣州3月1日電廣州首批智慧路燈項(xiàng)目投產(chǎn)，這種“一桿多用”路燈還可為未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)布局提供最佳途徑。

記者在天河南二路找到了這批智慧路燈，外形簡(jiǎn)約的路燈燈桿上，集合了原視頻監(jiān)控、基站、道路指示牌等功能，市民還可以在路燈基座的觸摸屏上查閱路況、連接WIFI，搜索城市信息。這種“一桿多用”路燈實(shí)現(xiàn)了資源共建共享共治。經(jīng)整合，天河南二路的道路桿件由原來(lái)的52桿縮減至35桿，街道環(huán)境的改善效果明顯，并可降低社會(huì)公共事業(yè)成本。

廣州首批智慧路燈項(xiàng)目投產(chǎn)，這種路燈“一桿多用”，集合原視頻監(jiān)控、基站、道路指示牌、電動(dòng)汽車充電、連接WIFI等功能，還可為未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)布局提供最佳途徑?！↓彽?攝

另一方面，廣州市作為5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市，未來(lái)5G微基站需求量巨大，智慧燈桿可提供載體、供電、通信等基礎(chǔ)保障。據(jù)廣州市供電局計(jì)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人介紹，智慧路燈桿作為微基站的優(yōu)質(zhì)載體將為未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)布局提供最佳途徑，而路燈分布廣泛、均勻、密集的屬性可成為城市物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)載體，應(yīng)用于“平安城市”“無(wú)人駕駛”等領(lǐng)域。

記者還在現(xiàn)場(chǎng)看到，某些燈桿還配備了電動(dòng)汽車直流充電樁。廣州市供電局運(yùn)用自主創(chuàng)新技術(shù)，將大功率直流充電樁與路燈桿整合。與智慧路燈整合在一起的直流充電樁，具備60千瓦充電功率，遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)智慧路燈中普遍采用7KW交流充電樁的功率水平，0.5小時(shí)充電量達(dá)80%，有效解決新能源車充電難的痛點(diǎn)。

目前，廣州市供電局負(fù)責(zé)中心6區(qū)近19萬(wàn)盞路燈、7萬(wàn)桿路燈桿的運(yùn)維，其配電設(shè)施及管廊資源覆蓋全市，光纖覆蓋全市主干道路。其下屬全資子公司在光纖網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈方面擁有完整體系，致力于智慧路燈投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。