快速救助艇也是海上救生設(shè)備之一，它也要符合國際海事組織《國際海上人命安全公約》(2001)、符合《IMO國際救生設(shè)備規(guī)則》(2010版)第V章(LSA)相關(guān)要求。那么，什么船配備快速救助艇呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，在1995年國際海事組織又規(guī)定，從2000年6月起,所有客滾船必須配備一艘快速救助艇。

下面我們來了解下快速救助艇的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。

(1)總長大于6.5米，小于8.5米，總寬2.5-2.8米之間，最多可以搭載15名坐下乘員。

(2)符合國際海事組織《國際海上人命安全公約》(2001)、符合《IMO國際救生設(shè)備規(guī)則》(2010版)第V章(LSA)相關(guān)要求。

(3)除具有足夠舷弧的艇外，還應(yīng)設(shè)有不少于15%艇長的延伸艇首蓋。

(4)設(shè)舷內(nèi)發(fā)動機或舷外發(fā)動機。如果裝設(shè)舷外發(fā)動機，舵和舵柄可以是發(fā)動機的組成部分。

(5)拖帶裝置應(yīng)永久地安裝在快速救助艇上，其強度應(yīng)足夠集結(jié)或拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相應(yīng)重量的最大救生筏。并能在平靜水域載有3名乘員的情況下，以至不少于20km的航速航行，以及在載足全部乘員與屬具時，以至少8kn的航行速度航行不少于4小時。

(6)能自行排除艇內(nèi)積水，一旦快速救助艇在惡劣天氣下傾覆，要裝備在無外界幫助的情況下能自行扶正裝置。

(7)快速救助艇應(yīng)在遠(yuǎn)離舵柄的操舵位置上用舵輪駕駛，還應(yīng)配備一個直接控制舵、噴水裝置或舷外機的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。

(8)快速救助艇傾覆時，艇上配備的發(fā)動機應(yīng)自動停止。燃料和潤滑系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下防止250mL以上的燃料或潤滑油自推進(jìn)系統(tǒng)溢失。

(9)每艘艇的布置，應(yīng)保證操艇人員在控制和操舵位置上對艇首、艇尾和兩艇具有開闊視野，以便安全降放和操縱，特別是對拯救落水人員和集結(jié)艇筏等至關(guān)重要區(qū)域和艇員的可視范圍。

(10)快速救助艇的正常裝備應(yīng)包括一臺非手持型和水密的甚高頻無線電通信裝置。

(11)為獲得良好的具有更好的機動性能和在惡劣海況下的操縱性能，其購置中可采用二種方案

1、舷外機采用以雙掛機(2臺)120匹馬力以上汽油機驅(qū)動動力作為螺旋漿推進(jìn)裝置

2、舷內(nèi)機采用噴水推進(jìn)器,其主機額定功率在2OOHP以上。噴射裝置被安裝在靠近快速救助艇尾的艇內(nèi),水以艇底被吸入噴射裝置內(nèi)加壓,然后以高速從艇尾排出。噴水推進(jìn)要具有推進(jìn)效率高、抗空泡性強、操縱性好、傳動軸系簡單、運行噪聲低.變工況范圍廣和環(huán)保等特點。

以上就是小編為您整理的快速救生艇的相關(guān)知識，希望能幫您了解更多輪船出行安全小知識，稍后，我們將介紹其他的船舶救生設(shè)備種類及使用方法，比如氣脹式救生筏，歡迎繼續(xù)閱讀。

責(zé)任編輯:鄒蘭