酒后駕駛行為是一種高概率、高危險(xiǎn)性行為，對他人的生命財(cái)產(chǎn)安全具有極大的危害。對比世界各國立法現(xiàn)狀，我國刑法對酒后駕駛行為規(guī)制不足，通過借鑒其他專家意見，小編為大家整理我國刑法規(guī)范的四大缺陷，以供大家借鑒。

我國刑法對酒后駕駛行為規(guī)制駛不足之一：

沒有將酒后、醉酒后駕駛行為入罪，而是對酒后駕駛行為產(chǎn)生嚴(yán)重后果的才處分。

根據(jù)我國刑法相關(guān)規(guī)定，無論酒后交通肇事或者以危險(xiǎn)方法危害公共安全，都必須造成重大人員財(cái)產(chǎn)損失的嚴(yán)重后果方可定罪量刑，對未造成后果、但具有潛在危險(xiǎn)的酒后駕駛行為不以犯罪論處。而世界各國普遍對酒后駕駛行為都給予了刑法規(guī)制。從我國交通肇事罪的法條來看，屬于典型的過失犯，要求發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果方可構(gòu)成本罪。行為人主觀上明知自己行為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但對由此造成危害結(jié)果發(fā)生是持過失心態(tài)。根據(jù)我國刑法第 15 條規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以至發(fā)生這種結(jié)果的，是過失犯罪。”“過失犯罪，法律有規(guī)定的才負(fù)刑事責(zé)任。”基于以上規(guī)定，我國刑法原則是處分故意犯罪，有特別規(guī)定的才可以處分過失犯罪。因此，如果有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)尚未發(fā)生法定后果就只能給予行政處罰。可見，我國對酒后駕駛機(jī)動車輛未造成嚴(yán)重?fù)p害后果的行為長期未納入刑法調(diào)整范圍，由此造成了大量駕駛?cè)藛T存在僥幸心理，在飲酒后仍然駕駛機(jī)動車輛，對社會公共安全造成了極大的威脅。

我國刑法對酒后駕駛行為規(guī)制駛不足之二：

沒有規(guī)定拒絕酒精檢測的刑事責(zé)任

酒精檢測是認(rèn)定行為人是否構(gòu)成酒后、醉酒駕駛的重要依據(jù)。在國外，有不少國家規(guī)定對拒絕酒精檢測的行為可追究刑事責(zé)任。如韓國《道路交通法》就規(guī)定，交通警察在有相當(dāng)理由認(rèn)為駕駛?cè)藛T處于醉酒狀態(tài)而駕駛?cè)藛T拒絕酒精呼吸檢測的，要被處以 3 年以下徒刑或一千萬韓元以下罰金。但我國目前沒有這方面的規(guī)定。

我國刑法對酒后駕駛行為規(guī)制駛不足之三：

對過失的酒后、醉酒后駕駛犯罪，法定刑設(shè)置較輕

根據(jù)我國《刑法》第 133 條的規(guī)定，在過失的情況下，對酒后、醉酒后駕駛犯罪，最高只能判處 7 年有期徒刑。而同樣的情況，在日本可以判處 15 年有期徒刑，在英國可以判處 10 年有期徒刑。相比而言，我國交通肇事罪的法定刑設(shè)置輕刑化傾向明顯。

我國刑法對酒后駕駛行為規(guī)制駛不足之四：

沒有將酒后、醉酒駕駛的部分共犯行為入罪

關(guān)于酒后、醉酒后駕駛的共犯，日本《道路交通法》對酒后駕駛做出了嚴(yán)格的規(guī)定，除對酒后駕駛者本人嚴(yán)加懲處之外，還設(shè)有“車輛提供罪”、“酒水提供罪”以及“同乘罪”等新罪種。這實(shí)際上將酒后、醉酒駕駛犯罪的多種共犯行為分別入罪了。我國最高人民法院 2000 年 11 月 10 日通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》將部分指使、強(qiáng)令酒后、醉酒后駕駛的行為納入了交通肇事罪的范圍，但并沒有規(guī)定提供車輛等幫助行為可以入罪。

由此可知，我國交通安全現(xiàn)狀令人堪憂，交通事故所造成的損失巨大，其中酒后駕駛行為是交通事故頻發(fā)的主要原因。酒后駕駛行為所隱藏的危險(xiǎn)足以對不特定的人身和財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，這一行為的社會危害性與破壞交通工具和破壞交通設(shè)施相比，應(yīng)該說是相當(dāng)?shù)?。僅僅用行政處罰不能體現(xiàn)行為的社會危害程度，起到抑制作用。當(dāng)行政手段已不能有效地調(diào)整和控制人們的行為時(shí)，刑法作為最后的保護(hù)屏應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其應(yīng)有的調(diào)節(jié)作用。

責(zé)任編輯:黃淑蓉