孩子一個人乘坐校車要注意哪些問題?當校車落水的時候孩子又應(yīng)該采取哪些方法自救呢?國外的校車安全又是怎樣，有哪些方法值得我們借鑒?下面 佰佰安全網(wǎng)來給您介紹

兒童坐校車要注意什么?

家長為了確保孩子的安全，都讓孩子坐上了新國際校車，但是新國際校車并不代表著萬無一失，孩子們在乘坐的時候還是應(yīng)該注意以下幾點，這樣才能保證自己安全到達目的地。

1.等校車時應(yīng)該注意些什么?

(1)首先地點上，應(yīng)站在指定位置等車，不要站在機動車道跟非機動車道上，以免影響交通，也不安全。在時間上，不要太早來也不要遲到。

(2)放學時，應(yīng)安靜有序等待校車到達。等車時應(yīng)聽從老師安排，不要追逐打鬧，不允許擅自離開等車地點。校車到來時，應(yīng)排好隊伍有序上車，不得插隊擁擠。

(3)待車子停穩(wěn)后再上車，不得伸手攔車，阻礙司機正常駕駛。不管是上車還是下車，都在車輛確定停穩(wěn)之后再進行。上下車時切記排隊有序進行，一旦爭先恐后就容易發(fā)生推搡更可能會導(dǎo)致踩踏事件，這樣會很危險。

(4)車輛行駛難免震動、擠壓，易燃易爆物品并會容易燃燒或爆炸。所以老師一定要仔細確定學生沒有攜帶易燃易爆物品上車。另外，管制刀具也屬于危險物品，容易傷到自己跟其他同學，所以檢查時也應(yīng)注意。

2.乘車的時候應(yīng)該注意什么?

(1)上車后不要長時間站在車門口，盡量抓好扶手往里走至安全地帶。

(2)校車在行駛中，小朋友千萬別將頭、手、胳膊伸出窗外，否則極易發(fā)生不測。不要往車窗外扔任何物品，避免傷及他人。聽從駕駛員及老師管理，不得在車上嬉戲打鬧。

(3)坐車時，不管是否有座位都要抓緊扶手，到站待車輛停穩(wěn)后再下車，不要隨意走動甚至在車上寫作業(yè)。

3.下車的時候應(yīng)該注意什么?

(1)車沒有停穩(wěn)不要下車。在下車之前要確保周圍沒有任何車輛行駛，再打開車門依次下車，防止車門突然打開之后，附近的車輛來不及剎車而相撞發(fā)生意外。

(2)下車的時候也要排隊有序，不要擁擠推搡。

(3)在下車之后，如果要過馬路，千萬不要在車前或者車后直接橫穿馬路，應(yīng)該走到離車20米以外的紅綠燈或者斑馬線再過馬路。

校車落水該如何自救

· 水位淹過車窗穩(wěn)定情緒伺機上浮

當學生遇到校車落水這種情況時首先不能慌，要做的就是離開車輛和設(shè)法浮上水面。首先要注意的是，車剛落水不要著急開門，因為此時，車外水壓遠大于車內(nèi)水壓，打開車門并不容易。先穩(wěn)定情緒，等到水差不多溢滿車內(nèi)的時候再開門，因為這時候的車內(nèi)外水壓相對平衡，門比較好開。離開車輛之后就要游上水面，萬一學生不會游泳的話在離開車輛之前就要做一些準備工作，找一些可以浮著的東西抓著，或者有塑料膠袋的話找一個膠袋把頭套上并扎緊，因為套上之后會形成一個小小的空間給學生提供一點可以呼吸和上浮所需的氧氣。

· 水位未淹過車窗破窗而出

安全帶是用來保證學生安全的一個重要工具，所以在坐車的時候，不管坐的是前排還是后排都應(yīng)該立即將安全帶系好。在遇到汽車落水時不要慌張，首先將自己的安全帶解開并打開車窗，用最快的時間確定自己所在的位置，并且想好一條逃生路線出來。水位較深，但尚未淹過車窗時，可迅速將車窗搖下。倘若車子是電動車窗，那么很可能會因為短路導(dǎo)致車窗開不了，這時也可以用硬物去砸側(cè)窗，不要試圖去砸擋風玻璃，因為這種玻璃是無法被砸開的。

坐校車要系安全帶嗎

安全椅對于很多人來說是個新鮮的東西，早在幾年前中國市場還是沒有引進的。一直到一九九八年，兒童安全椅的概念借由國產(chǎn)品牌從歐洲市場引進到了中國市場，國人才開始逐步認識到兒童安全椅對于孩子的重要性。上海兒童安全椅立法正式實施之后，越來越多的家長在討論給孩子配置安全椅這個話題。校車屬于一般的車，校車會裝備適合小朋友的安全帶，孩子們也務(wù)必要系好安全帶。

· 成人安全帶不適合孩子

一些家長在坐車的時候會對孩子采取比較傳統(tǒng)的保護措施，比如將孩子抱在手中，但其實這樣是不對的。假設(shè)汽車的速度達到40km/h，如果這時候車子發(fā)生碰撞，那么一個9kg的嬰兒就會產(chǎn)生大到270公斤的沖擊力，這么大的沖擊力家長是根本抱不住的。另外給小朋友系成人安全帶也不合適，因為車載安全帶是按照成年人的體型設(shè)計，肩帶一般處于成年人鎖骨的位置。安全帶對于大人可能剛剛好，但是對于骨骼尚未發(fā)育完全的孩子來說過于寬松，成人安全帶反而容易勒傷孩子，有弊無利。

對于家長來說，帶孩子出門時讓孩子坐兒童專用安全椅應(yīng)該是最直接有效安全的方法。

· 使用安全座椅有必要

1.由于推廣的力度不大，我國安全椅的使用率與歐美國家安全椅的使用率有巨大的差距，我國只有不足1%，而一些歐美國家甚至能達到90%。由于我國安全座椅的使用率極低，每年約有18500名的小朋友死于交通意外。而歐美每年死于交通事故的兒童不超過50個。如果中國家長都能有效地使用安全椅，將兒童安全椅推廣開來，那將減少75%以上的死亡率，避免更多兒童受傷、致殘。

2.主流兒童安全椅的設(shè)計原理是將F1賽車手標配的五點式安全帶引進其中，一旦發(fā)生碰撞，這樣的安全帶就能將碰撞帶來的沖擊力同時向五個方向分散開來，如此便能在最大程度上減小沖擊力，保護孩子。

3.除了媲美賽車標配的五點式安全帶以外，兒童安全椅還有一個獨特的設(shè)計：為了減少側(cè)面的沖擊力，安全椅的側(cè)面有一個加深的側(cè)翼，這樣可以將孩子全方位保護起來。

4.該座椅還可以根據(jù)小朋友的身高來調(diào)節(jié)高度，這樣安全帶不管何時都能固定在小朋友的肩部而不是脖子。

國外校車安全怎么做

1.美國：校車不能隨便超

可以說美國的校車是具有特權(quán)的，其待遇甚至超過救護車跟消防車。在美國，當一輛校車要“變形”時，就會看到寫有“stop(停)”紅色牌子伸出來，同時，在車輛右前方還會有一米多的欄桿。此時，其余車輛必須停車，不停車或者超車，輕則罰款，重則沒收駕照。

因此，美國校車比私家車和公交車都安全40倍。校車安全行駛的500項規(guī)定更是列入法律法規(guī)中以保證實施。不僅如此，每個州每年都要開專門的會議來討論校車安全的問題，全國性會議是每五年一次。法律規(guī)定，小的車每個座位都要安裝三叉安全帶，因為小車比較容易發(fā)生沖撞事故，大的車要安裝防撞安全裝置。

對于接送孩子上下車的司機跟老師，他們也有嚴格的要求。每個司機在開車之前都要一一核對上車的孩子的姓名不能有疏漏，下車也是一樣。跟車的老師學校會予以增加10%工資的獎勵。

校車管理部門也會對校車進行統(tǒng)計，甚至會冷不防地突擊檢查。

2.日本：校車必須有老師

日本“7·27校車事故”引起了政府的注意：一輛托兒所校車送孩子上學后，未仔細檢查，導(dǎo)致最后一排一位睡著的孩子被遺留在車內(nèi)三小時中暑身亡。這件事情在當時引起了很大的轟動，連續(xù)占據(jù)了幾天的頭版頭條，這家托兒所也因為這件事情當即被查封。

在這件事發(fā)生之后，每所學校都非常重視校車安全，幼兒園和小學都發(fā)布了相關(guān)的明文規(guī)定：每輛校車上都增加了兩名看管老師，專門負責配合司機清點上車之前跟下車之前的人數(shù)，為每位孩子都能安全回家提供了保證。

而日本的現(xiàn)實問題是，幼兒園校車數(shù)量“供不應(yīng)求”。幼兒園為了解決這一問題發(fā)明了時差法，將所有的校車分為三條線路，采用輪流發(fā)車、坐滿即走的方法。這樣一來，先到的孩子先坐車上學，晚到的孩子則晚上學。這一舉措也緩解了城市的交通壓力，有力地減少了交通事故的發(fā)生。為減少交通事故發(fā)生率，日本校車多聘用駕車經(jīng)驗豐富、身體強健的老司機。

3.泰國：司機多是女性

私家車的出行必定會給交通帶來更大的堵塞，因此該國政府每個學期開學之前都會倡議學生坐校車上學，同時也保證會盡最大程度保證學生的安全。泰國的校車一般都是十幾人座的空調(diào)面包車，質(zhì)量根據(jù)學校條件的不同有些許差異。車上都會有專門的人員看管提醒小孩，因為路途比較遙遠，大多數(shù)小孩上車之后就會選擇睡覺，這些人員會負責盯緊孩子以免剎車或發(fā)生意外時孩子磕著碰著。

有不少父母向有關(guān)部門反應(yīng)，跟男司機相比，女司機更細心認真，因此當?shù)卣笮７奖M可能選擇女性作為校車司機。

泰國校車安裝了安全燈，一旦交通擁擠，校車安全燈會一直閃黃燈，提醒周圍車輛，謹慎駕駛。

因為泰國校車按上下學路線分配，所以經(jīng)常能看到這樣的景象：一輛車上有從幼兒園到高中的各個年紀的孩子，甚至還有來自世界各地不同國家的孩子，這些孩子在校車這樣一個小的環(huán)境里相互交流，彼此學習，年紀大的照顧年紀小的，也不失為一個好舉措。

更多安全資訊請關(guān)注安全知識 !

責任編輯:孟洋洋