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    關(guān)于實(shí)施鐵路住房制度改革指導(dǎo)性方案的補(bǔ)充意見

    2018-04-25 13:29:19
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    導(dǎo)語:

    摘要:為貫徹落實(shí)國務(wù)院住房制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)的《鐵路住房制度改革指導(dǎo)性方案》(以下簡稱指導(dǎo)性方案),現(xiàn)對實(shí)施中的有關(guān)問題提出以下意見

    關(guān)于實(shí)施鐵路住房制度改革指導(dǎo)性方案的補(bǔ)充意見

    為貫徹落實(shí)國務(wù)院住房制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)的《鐵路住房制度改革指導(dǎo)性方案》(以下簡稱指導(dǎo)性方案),現(xiàn)對實(shí)施中的有關(guān)問題提出以下意見:

    一、指導(dǎo)性方案規(guī)定,要有計(jì)劃、有步驟地提高公有住房的租金標(biāo)準(zhǔn)。一九九三年底以前,租金標(biāo)準(zhǔn)至少要提高到包含兩項(xiàng)因素(維修費(fèi)、管理費(fèi))的水平。根據(jù)國家、集體、個(gè)人共同負(fù)擔(dān)的基本原則,要堅(jiān)持多提少補(bǔ),不得少提多補(bǔ),形成倒掛。具體的租金標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施步驟和補(bǔ)貼系數(shù),參照地方房改方案,合理制定。提租與補(bǔ)貼按國家和省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定的比例執(zhí)行。原來鐵路租金水平過低的,應(yīng)盡快提高;起步租金低的,應(yīng)加快步伐。

    對超標(biāo)準(zhǔn)多占住房的要加收租金,超標(biāo)加租的面積標(biāo)準(zhǔn),可參照國家及省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)規(guī)定。

    提租后增收的租金,主要用于補(bǔ)充住房維修費(fèi)用的不足,有節(jié)余時(shí),可用作建房資金。

    二、指導(dǎo)性方案規(guī)定,要積極穩(wěn)妥地向職工出售公有住房。出售新建公房及騰空的舊住房,應(yīng)優(yōu)先售給本單位的無房戶和住房困難戶。

    購買部分產(chǎn)權(quán)的住房,符合國家規(guī)定再出售時(shí),只能售給原產(chǎn)權(quán)單位。

    要杜絕賤價(jià)出售公有住房。凡賤價(jià)出售的公有住房,應(yīng)分別情況,采取補(bǔ)收價(jià)款或收回產(chǎn)權(quán)等辦法進(jìn)行處理。對倒賣公有住房者,必須嚴(yán)肅查處。

    三、指導(dǎo)性方案規(guī)定,要積極推行集資建房、合作建房,這是現(xiàn)階段加快鐵路住房建設(shè),引導(dǎo)消費(fèi)的有效措施。各單位要采取多種渠道、多種形式籌集資金,加快住房建設(shè)。部要適當(dāng)增加建房投資,各單位也要增加自籌資金投入,還要充分調(diào)動職工個(gè)人建房積極性,擴(kuò)大資金來源,但集資、籌資數(shù)額應(yīng)考慮償還能力。

    四、指導(dǎo)性方案規(guī)定,提租補(bǔ)貼資金和企業(yè)提供的住房公積金,應(yīng)主要由企業(yè)住房基金轉(zhuǎn)換,不足部分,按國家政策規(guī)定,有控制地進(jìn)入成本。國務(wù)院房改領(lǐng)導(dǎo)小組、財(cái)政部和建設(shè)部(92)財(cái)綜字第31號文件,對需要進(jìn)入成本或列入預(yù)算的限額作了規(guī)定。根據(jù)鐵路系統(tǒng)的實(shí)際情況,需由成本和預(yù)算列支部分,必須經(jīng)各級財(cái)務(wù)部門審核并報(bào)部批準(zhǔn),然后才能列支。

    住房資金的預(yù)(決)算和財(cái)務(wù)管理辦法以及會計(jì)制度,由部財(cái)務(wù)司另行制定。

    五、房改工作的推進(jìn),要依靠地方的支持,注意與地方搞好協(xié)調(diào)。直轄市、省會城市、計(jì)劃單列城市的鐵路單位要與地方同步進(jìn)行全面配套的住房制度改革。其他鐵路單位,在1992年年底前也必須起步,條件成熟的可先于地方起步。

    六、為積極推進(jìn)鐵路住房制度改革,對單位及個(gè)人籌資多、房改成效顯著的,實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)不增人、增產(chǎn)還減人的先進(jìn)單位實(shí)行鼓勵,相應(yīng)增加住宅投資??钤丛诓孔≌顿Y中預(yù)留。

    七、房改方案報(bào)批程序

    1、運(yùn)營系統(tǒng)

    (1)鐵路局的房改方案報(bào)部審批。

    (2)鐵路分局單獨(dú)制定房改方案的,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),報(bào)部核備。

    2、工業(yè)系統(tǒng)

    (1)機(jī)車車輛工業(yè)系統(tǒng),齊齊哈爾、長客、沈陽、大連、唐山、大同、四方、戚墅堰、株電、資陽等大工廠的房改方案,按指導(dǎo)性方案的規(guī)定,報(bào)當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市房改領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后,報(bào)部審批。

    (2)機(jī)車車輛系統(tǒng)其他工廠、研究所的房改方案,經(jīng)當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市房改領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意并報(bào)總公司批準(zhǔn)后,報(bào)部核備。

    3、工程、物資、通號系統(tǒng)

    各工程局、設(shè)計(jì)院、工廠、供銷單位的房改方案,由總公司批準(zhǔn)后,報(bào)部核備。

    4、直屬單位房改方案隨部機(jī)關(guān)定。

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    責(zé)任編輯:趙駿