8月2日，巴鐵1號試驗車在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動綜合試驗，再次引發(fā)輿論關(guān)注。據(jù)介紹，巴鐵呈“門”字形結(jié)構(gòu)，上層載客，下層鏤空部分可正常行駛高度2米以下的車輛，可緩解交通堵塞問題。當(dāng)天，媒體紛紛刊文“巴鐵”的有關(guān)消息，將之譽為“全世界地面公共交通領(lǐng)域的一次革命”，讓“中國再一次驚艷了世界”。但是，關(guān)于巴鐵的輿論很快出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，項目遭到多方質(zhì)疑。有網(wǎng)友指出巴鐵從技術(shù)、安全上均無法保障，投資公司更被曝出是一家P 2 P理財公司，有借項目融資的嫌疑。

據(jù)媒體報道，美國其實早在1969年就構(gòu)想過類似于“巴鐵”的概念，但因為實用性存在很大問題而擱淺。因此，不少人質(zhì)疑“巴鐵一號”的實用性。

其實，出現(xiàn)這種傳播困境，主要是因為缺少認真調(diào)查和科學(xué)求證精神。既然是這么具有革命性的重大發(fā)明，不能只有企業(yè)的自我宣傳和網(wǎng)絡(luò)上的眾說紛紜，還要去調(diào)查這項成果的來龍去脈和試驗過程，讓科學(xué)共同體和真正的專家評估到底可不可行。很遺憾，目前還很少看到這樣的信息。

當(dāng)然，也不能說輿論的關(guān)注和質(zhì)疑就沒有價值，正是這種討論，讓巴鐵這個傳說中的“黑科技”真正見光，接受科學(xué)和民眾的檢驗。

現(xiàn)代公共交通體系，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對巴鐵不管是彈是贊，都要用科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和方法。巴鐵雖然高聳在城市道路上空，但也是有軌道的，我們評價巴鐵，也不能脫離科學(xué)的軌道。這里說的科學(xué)，既是指符合自然科學(xué)原理，也包括有利于城市科學(xué)管理和公共安全。

以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，巴鐵項目很難說是合格的，至少離落地投入運行，還差著好幾條街的距離。其實，“空中巴士”的設(shè)想并不是什么新事物，也不像磁懸浮那樣，有多高的技術(shù)含量。而且，研究設(shè)計巴鐵的團隊，沒聽說有相關(guān)領(lǐng)域的專家，或者做出過什么成功的項目。這么說并不是否定民間創(chuàng)新和個人發(fā)明創(chuàng)造，也不是唯學(xué)歷或唯名氣論，而是因為這么復(fù)雜的交通系統(tǒng)的設(shè)計，確實需要專業(yè)的科學(xué)知識，經(jīng)過嚴格論證和試驗，這是科學(xué)規(guī)律決定的。

不僅項目團隊比較“山寨”，而且至今沒看到任何研究機構(gòu)或權(quán)威專家為巴鐵的科學(xué)性背書，之前被公司拉來站臺的專家，也對此進行了否認。相反，對此提出質(zhì)疑的公共交通專家倒有不少。這應(yīng)該能說明一些問題。

科學(xué)研究和發(fā)明創(chuàng)造，應(yīng)該鼓勵奇思妙想，也要允許失敗和試錯，但巴鐵系統(tǒng)不是個人自己在家里搞發(fā)明創(chuàng)造，而是要建在城市的大路上，事關(guān)所有交通參與者和城市的公共安全。因此，不僅要求設(shè)計科學(xué)、技術(shù)成熟，還要符合相關(guān)的設(shè)計建造標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴格的測試驗收程序，能夠解決安全和管理上可能遇到的問題，才能真正上馬建設(shè)。這些要求，巴鐵顯然還沒有達到。

除實用性遭質(zhì)疑之外，“巴鐵”還被曝一直在吸納投資人的存款并承諾回以高額利息，但事實上其資金鏈并不穩(wěn)定，這給投資人的資金安全帶來風(fēng)險。

當(dāng)下流行的風(fēng)險投資，極大程度上刺激了新技術(shù)的發(fā)展，但對于新技術(shù)、高風(fēng)險項目，從事風(fēng)險投資的人應(yīng)該具有較高的知識水平，較強的風(fēng)險承擔(dān)能力，所以，市場發(fā)展出專門的從事風(fēng)險投融資的金融企業(yè)。

但是，P2P金融卻不具備這個特質(zhì)。P2P金融，一般指個人借助電子商務(wù)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺幫助借貸雙方確立借貸關(guān)系并完成相關(guān)交易手續(xù)。借款者可自行發(fā)布借款信息，包括金額、利息、還款方式和時間，自行決定借出金額實現(xiàn)自助式借款。大眾缺乏直接判斷這類項目的能力，所以這類新技術(shù)、高風(fēng)險的項目，并不是適合P2P的方式募集資金。

可現(xiàn)實中，一些不良P2P公司就瞄準(zhǔn)公眾判斷力匱乏撈錢：直白的好處，遠大的“錢景”，都足以描出一個好故事，故事講得越好，也就越容易讓民眾掏錢。但說到底，如果把“巴鐵”包裝成為理財產(chǎn)品，再向老年人等虛假宣傳、兜售，那就是欺詐。

目前，P2P公司“華贏凱來”已在出售捆綁了“巴鐵”項目的理財產(chǎn)品，該公司去年就被扒出許諾投資者超高的年收益回報（10%到13%不等）。但該公司投資的項目基本上都來自“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團有限公司”，而這家企業(yè)聽著高大上，卻屬于民政部曝光的山寨社團，更神奇的是，其老總與華贏凱來老總是同個人！2015年底打非辦預(yù)警的金融騙局中，華贏凱來也榜上有名。其不靠譜程度，可見一斑。

李克強總理在多個場合提倡新經(jīng)濟，但這不意味著對于打著新經(jīng)濟旗號的疑似騙局可放手不管。如今“巴鐵”P2P項目暴露出的問題已引發(fā)社會熱議，如果項目背后牽扯著騙局，那自然應(yīng)該抵制，但抵制的應(yīng)僅局限于騙局，而不是這個‘巴鐵’的創(chuàng)意。

同時相關(guān)監(jiān)管部門不能無視，該查則查，莫讓缺乏風(fēng)險承受能力的民眾掉進坑里。

責(zé)任編輯:胡玲玲