索道最主要就是牽引著車廂，然后再去沿著軌道上面的纜車進行運行的。目前在很多的旅游景點內(nèi)，都可以看到索道的身影，獲得了越來越多游客的喜愛。下面跟小編一起來了解下，坐索道有哪些類型？

1、復(fù)線式

使用多條電纜。用于支撐起重機重量的一條或兩條電纜是不可移動的，而其他電纜負責(zé)拉動起重機。

2、單線式

在支撐起重機的重量和椅子的牽引力和起重時，使用一根纜繩。

3、循環(huán)式

索道上會有許多起重機。牽引索是一個環(huán)形的脊，設(shè)置在驅(qū)動輪和兩端的環(huán)形輪上。當(dāng)起重機或吊索從起點到達終點時，其通過環(huán)行交叉到起始點循環(huán)。臺北貓空纜車是一種循環(huán)式起重機。圓形起重機被稱為“剛多拉”(Gondolalif)。

4、往復(fù)式

纜車上只有一對起重機。其中一人上山，另一人下山。當(dāng)兩輛車到達車站時，他們朝相反的方向走。索道叫做物質(zhì)纜車。往復(fù)起重機一般每輛車載乘客多，每輛車多可載100人，爬坡力強，抗風(fēng)性好，往復(fù)式索道的速度可達每秒8米。

5、固定抱索式

起重機或椅子正常運行時，電纜不會松開，因此同一電纜上的所有起重機的速度將相同。在某些固定索道中，起重機分布在整個索道上，索道以固定的速度運行。這種設(shè)計是簡單的，但缺點是速度不能太快(通常是每秒一米左右)，否則乘客很難著陸。

將部分固定索道分為4組、6組或8組，每組由3~4輛車組成，組與組之間的距離相同。當(dāng)一組吊車進站時，鋼繩和每組吊車同時減速。起重機離開車站后，驅(qū)動被加速到一起。

這種索道運行速度更快(站內(nèi)0.4米/秒，站外4米/秒)。乘客上下方便，但距離不能太長，載客能力有限。

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責(zé)任編輯:李超群