輪渡與橋梁、隧道相比，其建設(shè)周期短，修建費(fèi)用低，能較快形成運(yùn)輸能力。那么，什么是擺渡船那？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

擺渡船通常是指載人和機(jī)動(dòng)車的過江輪渡。輪渡，由渡船和渡口設(shè)施組成。公路渡口一般在渡船的兩端或兩側(cè)設(shè)置活動(dòng)跳板，便于汽車上下；其渡口設(shè)施包括臨水岸壁、泊船碼頭，供車、人上下渡船的引道、引橋，支承引橋及供渡船碇泊的躉船等，有的還建有候船室、停車場(chǎng)、管理站等建筑物。鐵路輪渡要求在渡船上鋪設(shè)軌道，其渡口設(shè)施包括輪渡站、引線、棧橋和?？吭O(shè)備等建筑物和設(shè)備。

擺渡船有多種類型，有旅客渡船、汽車渡船、列車渡船和新型的鐵路聯(lián)絡(luò)船。

１、旅客渡船

旅客渡船用來載運(yùn)旅客及其隨身攜帶的物品渡過江河、湖泊、海峽，有的同時(shí)運(yùn)送非機(jī)動(dòng)車和小型機(jī)動(dòng)車輛，實(shí)際上它就是一艘短程運(yùn)輸?shù)目痛?，為了保證有足夠的穩(wěn)定性，常采用雙體船船型。旅客渡船上設(shè)有旅客坐席。

２、汽車渡船

汽車渡船用來載運(yùn)汽車渡過江河、湖泊、海峽，有端靠式和側(cè)靠式兩種。前者首尾相同，甲板呈長(zhǎng)方形，兩端設(shè)有吊架和帶鉸鏈的跳板，汽車通過跳板上下渡船；后者船比較寬大，汽車可通過碼頭上的跳板從兩側(cè)上下渡船。汽車渡船的特點(diǎn)是首、尾端對(duì)稱,在首、尾端均裝有推進(jìn)器和船舵。這樣，船的首、尾端均可以靠岸。

３、列車渡船

列車渡船，又稱火車渡船，用于載運(yùn)鐵路車輛渡過江河、海峽。它的甲板呈長(zhǎng)方形，上鋪軌道。船的首位形狀相同，列車可以從兩端進(jìn)出。船的兩端都有舵和推進(jìn)器，航行時(shí)不需要調(diào)頭。列車上下渡船要經(jīng)過棧橋?qū)τ谝蛇^較寬海峽的列車渡船要有較好的耐波性，因而首部與常規(guī)船相似，列車從船尾端上下渡船。

４、鐵路聯(lián)絡(luò)船

鐵路聯(lián)絡(luò)船是在傳統(tǒng)的列車渡船的基礎(chǔ)上研制出來，實(shí)際是載運(yùn)列車和旅客渡過海峽的多用途船。它有常規(guī)海船的首部，船的下層鋪有軌道，用于停放列車，列車由船尾上下船。船上有上層建筑，可供旅客和列車乘務(wù)員在渡海航程中活動(dòng)或休息。鐵路聯(lián)絡(luò)船首先由日本研制，其后，瑞典特雷勒堡到德國(guó)薩斯尼茨的傳統(tǒng)渡船航線上，也開始采用這種新型渡船。

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責(zé)任編輯:鄭旭冰