霧霾，是時(shí)下最熱門的話題，呼吸本身不能殺死人，但污染嚴(yán)重的空氣有時(shí)可以。有專家分析，PM 2.5濃度加大后開始的危害比較大，到了一個(gè)頻段，每立方米500微克以上，對身體的危害是明顯地增加。所以PM 2.5對身體的危害不是逐漸增加，而是開始增加后有一個(gè)頻段，而后明顯增加。

根據(jù)近三年的氣象和環(huán)保觀測資料，從自然原因(地形地貌、氣象)和社會(huì)原因(機(jī)動(dòng)車、工業(yè)化進(jìn)程、建筑施工)兩大方面進(jìn)行了分析，揭示了襄陽灰霾天氣的成因，在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的防治對策。

一.襄陽市灰霾天氣成因分析

1 霧霾自然因素

1.1 地形、地貌

襄陽市地形東低西高，東部和中部以崗地為主，西部為山區(qū)。襄陽地處我國地形的第二階梯向第三階梯過渡地帶，其地勢自西北向東南傾斜，東西兩面高，中間低平，起伏較大。襄陽市位于南襄盆地的南緣，是個(gè)低平缺口，東西向?qū)捈s300km，氣象上稱為“南襄隘道”而北部處于風(fēng)口，有利于污染物擴(kuò)散，但易受北方沙塵暴天氣影響。

1.2 氣象

當(dāng)大氣污染物的排放在一段時(shí)期內(nèi)相對穩(wěn)定時(shí)，區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量和能見度變化的控制因素是氣象條件。

(1)靜風(fēng)影響污染物水平方向擴(kuò)散。近年來隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，大樓越建越高，增大了地面摩擦系數(shù)，使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)強(qiáng)度明顯減弱。靜風(fēng)(距地面10m高處平均風(fēng)速小于0.5m/s的氣象條件)現(xiàn)象增多，污染物橫向稀釋能力越來越差，空氣中污染物不能及時(shí)消除。

(2)逆溫現(xiàn)象影響污染物垂直方向擴(kuò)散。污染物在正常氣候條件下，從氣溫高的近空向氣溫低的高空擴(kuò)散。但是逆溫現(xiàn)象下，近空的氣溫反而更低，導(dǎo)致污染物停留在近空排放不出去。同時(shí)陽光被聚集的塵埃粒子阻擋，近地空氣的溫度難以升高擴(kuò)散，使得逆溫現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，形成惡性循環(huán)。襄陽市處于南襄盆地南邊緣，冬季出現(xiàn)逆溫頻率較高，逆溫現(xiàn)象已成為該市形成灰霾天氣的重要因素。

2 霧霾人為因素

2.1 機(jī)動(dòng)車原因

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，襄陽市機(jī)動(dòng)車保有量呈爆發(fā)性增長，2011年襄陽市機(jī)動(dòng)車保有量為765650輛，比2009年增加了24%。由于機(jī)動(dòng)車保有輛的迅猛增長，加之市區(qū)主干道多為雙向四車道，交通擁堵程度日趨嚴(yán)重，致使機(jī)動(dòng)車經(jīng)常處于堵車和等信號燈的“怠速”狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，加大了污染物的排放量。

襄陽市多使用乙醇汽油，含硫量較高，硫在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成的顆粒很容易吸附在三元催化器的表面，降低尾氣處理裝置處理效率。機(jī)動(dòng)車尾氣產(chǎn)生的顆粒物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量激增，成為?gòu)成襄陽市出現(xiàn)灰霾天氣的主要因素。

2.2 工業(yè)化進(jìn)程

(1)工業(yè)布局。目前襄陽市正在著力打造“兩區(qū)四園”工業(yè)布局，其中余家湖工業(yè)園位于襄陽市城區(qū)南部主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)向，余家湖工業(yè)園以發(fā)展火電能源、化工、建材工業(yè)為主體，園區(qū)內(nèi)的湖北華電襄陽發(fā)電有限公司、襄陽恩菲垃圾焚燒電廠、襄陽澤東化工有限公司等企業(yè)排放的粉塵、硫酸鹽、硝酸鹽、揮發(fā)性有機(jī)物等污染物是形成灰霾天氣的主要污染因子，在主導(dǎo)風(fēng)向的作用下易進(jìn)入市區(qū)，影響襄陽市空氣質(zhì)量。

(2)排放量。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，污染物排放總量依然較大， “十一五”期間，襄陽市二氧化硫減排工作順利進(jìn)行，二氧化硫排放量顯著下降，但2011年略有反彈，氮氧化物排放量呈上升趨勢。

(3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。襄陽市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較單一，2011襄陽市三產(chǎn)結(jié)構(gòu)為13.7∶57.1∶29.2，第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)所占比例偏低，存在一些高污染、高耗能企業(yè)。

2.3 建筑施工影響

隨著襄陽市城鎮(zhèn)化、工業(yè)化步伐加快，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目相繼開工，建筑、道路施工數(shù)量增多運(yùn)輸渣土、砂石等車流量增大，由建設(shè)施工引起的揚(yáng)塵問題，是影響該市空氣質(zhì)量，形成灰霾的原因之一。

結(jié)論

襄陽市灰霾天氣主要受自然原因(地形地貌、氣象)和社會(huì)原因(機(jī)動(dòng)車、工業(yè)化進(jìn)程、建筑施工)影響。襄陽地處于南襄盆地南緣，北部處于風(fēng)口，較易受北方沙塵暴天氣影響;機(jī)動(dòng)車排放的污染物和余家湖區(qū)域內(nèi)的企業(yè)排放的污染物已成為影響該市空氣質(zhì)量，形成灰霾的主要原因;城區(qū)內(nèi)施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵、餐飲服務(wù)燃煤、其他工業(yè)企業(yè)排放的污染物也是影響該市空氣質(zhì)量，形成灰霾的因素。

二.霧霾應(yīng)對策略

(1)建設(shè)“綠色襄陽”，加快鄂北防護(hù)林工程建設(shè)、城市綠化建設(shè)。強(qiáng)化中心城區(qū)“南山北丘、六園一洲”的生態(tài)格局，加快鄂北防護(hù)林建設(shè)，利用生態(tài)屏障減少北方天氣對我市空氣質(zhì)量的影響。同時(shí)實(shí)施城市生態(tài)建設(shè)，提高城區(qū)綠化覆蓋率，減少裸露地面，改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境。

(2)優(yōu)化城市布局，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能。加快產(chǎn)業(yè)布局，著力打造“兩區(qū)四園”建設(shè)，構(gòu)建“一個(gè)龍頭、六大支柱”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，淘汰落后產(chǎn)能，完善園區(qū)布局及環(huán)評審批制度，嚴(yán)格控制“兩高一資”項(xiàng)目和產(chǎn)能過剩行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能項(xiàng)目建設(shè)，工業(yè)園區(qū)選址應(yīng)遠(yuǎn)離城區(qū)并避免建在城市上風(fēng)向，同時(shí)在城區(qū)與園區(qū)間建造綠化隔離帶。

(3)加強(qiáng)污染控制，推廣清潔能源。合理控制能源消費(fèi)總量，提高能源利用效率。加大天然氣等清潔能源的利用規(guī)模，加快襄陽安能熱電有限公司與華潤燃?xì)夂献鳎鸩教蕴济汗?鼓勵(lì)餐飲服務(wù)業(yè)使用清潔能源。

(4)完善交通設(shè)施，提升管理水平，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車管理制度。推行機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志管理，嚴(yán)格執(zhí)行老舊機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制淘汰制度。建設(shè)在用車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管能力，實(shí)施機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)定期檢驗(yàn)和標(biāo)志管理;加快漢江三橋、五橋、唐白河大橋的建設(shè)步伐，盡快打通城市內(nèi)外環(huán)路，興建高架橋，將207國道遷出主城區(qū)，避免大型車輛過境市區(qū)，同時(shí)加快對市區(qū)易堵路段(長虹路、前進(jìn)路)的改造，增設(shè)過街天橋或地下通道，保持道路暢通。

(5)加大建筑施工等城市揚(yáng)塵整治力度。加強(qiáng)對物料運(yùn)輸和建筑垃圾的出場車輛進(jìn)行封蓋檢查，有效杜絕高、尖、密閉不嚴(yán)行為，切實(shí)把好清運(yùn)“出口關(guān)”; 嚴(yán)格落實(shí)建筑工地出入口管理規(guī)定。

(6)加強(qiáng)環(huán)保與氣象部門的協(xié)作，建立完善的灰霾天氣預(yù)警機(jī)制 ，加強(qiáng)對灰霾天氣措施的宣傳。環(huán)保和氣象部門聯(lián)合建立灰霾監(jiān)測站，逐漸形成科學(xué)、完備的細(xì)粒子顆粒物監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在灰霾預(yù)報(bào)預(yù)警、應(yīng)急處置方面的無縫對接;同時(shí)協(xié)助宣傳部門做好媒體協(xié)調(diào)工作，對灰霾污染問題做好科學(xué)、客觀報(bào)道。

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