隨著社會的發(fā)展，轎車已經(jīng)成為了人們出行必不可少的交通工具之一。乘車安全問題也隨之產(chǎn)生，我們應該坐在車上哪個位置最安全呢?就以最常見的5座轎車為例，數(shù)據(jù)顯示，后排靠邊的兩個座位的安全系數(shù)遠高于其他座位。

美國交通管理部門曾經(jīng)資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調(diào)查研究。該專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次檢測后得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的系數(shù)是101%，而駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4%，后排另一側(cè)座位的危險系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2%。

用數(shù)據(jù)告訴你坐在小汽車什么位置最安全

但這是“美國國情”，在中國道路上行駛的車就另當別論了。國內(nèi)業(yè)界普遍認為，汽車后排座位的安全系數(shù)高于前排座位，甚至高于設有安全氣囊的主副駕駛座。不過，這種觀點僅限于駕駛員后排座位和副駕駛座后排座位，并不包括后排中間座位。

后排中間最為危險

以安全系數(shù)高低排列的話，各個座位的安全系數(shù)依次為后排兩側(cè)座位(駕駛員后排座位或副駕駛座后排座位，觀點不一)、駕駛員座位、副駕駛座位、后排中間座位。

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后排兩側(cè)座位：駕駛員后排座位，許多人認為此座位可在駕駛員的下意識躲避和保護下最安全，反對觀點認為，此座位的危險源自后方來車;副駕駛座后排座位，有此觀點的人認為，這個位置尤其是在市區(qū)內(nèi)行車，幾乎不會受到來自任何方向的危險。

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駕駛員座位：在新交規(guī)的監(jiān)督下，現(xiàn)在大多數(shù)駕駛員都會系好安全帶，加上安全氣囊和一些安全配置，很大程度上保證了駕駛員的安全。而且，駕駛員負責控制車輛，會在緊急狀況下本能保護自己躲避危險。副駕駛座位：緊急情況下，駕駛員會下意識躲開撞擊，這樣就將副駕駛座暴露在撞擊點。如果副駕駛座的乘客再不系安全帶，危險系數(shù)可想而知。

后排中間座位：行駛在中國道路上的小汽車，幾乎很少見到后排乘客系安全帶，如果后排兩側(cè)座位還有前方座位保護，那么后排中間座位就是最不安全的了。如果沒有系安全帶，在急剎車時，后排中間座位的乘客會“首當其沖”成為事故受害者。

別放老婆在副駕駛

開車的時候最怕什么?堵車嗎?當然不是，最怕的就是副駕駛的老婆大人叨叨個不停。國外一家網(wǎng)站在今年做了一項類似情況調(diào)查，結果顯示夫妻雙方互相成為對方心目中“最差副駕駛”，最愛在對方駕車時指手畫腳。

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很多網(wǎng)友稱，現(xiàn)在只要老婆坐到副駕駛，心里就哆嗦就不愛開車了。因為一開車老婆就會說：怎么不超車，怎么不并線，跟那么緊干嘛，你開慢點啊，教你別這么開，活該等等。似乎大家都一致認為老婆不該坐副駕駛。

男人坐副駕也嘮叨

其實，很多女司機也稱自己的老公一坐到副駕駛就愛嘮叨。“變道之前要打燈，你怎么又不記得了?你是豬吧!” “打方向啊，這么近的距離，蹭住了怎么辦?”“坐我車就只會說慢點慢點，到轉(zhuǎn)彎時就說大轉(zhuǎn)向要不就慢點，有時離便車道很遠就讓我大轉(zhuǎn)向，自己都不會開話還那么多。”搞得老婆大人開車都不會開了。很影響兩夫妻的感情的!

所有人都喜歡嘮叨

心理學老師：人大多都是好為人師，總喜歡指導、教育別人以顯示自己，這就是無論是誰，只要坐在副駕駛上就嘮叨的根本原因。在駕校教練看來，之所以坐在副駕駛上會更加嘮叨，是因為主駕駛和副駕駛的觀察角度不同。

嘮叨極易惹出大禍

實際上，在副駕駛上多嘴真還挺危險的。很多司機都會因為副駕駛的嘮叨錯過出口，猜錯油門而釀造慘事。交警表示：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條中“乘坐機動車應當遵守以下規(guī)定：機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車”的相關規(guī)定。

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雖然多數(shù)情況都是家庭內(nèi)部矛盾，交警很難取證，就更別提對其進行處罰了。但不可否認的是，其危害性確實相當大。司機在駕車時會因旁人的嘮叨分散注意力，導致司機情緒激動，影響行車安全。

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責任編輯:楊賡