車輛控制系統(tǒng)是車子在失去控制的情況下可以緊急的剎車制動，不過很多人對于車輛控制系統(tǒng)是什么不了解，通過佰佰安全網的小編來給大家詳細的講解一下。

汽車動力學穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(DSC) 是汽車電控的研究前沿。在偏離正常操作環(huán)境時， 駕駛員的操作有可能引起車輪制動過大， 造成車輪抱死， 使得汽車失去轉向能力; 或者是加速行駛時車輪滑轉， 使得汽車失去控制， 發(fā)生倒滑等險情; 或者在危險工況下， 由于驚恐造成對汽車的誤操作， 使得汽車發(fā)生急轉、駛出、側翻等事故。這就必須從整車動力學角度對汽車進行自動控制。

DSC 是在傳統(tǒng)的汽車動力學控制系統(tǒng)ABS 和TCS 的基礎上增加橫向穩(wěn)定控制器，從而能夠在各種工況下提高汽車的動力性能——全部、部分制動、滑移、驅動、發(fā)動機反拖、換擋以及從換擋到反拖的瞬態(tài)過程，通過控制橫向和縱向力的分布和幅度控制任何路況下汽車動力學運動模式。

ABS 是最先出現(xiàn)的汽車主動安全控制系統(tǒng)， 它通過電控單元控制電磁閥的瞬時開斷， 從而控制制動壓力， 調節(jié)制動時輪胎的滑移，以達到車輪與地面的附著系數(shù)最佳。與ABS 的控制原理類似， TCS的目的在于對驅動過程中輪胎滑轉進行控制， 從而使得汽車在驅動過程中獲得較好的路面附著率。ABS(包括TCS)控制的對象是輪胎的滑移， 而DSC 通過橫向穩(wěn)定控制和縱向穩(wěn)定控制， 實現(xiàn)汽車輪胎和路面的全滑移率區(qū)間的控制。當系統(tǒng)觀測到不足轉向發(fā)生時， 進行主動的橫擺力偶矩控制， 減少不足轉向; 當觀測到發(fā)生過多轉向時， 進行橫擺力偶矩控制， 減少過多轉向。因此DSC 系統(tǒng)具有如下優(yōu)點： 控制所有關鍵的側向動力學運動狀態(tài)， 獲得最大安全性能; 在駕駛員因為驚恐造成急轉時， 主動控制轉向程度， 提高汽車的穩(wěn)定性; 提高汽車在各種工況下的穩(wěn)定性和驅動性能; 通過在物理參數(shù)限制范圍之內操縱穩(wěn)定性的提高， 使得駕駛員能集中精力于交通狀況; 同ABS與TCS相比， 提高了轉向能力和穩(wěn)定性。

通過小編對于車輛控制系統(tǒng)的介紹，更多的人對于這些智能交通小知識有所了解，所以說要多關注佰佰安全網，還需要了解智能交通系統(tǒng)應用于哪些方面等知識。

責任編輯:何顯搶