柴油機扭距大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟性好，現(xiàn)代先進的柴油機更加環(huán)保，燒柴油的摩托車你知道嗎?一起和佰佰安全網(wǎng)看看吧。

柴油發(fā)動機因為結(jié)構(gòu)簡單，動力強勁很受廣大車友的喜愛，但國內(nèi)目前還沒有真正意義上的量產(chǎn)柴油兩輪摩托車，所以兩輪柴油摩托車對國內(nèi)摩友只是一個神話。但國外比較成功的柴油兩輪摩托車有很多。

柴油機工作方式是以高壓噴射柴油進入氣缸，依靠活塞上行產(chǎn)生的高溫高壓來“壓燃”柴油，為了達到這個條件，柴油機只能通過長行程的設(shè)計來實現(xiàn)。那么由此就帶來了柴油機的特點與汽油機大不一樣。

首先是因為氣缸的長行程設(shè)計，所以柴油機的體積與重量遠大于汽油機，這個在摩托車上狹小的空間內(nèi)簡直是無法接受的，你若非要強行裝上去也不是不可以，但是其他的一些附件往哪擱就會讓你夠撓頭的。

其二，由于柴油機長行程的設(shè)計導(dǎo)致柴油機的轉(zhuǎn)速很低，見過農(nóng)村使用的手扶拖拉機的人應(yīng)該知道，那種怠速時“筒-------筒--------筒”節(jié)奏緩慢的聲音，因此柴油機的馬力一般都不會很大，而扭矩卻要比汽油機大很--很--很多，這是一種比較極端而不均衡的動力輸出方式，并不適合摩托車追求高速的特點。相比之下汽油機要合適得多，馬力與扭矩都很均衡，起步加速與極速之間可以取得一個完美的平衡。

其三，還是由于行程長，所以震動會大很多，相比汽油機來說，舒適性很差。以上就是柴油發(fā)動機沒有在摩托車上取得廣泛應(yīng)用的原因。

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責任編輯:慕丹萍